Mendekati tahun keduanya di MotoE telah dimulai. Alessio Finello selalu memulai lagi dengan tim Gresini, namun ia harus menghadapi perubahan besar yaitu Ducati V21L bukan Energica Ego Corsa. Kontak pertama terjadi selama tiga hari pengujian di Jerez, meski hanya sebagian, mengingat cuaca buruk yang sedikit merusak rencana. Namun waktunya sudah luar biasa, Finello sendiri sudah meningkat dibandingkan tahun 2022 dan tanpa terlalu banyak mengambil risiko. Perlu juga dicatat bahwa dia telah pulih dari masalah fisik tahun lalu: masih ada beberapa ketidaknyamanan, tetapi tidak dengan motornya. Seperti semua orang, Alessio Finello juga sangat terkesan dengan motor barunya dan tidak sabar untuk kembali bermain di Barcelona, trek yang saat ini hanya dia ketahui di playstation. Sementara itu, inilah yang dia ceritakan tentang tes resmi.
Alessio Finello, bagaimana tesnya di Jerez?
Saya melihat matahari begitu sampai di rumah! Malah agak bingung… Tiga hari hujan, kadang kering kadang tidak, agak stress. Tapi pada akhirnya penting untuk menguji motor di hampir semua kondisi, kecuali saat benar-benar kering, karena kami memiliki dua sesi setengah-setengah. Hari pertama hanya air, tapi empat sesi berbeda karena trek berubah dengan cepat, tapi menurut saya kami memulai dengan langkah yang benar. Namun hari terakhir membingungkan, baik dalam kondisi kering maupun basah. Sebaliknya, babak terakhir berfungsi untuk mendapatkan feeling, siapa pun yang berhasil beradaptasi segera naik ke puncak. Anda melihat peringkatnya, tapi menurut saya itu belum yang sebenarnya.
Dalam kasus Anda tidak ada serangan waktu.
Itu tidak masuk akal, bahkan dalam kesepakatan dengan tim. Itu adalah tes, yang penting adalah mendekati motor dengan baik dan segera menemukan yang pas. Kondisi trek bahkan tidak memungkinkan Anda melakukan itu. Saat ini saya hanya berpikir untuk beradaptasi dengan baik pada motor agar cepat dalam balapan. Satu fakta yang membuat saya senang adalah, meskipun saya tidak mencari waktu, saya menurunkan waktu terbaik saya dari tahun lalu dan di trek yang tidak sepenuhnya kering. Ini membuat saya mengerti banyak tentang motor dan potensi saya: ada banyak margin.
Apa pendapat Alessio Finello tentang Ducati V21L ini?
Saya sangat menyukainya! Ini mengemudi dengan baik, Anda dapat bekerja keras untuk itu, ada banyak fitur baru, tetapi saya terkesan dan terutama senang dengan pekerjaan yang dilakukan. Kepala sudah ada di Barcelona, berharap menemukan sinar matahari selama tiga hari! Akan ada tes yang sebenarnya, karena kita akan kembali balapan.
Apa perbedaan besar dibandingkan dengan Energica dan apa yang paling mengejutkan Anda?
Terutama semuanya, kemudian mengklarifikasi saya akan mengatakan dimasukkannya kontrol. Saya belum pernah mengendarai Superbike dengan elektronik seperti ini, ini membuatnya jauh lebih aman dan menyenangkan untuk dikendarai, bahkan jika kami berada di awal dan itu akan banyak berubah sepanjang musim. Ini adalah fitur baru terbaik, selain bagian depan… Maksud saya seluruh motor itu sendiri.
Bagaimana hasilnya secara organisasi?
Ketika level naik, Anda harus mengikutinya sebagai pekerjaan. Saat ini hanya ada sedikit orang yang mengerjakan sepeda, tetapi sekarang ini adalah sepeda yang sangat berbeda dan ada lebih banyak hal untuk dilihat. Kami membutuhkan satu orang lagi, karena semuanya menjadi lebih penting dan waktu semakin terbatas. Faktanya, kami butuh beberapa saat untuk memulai pengujian, tetapi masih ada kebutuhan untuk perangkat elektronik lainnya.
Dengan motor baru, apakah Anda harus mengubah gaya berkendara dan juga persiapan Anda?
Gaya berkendara sedikit berubah, meskipun kurang lebih sama dengan tahun lalu, atau dalam kasus Superbike apa pun. Singkatnya, lebih dekat dengan sepeda motor bermesin besar, 1000 singkatnya. Menurut pendapat saya saat ini sedikit kurang fisik, tapi ini karena kontrol yang konservatif, sementara sepanjang tahun akan berubah dan akan kembali menjadi motor yang sedikit lebih fisik. Pada akhirnya beratnya 220 kg, tentu mengalami penurunan tapi tetap penting. Anda tidak dapat mendengarnya, tetapi kontrolnya sangat membantu. Semakin bebas mereka, semakin selektif dia jadinya.
Sejauh menyangkut kebugaran, bagaimana kabar Alessio Finello?
Saya akhirnya baik-baik saja! Di atas motor maka saya tidak lelah ketika saya selesai. Saya masih merasakan sakit, tetapi tidak pernah ketika saya sedang bersepeda: beberapa latihan di gym dengan beban sedikit mengganggu saya, tetapi tidak ada yang penting. Selama itu tidak berjalan, aku baik-baik saja! Tentu saja, jika itu terus memberi saya ‘kejutan’ ini, saya pikir saya akan pergi dan melakukan beberapa pemeriksaan, tetapi kita akan lihat dalam sebulan.
Hipotesis: bagaimana Anda melihat Ducati ini di Barcelona? Anda tidak tahu treknya, tetapi Anda sudah mempelajarinya sedikit.
Iya, memang saya juga main Play di track itu! Tapi melihat tata letaknya, agak mirip dengan Mugello. Saya penasaran untuk menguji Ducati di trek yang lebih cepat, dengan lebih sedikit tikungan tajam, lebih sedikit tikungan stop&go, dan lebih banyak tikungan besar. Menurut pendapat saya akan ada perbedaan besar, tetapi kemudian akan ada tiga hari yang intens. Mungkin akan ada shift ekstra lain, karena waktu juga berubah. Bagaimanapun, saya selalu masuk dan memberikan 100% di setiap sesi dan dengan setiap pengaturan, juga untuk memahami jalan mana yang benar. Setelah Anda selesai melakukannya, Anda dapat mendedikasikan putaran untuk putaran cepat, tetapi itu bukanlah tujuan akhir. Itu sudah siap untuk Le Mans, bahkan jika, setelah tiga hari yang buruk di Jerez, Anda merasa ingin memecahkan kenop gas. Saya akan pergi ke sana lagi besok di Barcelona! Tapi yang pasti pikiran pertama adalah melakukan pekerjaan dengan baik, lalu pada akhirnya kita akan memikirkan cuaca.
Foto: FELO Gresini Racing