Kembalinya ke MotoE tidak sesuai dengan harapan. Alessandro Zaccone finis ke-8 di Race 1 setelah Long Lap, sedangkan di Race 2 ia melewati garis finis di posisi ke-9. Namun, pebalap Tech3 itu tidak puas dan mengincar lebih banyak lagi di balapan berikutnya. Mulai dari Mugello, sirkuit rumahnya di mana, bagaimanapun, dia belum pernah balapan dengan MotoE, mengingat dia berada di Moto2 tahun lalu. Zaccone bertujuan untuk secara signifikan mengurangi jarak yang terlihat di Le Mans dibandingkan dengan 3 besar, serta menyempurnakan perasaan dengan Ducati V21L dan juga gaya berkendaranya. Sambil menunggu putaran Italia pada 9-10 Juni, berikut kisahnya akhir pekan di Sirkuit Bugatti.
Alessandro Zaccone, kembali ke MotoE. Bagaimana pembuka musim di Le Mans?
Katakanlah itu tidak berjalan seperti yang kita harapkan. Kemudian format akhir pekan sulit, pada hari Jumat Anda tidak punya waktu untuk bekerja dan Anda harus segera berada di tempat. Kami pikir kami melakukan pekerjaan dengan baik dalam tes, tetapi itu tidak membantu kami, kami pergi ke arah yang berlawanan dengan tujuan kami. Faktanya, di Le Mans kami menemukan diri kami dalam kesulitan yang cukup besar dan kami tidak dapat mencapai apa yang kami inginkan. Maaf karena kami ingin memulai dengan cara yang berbeda, tetapi kami tahu apa yang harus kami kerjakan. Di Mugello saya berharap untuk memulai dengan pijakan yang berbeda.
Apa kesulitan terbesar?
Dari sisi mengemudi saya, katakanlah saya berjuang untuk menjadi bersih. Saya lebih agresif, seperti yang saya lakukan dengan Moto2, tetapi dengan MotoE tidak ada gunanya. Saya juga seorang pengendara yang cenderung banyak berkendara dengan bagian belakang dan sering oversteer motor. Dengan MotoE ini saya sangat menderita di Le Mans karena Anda memiliki tiga peta default dan Anda tidak dapat menggunakan kontrol traksi. Kami telah menghapus kelemahan kami tetapi, dengan akhir pekan yang ketat, itu sulit.
Alessandro Zaccone, katakanlah Anda bukan penggemar format baru.
Tidak, itu bukan yang terbaik. Aneh rasanya balapan hanya di hari Sabtu, malah agak jelek, kami sudah terbiasa balapan di hari Minggu sejak kami masih kecil… Kemudian di akhir pekan tiga hari, meski Anda selalu berkendara dengan cara yang sama, Anda punya satu malam lagi untuk berpikir dan bekerja. Sebaliknya, dengan cara ini Anda memutuskan akhir pekan pada hari Jumat dan jika Anda mundur, Anda tidak dapat melakukan banyak hal dalam 7-8 putaran. Intinya adalah menemukan basis yang bagus dan mencoba memulai dengan cepat setiap akhir pekan.
Ada juga masalah dengan suhu rendah, seberapa besar pengaruhnya terhadap Anda?
Melakukan shift 8:30 di Le Mans dan tetap di tempat tidur adalah hal yang sama. Anda melakukan putaran dengan 5-6 ° C saat balapan Anda menemukan diri Anda pada suhu 20 ° C. Pertama-tama itu berbahaya, maka menurut saya itu tidak masuk akal: ini adalah sesi yang dibuang, Anda praktis melakukan sesi latihan dan kualifikasi. Dari Mugello kemudian sesi pertama akan dilakukan dengan ban yang digunakan di kualifikasi, untuk mengatakan bahwa ini adalah ban yang bertahan 8 lap dan kemudian dibuang… Sesi itu tidak masuk akal bagi saya. Tapi kita harus melakukan apa yang mereka putuskan pada akhirnya.
Bagaimana hasilnya dalam hal ban?
Kami tidak mengalami degradasi Barcelona, tetapi pada akhirnya Le Mans bukanlah trek yang sangat agresif, jadi tidak ada masalah besar. Bannya masih tidak berfungsi seperti di Energica, tapi kami melakukan lap tiga detik lebih cepat, jadi menderita dengan cara yang berbeda. Menurut saya, Michelin juga bisa membuat lompatan besar di sana, bahkan saya yakin mereka sudah mengerjakannya.
Alessandro Zaccone, bagaimana feelingnya dengan Ducati V21L?
Ini sangat mudah dan menyenangkan, sepeda balap! Kecepatan adalah tentang masuk tikungan, perasaan yang Anda rasakan saat mengerem dan bagaimana Anda berhasil melakukannya di tengah tikungan, yang membuat kami kesulitan. Kami telah bekerja keras untuk itu di Barcelona, tetapi di Le Mans kami membutuhkan kebalikannya.
Terlepas dari hasilnya, bagaimana Anda menilai kedua balapan di Prancis?
Saya tidak memiliki perasaan yang baik sejak latihan, jadi saya berjuang untuk menyalip, katakanlah saya tidak dalam posisi untuk menyerang. Jadi saya lebih suka menempatkan dua tempat dan membawa pulang beberapa poin daripada mencari sesuatu yang tidak dapat saya jangkau saat itu dan mungkin menjatuhkan diri ke tanah. Pada akhirnya juga berjalan lancar dengan banyaknya angka nol di Race 1, lebih baik membawa pulang beberapa poin lagi. Memang, di Race 1 kami bisa melakukannya dengan baik, saya berada di grup podium, tetapi saya memotong di tikungan 1. Saya melambat, tetapi tidak cukup, jadi mereka memberi saya Long Lap dan saya kehilangan tiga posisi.
Apakah Anda mengharapkan semua perbedaan ini dengan trio di depan?
Sebenarnya tidak. Tapi menurut saya itu semua tergantung pada pekerjaan pengaturan tes, atau lebih tepatnya hanya tes yang kami lakukan pada akhirnya, yang juga berhasil untuk mereka di Le Mans. Namun bagi saya, seperti yang disebutkan, justru sebaliknya. Dari balapan berikutnya kami akan lebih dekat.
Alessandro Zaccone, bagaimana Anda melihat putaran selanjutnya di Mugello? Selain fakta bahwa Anda orang Italia dan bekerja di rumah.
Saya tidak tahu saat ini, saya hanya berharap basis kami bekerja dengan baik di sana. Bagi saya ini akan menjadi pertama kalinya dengan MotoE di Mugello dan saya harap saya tidak akan mengalami banyak kesulitan. Ini trek yang sangat cepat, mungkin lebih mirip dengan Barcelona, jadi mungkin dia bisa membantu kami terkait pekerjaan yang telah dilakukan. Kemudian Anda pulang, alangkah baiknya mendapatkan hasil yang bagus di Italia! Saya pasti meninggalkan muatan dan positif.
Juga berharap ada jauh lebih banyak orang daripada tahun 2022.
Tahun lalu menyedihkan, itu adalah tahun pertama saya di Kejuaraan Dunia dan di Mugello itu adalah situasi yang sangat buruk. Saya harap ada banyak orang dan mereka datang untuk membuat keributan, kemudian berlari pada Sabtu malam kita juga bisa melakukannya!
Alessandro Zaccone, apakah Anda sudah menetapkan tujuan spesifik untuk diri sendiri?
Tujuan utamanya selalu satu, mari kita semua berlari untuk menang! Saya bertujuan untuk melakukannya dengan baik, tetapi pertama-tama saya ingin menemukan perasaan yang baik, singkatnya, apa yang kurang dari kami di Le Mans. Masih ada 14 balapan, itu poin yang banyak. Lalu apa yang datang dengan baik, tapi saya ingin meninggalkan Mugello dengan kesadaran bahwa kami bisa cepat.
Apa rencana untuk periode ini?
Sayangnya, Anda tidak banyak menyalakan sepeda motor. Lalu dengan yang terjadi di daerah sini, treknya berupa danau, jadi motornya tetap diam. Saya berlatih di gym, bersepeda, lalu mengerjakan pekerjaan rumah: saya memotong rumput, memangkas pohon, mencuci mobil, berkebun untuk ibu… Beginilah cara saya tetap bugar!
Komentar untuk kategori lain: bagaimana GP Prancis?
Tampan! Menurut saya, pukulan besar bagi MotoGP dengan kembalinya Marc Marquez, dia sepertinya sudah 100% fit lagi. Anda membutuhkan kompetisi yang Anda lihat di Le Mans, itu sangat menyenangkan untuk dilihat. Saya harap ini juga akan mendorong orang untuk datang ke Mugello!