Awal yang rumit, tetapi tanda-tandanya membesarkan hati. Nyatanya, Alessandro Zaccone pergi berlibur dengan lebih tenang setelah balapan kedua di Assen. Startnya memang tidak ideal, tetapi pembalap Tech3 dari Romagna ini perlahan-lahan semakin dekat ke area yang lebih tinggi, yang ia harap dapat dicapai secara konsisten pada saat restart. Tapi bagaimana Zaccone menilai balapan yang diadakan selama ini? Bagaimana Anda kembali ke MotoE setelah satu-satunya musim di Moto2, tetapi menemukan motor yang jelas berbeda dari Energica Ego Corsa yang sangat Anda kenal? Ini dan banyak lagi dalam wawancara kami.
Alessandro Zaccone, bagaimana Anda menilai paruh pertama musim 2023?
Kami berjuang lebih dari yang diharapkan, sejujurnya saya berharap menjadi sedikit lebih cepat dari awal. Hal baiknya adalah sekarang kami telah menemukan kecepatan yang kami kurangi di awal tahun dan kami sudah sangat dekat. Apa yang hilang akhir-akhir ini adalah perasaan untuk menyalip, kepercayaan diri dengan motornya, tapi sejak Race 2 di Assen kami telah mengambil langkah maju yang besar, yang sangat penting bagi saya.
Apa yang telah berubah? Beritahu kami tentang akhir pekan lalu ini.
Balapan 1 telah menurunkan semangat, seperti berperang dengan satu sendok teh! Di Race 2, sebaliknya, di lap pertama saya kehilangan banyak posisi: kami memulai dengan motor yang sama sekali berbeda, tapi itu adalah balapan pertama di mana saya merasa sangat kuat di atas sadel. Sayang sekali balapannya singkat… Tapi dari posisi 13 di lap pertama saya berhasil naik ke posisi 7, dengan lap tercepat ketiga dalam balapan. Melihat time trial, saya berhasil memperkecil gap awal hingga akhir, jadi itu artinya saya kuat.
Pada titik apa perasaan Anda dengan Ducati V21L?
Sampai Sachsenring kami cukup jauh, saya sama sekali tidak merasa nyaman dengan motornya. Kemudian saya selalu menjadi striker, itu adalah kekuatan saya, tapi saya selalu di depan semua orang, saya tidak bisa efektif. Sejak Race 2 di Assen kami telah meningkatkan bagian ini, kami mendapatkan kembali kecepatan dan kami telah banyak mengurangi jarak dengan para pemimpin. Kami masih memiliki margin yang cukup, tapi saya pikir kami mulai sekitar 80%.
Alessandro Zaccone, tahun lalu Anda mengendarai KALEX Triumph. Apakah perubahan ini memengaruhi Anda?
Mungkin lebih buruk melakukan Moto2 dan kemudian kembali ke sini, itu tidak membantu saya. Ban yang sangat keras digunakan yang membuat Anda benar-benar kehilangan feeling dengan bagian depan. Ban MotoE, di sisi lain, sangat lembut dan Anda benar-benar harus mempercayainya, sejauh ini saya telah banyak berjuang dalam hal ini. Saya selalu berkendara sedikit di atas kulit telur, merasakan Moto2, dengan “ketakutan” di bagian depan yang memungkinkan Anda melaju kapan pun diinginkan. Sekarang aku mulai percaya lagi.
Namun, bagian depan adalah masalah yang juga ada di MotoE, bukan?
Ya, kesulitannya memang ada, tapi baru keluar setelah beberapa putaran. Katakanlah di dua yang pertama bannya menakutkan, jadi Anda harus percaya sepenuhnya dan pergi. Bagaimanapun, tampaknya akan lebih baik: mereka membawa beberapa perubahan untuk dilakukan dalam hal tekanan, di Assen kami memiliki satu yang tidak diizinkan sebelumnya. Menurut pendapat saya itu sangat membantu.
Alessandro Zaccone, setelah beberapa balapan, apa pendapat Anda tentang format MotoE?
Saya tidak suka, tidak ada waktu untuk bekerja. Masalah yang bisa Anda selesaikan di akhir pekan, jadi Anda memperbaikinya dalam tiga putaran. Tapi itu sama untuk semua orang, kita harus beradaptasi. Tentunya mereka yang telah berada di tim yang sama selama bertahun-tahun memiliki “keuntungan”: mereka mengenal satu sama lain, mereka tahu bagaimana pengendara berkendara dan mereka melakukan segalanya dengan lebih cepat. Untuk seseorang yang baru menurut saya cukup sulit.
Apakah ada giliran tertentu yang paling rumit bagi Anda?
Saya tidak akan mengatakannya secara khusus. Sekarang ada sesuatu yang berubah untuk sesi pertama, di Assen mereka memberi kami kesempatan untuk berkendara dengan ban baru, bukan ban bekas. Namun, yang terpenting selalu yang kedua, yang memberi Anda akses langsung ke Q2: di sana Anda harus mengatur waktu dan memahami bagaimana motor melaju, itu tidak mudah.
Menurut Anda, apa akhir pekan terberat Anda sejauh ini?
Saya tidak akan mengatakannya secara khusus… Mungkin Le Mans. Kami tiba dengan berpikir kami cukup baik, tetapi kami benar-benar berada di tempat lain. Kami menuduhnya, dari sana kami harus mengejar. Juga harus dikatakan bahwa kami tidak beruntung dengan cuacanya, kami menemukan air di hampir semua lereng! Ini semakin memperlambat kami.
Alessandro Zaccone, bagaimana Mugello untukmu tahun ini? Di luar kompetisi.
Ada banyak orang, suasananya sangat bagus! Ini masih bukan Mugello yang dulu, tetapi dibandingkan tahun lalu, ini adalah cerita yang sama sekali berbeda. Lalu ada catatan positif dari balapan pada hari Sabtu: di malam hari Anda keluar dan berkeliling di paddock, kami juga melakukan perjalanan di atas rumput, Anda menikmati acara tersebut. Masih perlu beberapa saat untuk kembali ke Mugello di masa lalu, tetapi senang melihat orang-orang semakin dekat.
Tapi masih ada pembicaraan, misalnya soal harga tiket.
Jelas jika lebih rendah adalah insentif. Hari-hari ini sebuah keluarga tidak memiliki kemungkinan untuk menghabiskan uang dalam jumlah besar di akhir pekan MotoGP. Namun menurut saya, untuk kebaikan olahraga, mereka juga harus mendorong kelas lain kembali, sehingga membawa lebih banyak orang. Kejuaraan Dunia bukan hanya MotoGP, di mana mereka terlalu fokus dan tidak semua orang tertarik pada hal itu. Misalnya, saya memiliki beberapa teman yang mengikuti saya, serta banyak anak lain dari kelas yang lebih muda: jika mereka mendorong kategori lain juga, mereka pasti akan mendekatkan lebih banyak orang.
Mengenai MotoE secara khusus?
Mereka bahkan tidak menunjukkannya di TV! Ste juga kami pembalap, dengan orang-orang yang berinvestasi dan membayar. Untuk menghormati dan demi kebaikan olahraga, akan tepat bagi kami untuk memiliki lebih banyak visibilitas juga. Kemudian bagi saya kita harus lebih fokus pada topik “non-balap” dan lebih pada teknik, pada olahraga itu sendiri. Misalnya, MotoE saat ini sangat menarik, tetapi mereka belum pernah melakukan layanan untuk menunjukkannya, untuk menunjukkan cara pembuatannya. Atau di Moto3 atau Moto2. Seperti yang disebutkan, yaakan lebih baik untuk memberi bobot lebih pada kategori lainnya
Juga karena mereka semua harus memiliki nilai yang sama.
Tapi sekarang tampaknya, meski Anda memenangkan Kejuaraan Dunia di Moto3, Anda belum melakukan apa-apa. Namun, dulu ada spesialis di berbagai kelas, ada yang tidak mampu mendaki karena mungkin secara fisik itu adalah kategori “mereka”. Menurut pendapat saya itu semua adalah hasil dari sedikit publisitas dan sedikit bobot yang mereka berikan.
Alessandro Zaccone, kini giliran libur panjang musim panas. Apa saja programnya?
Anda harus tetap fit, lima minggu adalah waktu yang lama. Berliburlah sedikit, meskipun relatif, tetapi katakanlah Anda berada di tempat yang tepat. Saya sangat terikat dengan area saya, saya baik-baik saja dengan itu dan saya memiliki semua yang saya inginkan. Untuk latihan, mungkin saya akan naik motor sedikit lagi, mengingat hari-hari yang indah. Diberikan waktu istirahat, mereka kemudian mengizinkan saya untuk mendorong sedikit lebih banyak dengan motor motorcross.
Pernahkah Anda memikirkan beberapa peluang di liga lain?
Hanya untuk melakukannya dengan baik dan jika saya bisa kompetitif, jika tidak lebih baik tidak. Tapi prioritas saya adalah menjadi 100% kompetitif lagi di MotoE, saya tidak ingin kehilangan perasaan positif dari balapan terakhir. Namun di satu sisi, pergi berlibur juga baik karena mengetahui bahwa Anda telah menemukan sesuatu yang positif, Anda lebih santai. Tapi saya tidak sabar menunggu minggu-minggu ini berlalu. Saya sangat menyukai Silverstone dan saya yakin kami bisa berada di pertandingan itu.
Foto: Valter Magatti