Kembali ke MotoE, di tahun era baru Ducati. Alessandro Zaccone telah menutup musim Moto2 satu-satunya dan diluncurkan kembali di kelas listrik bersama tim Tech3. Tes di Jerez tidak terlalu membantu karena cuaca yang tidak stabil, tapi masih tiga hari untuk kontak pertama dengan V21L baru. Bagaimana dengan Alessandro Zaccone? Apa pendapat Anda tentang kembalinya dari Moto2? Dia juga sangat menyukai Ducati baru, tapi formatnya sedikit kurang… Inilah yang dia ceritakan kepada kami setelah tiga hari pengujian di Andalucia.
Alessandro Zaccone, bagaimana hasilnya di Jerez?
Saya tidak mengatakan itu adalah tes yang sia-sia, tetapi kami tidak mendapatkan banyak kesempatan untuk bekerja. Memang, saya tidak akan mengatakan apa-apa. Kami hanya memiliki dua putaran dalam keadaan kering, atau lebih tepatnya dalam keadaan basah, dan mendorong untuk mengambil risiko menjatuhkan diri tidak masuk akal. Bagaimanapun, mereka berfungsi untuk memahami sedikit bagaimana sepeda, elektronik, semuanya bekerja. Di Barcelona kami akan memahami situasinya sedikit lebih baik.
Tidak ada serangan waktu?
Tidak, kami tidak mencoba karena kami tidak baik-baik saja. Seperti banyak orang lainnya, kami mengalami masalah komputer, dengan perangkat lunak dan sepeda baru, jadi dalam dua hari pertama kami tidak dapat melihat data dan kami hanya berpikir untuk melakukan kilometer. Selain itu, mencari waktu di jalur belang-belang dan lembap tidak masuk akal. Anda mempertaruhkan jatuh untuk apa-apa. Kami menerimanya dengan tenang, hanya untuk memahami ke arah mana harus bekerja.
Anda adalah salah satu orang yang berlari di periode Energica. Apa perbedaan terbesar?
Tentunya ini adalah motor yang lahir untuk balapan. Lebih kaku, sangat stabil: Ducati benar-benar melakukan pekerjaan yang hebat pada bagian sasis, rasanya seperti mengendarai motor Grand Prix. Dalam hal performa nyata, saya mengharapkan sesuatu yang lebih dari Energica, tetapi Ducati juga benar di awal. Dalam dua hari ini, meskipun kami berkendara sangat sedikit di musim kering, mereka membawa berbagai pengembangan peta dan hal-hal lain untuk diuji, dan motor terus berkembang. Menurut saya, sesuatu akan berubah antara sekarang dan awal kejuaraan.
Bagaimana kembalinya dari Moto2 ke MotoE?
Tak perlu dikatakan, motornya benar-benar berbeda. Sesi pertama sedikit berdampak, terutama yang berkaitan dengan bobot, transfer beban… MotoE berperilaku sangat berbeda dengan Moto2, tetapi ini adalah motor yang sangat mudah, tidak perlu banyak bersenang-senang. Saya tidak mengatakan lebih dari Moto2, tapi dalam hal kesenangan berkendara itu sangat bagus.
Apa yang paling mengejutkan Anda tentang Ducati V21L ini?
Ducati telah membawa elektronik yang dikemudikan oleh GP, mereka yang belum pernah mencobanya terkesan dengan itu. Kualitas pekerjaan yang benar-benar mengesankan, terutama di atas air. Sepeda itu praktis bisa mengemudi sendiri! Kemudian ketika Anda berusaha keras itu harus diperbaiki, seperti semuanya, tetapi mereka benar-benar melakukan pekerjaan dengan baik. Sejak awal, ini adalah motor yang hebat.
Hari pertama bekerja dengan Tech3, bagaimana hasilnya?
Saya menemukan diri saya sangat bahagia, mereka adalah orang-orang dengan keinginan besar untuk melakukannya: Saya menemukan kembali lingkungan orang-orang yang bersemangat, cara saya menyukainya dan yang saya anggap fundamental. Tapi yang jelas itu awal, di awal pernikahan semuanya selalu indah, nanti kita lihat musimnya. Tapi mereka masih muda dan cakap, jika kita bekerja sama dengan baik kita bisa mendapatkan hasil yang baik.
Secara umum dampak pertama yang baik.
Ya tentu saja, saya menikmatinya. Kami juga membuat kemajuan yang baik di atas air selama tiga hari. Terutama pada hari terakhir, ketika kami dapat bekerja lebih banyak dengan data dan karenanya mengambil lompatan besar ke depan. Saya bukan pecinta air yang besar, tapi kami berkendara dengan keras. Saat sepeda terpasang menurut saya itu akan menjadi mainan yang sangat bagus!
Bagaimana Anda melihat Ducati di trek Barcelona?
Saya mengenal Barcelona dengan baik, meskipun saya bukan penggemar berat sirkuit itu. Tapi ini sangat teknis, dengan poin cepat-lambat-cepat… Menurut pendapat saya akan sangat penting untuk mendapatkan motor yang benar, kami harus bekerja dengan baik karena ini bukan trek yang mudah. Katakanlah di sana kita akan benar-benar melihat siapa yang memulai dengan keuntungan atau tidak.
Juga berharap cuaca akan membantu Anda kali ini.
Tiga hari hujan terus-menerus seperti ini di Jerez benar-benar membuat frustrasi! Ini bukan pertama kalinya, tapi biasanya Anda mendapat setengah hari yang baik… Bukan kali ini, tiga hari berturut-turut seperti ini!
Dengan transisi dari Moto2 ke MotoE, apakah Anda memberikan sesuatu dalam persiapan Anda?
Dengan Moto2 Anda harus memiliki pelatihan yang sangat penting: balapannya panjang dan motornya sangat fisik. Terlepas dari bobotnya, ini adalah sepeda yang jauh lebih sederhana dan karenanya secara fisik tidak terlalu melelahkan Anda. Tetapi menimbang lebih banyak Anda harus memiliki kekuatan yang sedikit lebih besar: Anda mengubah sedikit, tetapi tanpa merusaknya sepenuhnya. Di antara kedua sepeda, yang paling Anda rasakan adalah perubahan arah: sepeda lebih berat, jadi, misalnya, Anda merasakannya sedikit di paha bagian dalam, tetapi itu satu-satunya aspek yang perlu diperbaiki sedikit .
Ubah format 2023, bagaimana menurut Alessandro Zaccone?
Secara pribadi itu tidak membuatku gila. Dalam dua hari Anda memiliki lebih sedikit waktu untuk bekerja dan antara satu sesi dan sesi lainnya kami juga memiliki hambatan untuk mengisi ulang, oleh karena itu dengan sepeda keluar dari garasi untuk waktu tertentu. Anda memiliki lebih sedikit waktu untuk bekerja, biasanya di malam hari. Mereka memotong bagian pekerjaan, Anda harus menyelesaikannya dengan cepat. Saya lebih suka format klasik tapi siapa tahu, mungkin saya juga menyukainya.
Balapan santai di hari Sabtu dan Minggu, aneh bukan?
Ini adalah hal yang sama sekali berbeda dari apa yang selalu kami lakukan. Sejujurnya, saya tidak terlalu memahaminya, tetapi mereka memutuskan seperti itu sehingga mereka memiliki alasannya sendiri. Akhir pekan dua hari itu singkat, semuanya terburu-buru. Namun, itu bisa bagus untuk waktu henti: kami harus menghabiskan hari Minggu di sirkuit untuk balapan tujuh putaran, itu sangat menakutkan secara mental. Mungkin yang terbaik adalah melakukan semuanya segera dan Anda siap melakukannya, meskipun saya lebih suka melakukannya selama tiga hari, menikmati akhir pekan dari awal hingga akhir.
Foto: Sosial-Alessandro Zaccone