Dia adalah salah satu dari tiga pemula di Tim MMR. Mattia Volpi menikmati musim penuh pertamanya di Kejuaraan Eropa Moto2 setelah menutup periode Moto3 Junior yang sulit (dia memberi tahu kami tentang hal itu di sini). “Pilihan terbaik dalam karir saya” dia mengulangi, karena itu sangat berkonsentrasi pada petualangan Moto2. Debutnya sudah berlangsung pada tahun 2022, tetapi hanya untuk beberapa putaran: terlalu sedikit untuk mendapatkan gambaran nyata tentang kategori tersebut. Awal kejuaraan tidak mudah karena berbagai alasan, tetapi pembalap berusia 16 tahun dari Potenza, yang termuda dari Italia di Moto2, pulih dengan ketekunan dan tekad. Apa pendapat Volpi tentang musim 2023 sejauh ini? Apa rencana sampai Oktober? Kami harus mendengar dia untuk mempertimbangkan, inilah yang dia katakan kepada kami.
Mattia Volpi, bagaimana Anda menilai tahun 2023 Anda sejauh ini?
Levelnya meningkat pesat dibandingkan tahun lalu, semuanya sangat ketat. Di awal musim saya sedikit kesulitan: Saya memiliki beberapa masalah dengan kepala kru, yang kemudian berubah karena kami tidak bertemu. Dua ronde pertama kurang lebih seperti itu, tapi saya juga mengalami banyak masalah teknis, terutama di Valencia. Antara Kamis dan Sabtu saya harus melakukan sekitar sepuluh lap, sampai motor benar-benar mogok saat balapan.
Awal yang rumit dan tidak menguntungkan bagi Anda.
Cukup, tapi telemetrist baru tiba di Jerez dan dengan Massimo Biagini saya mulai bekerja lebih baik. Karena itu kami harus mengambil tindakan lagi, tetapi kami telah melihat beberapa kemajuan, meskipun saya tidak sepenuhnya puas. Di Portimao, di sisi lain, kami sangat dekat dengan para pemimpin: Saya sudah masuk 10 besar tetapi dia “beruntung”, sebaliknya dia tiba di sana bertarung dengan pembalap lain. Saya bisa finis ke-6, pada akhirnya kami semua berdekatan.
Di Barcelona selangkah lebih maju, bukan?
Dalam balapan saya finis 12 detik di belakang pemenang. Tidak sedikit, tapi pasti lebih baik dari awal tahun, 28 detik saya ambil di balapan pertama. Kami banyak berkembang dan saya sangat puas, tetapi jelas kami tidak berhenti di sini: kami tahu bahwa potensinya lebih tinggi.
Selain kesulitan yang disebutkan, apakah pengemudi Mattia Volpi mengalami masalah khusus?
Saya masih pemula, saya telah melakukan beberapa balapan tahun lalu tetapi tidak dapat dikatakan bahwa saya sangat mengenal motor ini. Ini sangat sulit, lebih baik berjalan pelan-pelan untuk mengerti dengan baik daripada memaksakan tanpa mengerti apapun, selain itu mungkin akan jatuh dan menyakiti diri sendiri.
Dalam hal apa Anda merasa paling berkembang?
Kami telah meningkatkan pengereman, pembukaan, manajemen throttle, bahkan manajemen ban dalam balapan. Saya memahami banyak hal yang mungkin menurut saya tidak diperlukan untuk motor ini, kami bekerja di arah yang benar. Namun, saya masih berusia 16 tahun, saya perlu mendapatkan pengalaman, tetapi hasil yang lebih baik pasti akan datang dengan cara ini.
Persentase adaptasi ke Moto2?
Saat ini kami berada di 75% dari apa yang bisa kami lakukan. Itu juga tergantung pada kondisinya: pada sesi sore saya selalu lebih dekat daripada di pagi hari, saya lebih sedikit menderita panas daripada yang lain. Di Barcelona saya adalah satu-satunya yang mengulangi waktu pagi juga di sore hari. Hal ini bisa sangat membantu kami, juga karena siapa tahu tahun depan dengan Pirellis! Semuanya akan baru.
Mattia Volpi, apakah ada yang perlu diperbaiki?
Saya harus meningkat di lap pertama, saya selalu butuh waktu untuk mendapatkan ritme yang tepat. Saya masih mengalami kesulitan untuk memulai dan langsung melaju dengan cepat, terutama dengan ban baru. Harus dikatakan bahwa di Race 1 di Barcelona saya melakukan start yang buruk dan memiliki sedikit masalah teknis: melaju lebih cepat dengan lebih banyak bensin, motor mencapai batas sedikit di depan, pada dasarnya saya lunak di garpu dan jika saya tidak memperlambat saya akan crash. Kami kemudian menyelesaikan semuanya untuk balapan 2, jadi saya tetap di grup depan.
Sayang sekali, bagaimanapun, untuk awal mundur yang jelas memengaruhi Anda.
Dalam kualifikasi saya tidak pernah bisa melakukan putaran penuh. Mungkin saya masuk dengan seseorang, dia memperlambat saya, saya melangkah maju, dia melewati saya lagi… Ini sedikit lotre. Sayang sekali karena kami start tepat waktu dari belakang, juga didahului oleh orang-orang yang kemudian diam-diam berada di belakang saya saat balapan. Ini cukup menghukum saya, terutama karena mungkin di lap pertama yang di depan mengambil margin tertentu dan kemudian Anda tidak pernah mengejar mereka lagi, jadi saya harus selalu mengejar. Tapi kami pasti akan meningkatkan.
Apakah Anda sudah memiliki ide tentang cara meningkatkan aspek ini?
Saya pikir ini hanya tentang menemukan waktu yang tepat. Kami selalu ada, celahnya bukan siapa yang tahu apa, tetapi dengan 4-5 persepuluh, Anda juga kehilangan 4-5 posisi. Mungkin saya bahkan memilikinya sebagai lap yang ideal, hanya saja saya tidak pernah bisa menyatukannya dalam satu lap lengkap: Saya melaju cepat di satu sektor, lalu saya menemukan lalu lintas di sektor lain… Seperti ini.
Mattia Volpi, babak terbaik dan yang akan Anda lupakan di tahun 2023?
Untuk benar-benar melupakan Valencia. Yang terbaik justru Barcelona dan Portimao.
Bagaimana Anda mengevaluasi sirkuit “baru” yang dikenal tahun ini dengan Moto2?
Akhir pekan di Estoril sebagian dikondisikan oleh kecelakaan hebat pada Kamis sore. Butuh beberapa saat bagi saya untuk mendapatkan kembali perasaan itu, tetapi di Race 2 saya finis di urutan ke-10. Di Jerez sulit untuk beradaptasi: Saya terbiasa dengan motor kecil dan saya berharap akan sangat berbeda dengan motor ini, jadi saya kesulitan di awal. Kemudian di kualifikasi saya mendapat beberapa bendera kuning dan beralih ke hijau. Di Barcelona, di sisi lain, saya merasa sangat baik, hanya saja saya tidak menyangka begitu banyak masalah grip belakang karena sirkuit. Mereka sudah lama tidak melapisinya, mobil Formula 1 juga berlomba di atasnya, lubang terbentuk … Mereka harus memperbaikinya, menurut saya tata letaknya indah!
Mattia Volpi, secara keseluruhan, berapa nilai yang Anda berikan untuk diri sendiri sejauh ini?
Saya akan mengatakan 7,5 tetapi hanya setelah dua balapan terakhir, jika tidak saya akan mengatakan 6.
Apakah ada orang yang mengamati lebih banyak di lintasan?
Senna [Agius] adalah referensi, bahkan jika dia terluka di Barcelona. Lalu ada pengendara “aneh”, yang terkadang melaju sangat cepat dan yang lainnya bermasalah, seperti Toledo atau Cardelus. Bahkan Garcia, saya akan mengatakan itu tidak berjalan buruk. Tapi saya tidak melihat siapa pun secara khusus, saya mengamati kalimat pembuka dan poin dari sedikit orang.
Sekarang Kejuaraan Eropa Moto2 Dihentikan, Apa Rencana Anda?
Saya memiliki laut lima menit dari rumah… Latihan pagi dan laut sore! Jelas saya akan terus mempersiapkan baik di sepeda maupun di gym. Saya belum tahu apakah saya akan melakukan National di Mugello, saya seharusnya melakukan Misano juga tetapi pada akhirnya program tersebut gagal. Saya kemudian akan menjalani tes pada 30 Juli dengan sepeda saya untuk melihat apakah semuanya baik-baik saja. Kemudian pada 13-14 September akan ada tes di Aragon untuk mempersiapkan putaran Moto2 dan menghilangkan karat.
Namun, MotorLand Aragon akan menjadi sirkuit yang sudah Anda kenal. Satu masalah berkurang, bukan?
Ya, pasti: kami bisa melatih saya lebih banyak daripada di sirkuit, saya sudah tahu ke mana harus pergi. Saya tidak menetapkan tujuan apa pun, pertama saya harus memulai dengan langkah yang benar mulai hari Kamis. Kami kemudian akan melihat kondisi lintasan, pada periode itu bisa hujan kapan saja, sangat berangin dan dingin. Tapi saya tahu bahwa saya bisa melaju sangat cepat seperti yang saya lakukan tahun lalu. Di sana saya benar-benar bertujuan untuk tetap unggul baik di kualifikasi maupun di balapan, menurut saya 10 besar layak.
Grand final di Valencia, di mana Anda sudah membalap dua kali dengan Moto2. Apakah Anda ingin penebusan?
Pasti ingin bangkit kembali dari terakhir kali! Kita akan lihat bagaimana kelanjutannya.
Foto: Tim MMR