Cinta mutlak. Manuel Fantini lebih dari sekadar penggila sepeda motor. Ini memiliki budaya sepeda motor yang lebih unik dari yang langka: terlihat seperti ensiklopedia. Dia berusia kurang dari 40 tahun tetapi dia juga tahu eksploitasi pilot di masa lalu. Dia berbicara tentang Barry Sheene dengan kealamian yang sama ketika dia berbicara tentang balapan terakhir Marco Bezzecchi. Tapi siapakah Manuel Fantini, manajer lintasan Galliano Park? Kisahnya layak untuk diceritakan.
Manuel Fantini, apakah Anda seorang pilot di masa lalu?
“Saya selalu menjadi penggemar sepeda motor. Idola saya adalah Wayne Rainey, bagi saya dia adalah dewa dan sampai sekarang. Sebagai pemuda saya membalap sepeda motor dan saya yakin bahwa saya akan menjadi Juara Dunia. Saya adalah seorang pilot sampai saya berusia 16 tahun. Saya kemudian memiliki sisi atas dengan Aprilia 250 (foto). Kami berada di akhir tahun sembilan puluhan, saat itu masih ada lira. Jika Anda terbukti cepat, membuat rekam jejak, baris depan, posisi terdepan, kemenangan, dan podium, Anda dapat menemukan sponsor untuk balapan atau menemukan seseorang yang mengizinkan Anda balapan secara gratis. Pada tahun 2000 saya meraih Trofi Aprilia 250, itu merupakan lompatan yang luar biasa. Sebagai anak laki-laki, saya sangat terbebani untuk menjadi pembalap dan saya tidak bisa memulai dari 125. Namun, di 250, saya berhasil menjadi protagonis. Tapi kemudian ketika Anda memukul sisi atas yang buruk …“.
Apa yang Anda pikirkan setelah sisi atas itu?
“Saya melakukan 2 putaran di Magione mendarat di punggung saya, saya mengalami trauma pinggang yang sangat kuat. Kejutannya sangat besar dan selama beberapa menit otak saya melakukan reset. Selama 5 atau 10 menit saya tidak merasakan apa-apa dari pinggang ke bawah sampai kami pergi dengan ambulans. Pada saat itu, sesuatu yang kuat secara psikologis terjadi pada saya. Apa yang menjadi prioritas saya sampai beberapa saat yang lalu tidak lagi. Selama dua minggu saya banyak memikirkan tentang 5 menit itu. Saya pikir saya belum pernah bercinta, saya belum pernah ke kota Eropa…”.
Apakah ada yang rusak?
“Saya memiliki beberapa pemikiran yang seharusnya tidak dimiliki oleh seorang pengemudi. Jika seseorang mulai memikirkan hal-hal itu, itu berarti pada kenyataannya, terus terang, dia bukan seorang pilot. Sebelum kecelakaan itu saya hanya tertarik pada balap, saya tidak berpikir untuk pergi keluar dengan perempuan karena obsesi saya hanya sepeda motor. Kemudian ada pergeseran prioritas di otak saya. Semuanya sedikit rusak dan saya menyadari bahwa saya harus berhenti balapan. Saya tidak berasal dari keluarga kaya dan saya tidak mampu menjalani tahun yang tenang, tanpa gigitan dan tekad yang tepat”.
Jadi, apakah Anda memutuskan untuk mendedikasikan seluruh waktu Anda ke Taman Galliano?
“Saya menemukan cara lain untuk melampiaskan hasrat saya dan mengekspresikannya dengan peran yang berbeda. Jika saya tidak berhasil menjadi Juara Dunia, saya dapat membantu seseorang yang akan menjadi Juara Dunia.”
Siapa yang memulai karir mereka di Galliano Park?
“Marco Melandri dan Andrea Dovizioso adalah yang paling terkenal, tetapi setelah itu banyak yang lain. Yang sedang melakukan yang terbaik saat ini adalah Marco Bezzecchi. Dia mengambil langkah pertamanya dalam bersepeda motor di sini meskipun berasal dari Viserba”.
Mengapa Marco Bezzecchi dari Viserba di Rimini datang ke Taman Galliano?
“Ayahnya dia ingin menjalankannya di jalur yang adil tetapi dengan sedikit lalu lintas. Di sirkuit dekat laut 10 atau 20 rudal berputar bersama dan Vito Bezzecchi khawatir. Itu membawanya ke malam-malam tertentu, ketika hanya ada sedikit orang yang menyewa sepeda motor dan Marchino dapat mulai memberi kami bensin.“.
Daftar pebalap yang memulai Galliano panjang.
“Banyak yang tumbuh di sini. Federico Caricasulo, Alessandro Delbianco, Luca Bernardi, Kevin Zannoni, Gabriel Tesini yang merupakan anak kecil yang muncul akhir-akhir ini… Dari yang tertua hingga yang termuda mereka membuat jalan, beberapa lebih beruntung dan beberapa kurang beruntung. Kami tidak berbicara tentang jutawan mana pun, tetapi tentang orang-orang yang harus mulai berlari dengan bantuan sponsor. Taman Galliano adalah gym dan keluarga. Saya tidak sabar untuk pergi ke berbagai arena balap dan melihat mereka menjadi serius”.
Pilot telah menunjukkan kedekatan yang luar biasa.
“Kasih sayang mereka, keinginan untuk kembali ke Galliano adalah bahan bakar saya tetapi tidak hanya ada pembalap profesional tetapi juga amatir yang merupakan kekuatan alam. Ada orang yang mulai berlatih olahraga ini di usia 20-an atau 30-an saat bekerja selama seminggu. Kami menyebut mereka amatir tetapi mereka adalah pahlawan yang sangat suka tancap gas.”