Skaluca adalah seorang pemberi pengaruh ketika jejaring sosial belum ada. Lahir di Arezzo pada tahun 1983, dia tidak melakukan apapun untuk menjadi sebuah karakter. Dia hanya dirinya sendiri tetapi publik tergila-gila padanya dan mengikutinya ke semua balapan. Di paddock CIV dan Superbike Luca Scassa dianggap sebagai seorang intelektual. Dia sedang belajar teknik pada saat itu dan dua puluh tahun yang lalu pilot yang masuk universitas dihitung dengan jari satu tangan.
Dia brilian, baik, karismatik, tetapi yang terpenting sangat cepat. Dia mungkin mengangkat kurang dari yang seharusnya dia dapatkan tetapi Skaluca meninggalkan jejaknya.
“Ayah saya mewariskan kecintaan saya pada sepeda motor dan saya pergi ke sirkuit untuk pertama kalinya bersamanya ketika saya berusia 8 tahun, pada tahun 1991 – Luca Scassa memberi tahu Corsedimoto – tapi saya tinggi dan bermain basket. Saya selalu setinggi enam kaki dan untuk 125 itu pasti terlalu banyak. Namun, saya finis kedua di Trofi Aprilia di belakang Dovizioso pada tahun 2000. Lalu ada pertemuan dengan Massimo Ormeni dan klik yang menentukan”.
Anda beralih ke Stock1000 dan mitos Skaluca lahir.
“Saya membalap dengan mereka dari tahun 2003 hingga 2006 dan saya memiliki ayah saya sebagai kepala kru. Kami meninggalkan rumah dengan van, tiba di sirkuit dan menang. Saya selalu memiliki anggaran mendekati nol, tetapi pada tahun 2006 saya memenangkan CIV Stock1000 dan pada tahun 2008 CIV Superbike membuat debut saya di Kejuaraan Dunia. Selanjutnya saya balapan ParkingGo di Supersport. Saya memenangkan tiga balapan, naik podium lima kali dan seharusnya kembali ke World Superbike. Namun, proyek itu gagal dan saya mendapati diri saya berjalan kaki. Saya kemudian menemukan motornya tetapi episode itu berdampak negatif pada karier saya. Sayangnya, dia bukan satu-satunya.”
Apa yang terjadi?
“Pada 2013 saya memenuhi impian setiap pembalap: saya membalap di MotoGP menggantikan Karel Abraham, yang cedera. Tahun berikutnya kemungkinan yang sama muncul tetapi selama tes di Mugello dengan Aprilia saya jatuh karena komponen mesin rusak dan tulang paha saya patah. Saya seharusnya mengganti Petrucci. Karier benar-benar terkompromi, tetapi saya masih senang dengan apa yang berhasil saya lakukan di dunia sepeda motor. Saya mengalami dua kemunduran, beberapa patah tulang, tetapi juga beberapa kepuasan yang luar biasa”.
Apakah Anda kembali ke jalur setelah cedera itu?
“Ya, sementara itu saya sudah mendekati Endurance World Championship tetapi yang terpenting saya mengikuti berbagai kejuaraan di luar negeri. BSB telah meninggalkan saya dengan kenangan yang tak terhapuskan”.
Bagaimana pendekatannya?
“Saya melihat semangat yang tak terlukiskan di antara penonton. Saya ingat balapan pertama, di Brands Hatch, dengan lebih dari tujuh ratus orang dalam kondisi hujan enam derajat dan mengantre untuk berjalan di pit. Di sana, motor memiliki pengikut yang gila dan mengesankan”.
Lalu Ketahanan?
“Saya mendarat di No Limits dan itu adalah pengalaman yang luar biasa karena saya mengerjakan proyek dan saya tidak membatasi diri saya hanya menjadi pembalap tetapi saya merasa menjadi bagian dari sesuatu yang jauh lebih besar. Kami pergi dari tempat keenam dan ketujuh ke kemenangan dan podium. Kami adalah Wakil Juara Dunia selama tiga tahun berturut-turut”.
Apakah Anda akan berlari di Endurance lagi di tahun 2023?
“Saya masih belum tahu, saya berusia 40 tahun dan saya masih harus memutuskan karena saya memiliki bengkel dan tim Coppa Italia. Saya membuat tujuh anak laki-laki cacat bersaing dengan sepeda motor saya dan kegiatan ini sangat memuaskan saya. Antara lain, dengan bisnis saya, Materia Racing, kami dapat mengadaptasi motor, membuat komponen dari solid dan sangat memuaskan”.
Insinyur Luca Scassa?
“Tidak, saya kemudian meninggalkan universitas untuk mengabdikan diri sepenuhnya pada sepeda motor dan pada saat itu itu adalah pilihan yang tepat dan tak terelakkan”.
Dengan siapa Anda terikat lebih dari pengendara lain?
“Saya tidak pernah bertengkar dengan siapa pun. Saya telah menjalin hubungan khusus dengan Alex Polita. Saya juga sangat senang dengan Roccoli, Saltarelli, Baiocco…”.
Mari kita lihat terakhir kali masa lalu Anda. Cuplikan yang tetap ada di hatimu?
“Baris depan di Imola 2010 basah di WSBK dengan ayah saya berdiri di tembok. Saya lebih menikmati saat-saat itu hari ini daripada ketika saya memikirkannya ketika saya menjalaninya ”.