Luca Pedersoli tumbuh di antara pembalap Formula 1 tetapi kemudian berkompetisi di Superbike. Kisahnya adalah konsentrasi hasrat untuk balapan, antusiasme, sedikit kegilaan yang sehat, tetapi juga banyak realisme. Lahir pada tahun 1974 di Val Camonica (di daerah Brescia) ia mulai membalap sepeda motor pada usia 16 tahun dan tidak berhenti sejak itu. Pada tahun 2005 ia mendirikan Sekolah Berkuda, sebuah titik referensi di tingkat Italia, tetapi ia masih terus berkendara.
“Ayah saya adalah seorang pengemudi mobil – Luca Pedersoli memberi tahu Corsedimoto – dia berkompetisi di level tinggi di Formula 2 dan Formula 3. Saya mulai pergi ke paddock ketika saya berusia empat atau lima tahun, dikelilingi oleh orang-orang seperti Michele Alboreto, Nelson Piquet, Stefan Johansson, Andrea De Cesaris… Ayah saya finis kedua di Montecarlo di belakang Prost. Saya tumbuh di antara para juara ini dan anak-anak mereka. Setiap orang memiliki go-kart tetapi ayah saya memutuskan untuk tidak mengambilnya untuk saya, saya tidak yakin mengapa. Saya masih bersemangat tentang mesin. Saya menabung uang dari hadiah kakek nenek, uang saku, dan penghasilan pertama saya. Pada usia 16 tahun saya membeli sepeda motor dan jas”
Sepeda apa itu?
“Mitos Cagiva. Kemudian saya naik kereta dan pergi membeli setelan Dainese. Saya bekerja dengan orang tua saya di sektor barang olahraga, saya akan pulang dan mengenakan pakaian olahraga. Suatu hari saya mengetahui bahwa ada sesi latihan bebas di Monza dan saya pergi, mulai dari rumah langsung dengan sepeda motor. Percikan itu terjadi, menjadi api yang tidak pernah padam. Saya mulai berkompetisi di 125, saya langsung finis ketiga di Varano. Suatu kali saya menang di antara under 21, menyalip Battaini dan Tessari di lap terakhir dan tinggi saya sudah 1,81m, agak terlalu tinggi untuk 125s”.
Sudahkah Anda pindah?
“Saya melakukan semuanya sendiri. Sudah pada usia 18 tahun saya sedang mencari sponsor dan saya pergi balapan. Pada satu titik saya kekurangan anggaran dan pergi mendaki bukit. Saya memasukkan sepeda ke Fiorino tetapi tidak muat semuanya, sebagian tetap berada di luar dan tutupnya tidak menutup. Saya memenangkan Italia yang penting pada saat itu, kemudian saya memenangkan trofi 600 dan pada tahun 2001 saya berkompetisi di CIV Superbike ”.
Apakah kepuasan langsung datang?
“Saya membalap dengan Bertocchi dan naik podium di Monza saat hujan. Itu sangat indah! Saya kemudian balapan dengan Team Pedercini yang membuat debut saya di World Superbike sebagai wild card. Saya melakukan tiga balapan kejuaraan dunia dan itu tidak berjalan dengan baik tetapi tidak apa-apa. Kemudian saya balapan lagi di CIV, saya melakukan Piala R1, berbagai trofi. Secara keseluruhan, saya melakukannya dengan cukup baik dalam hal penempatan”.
Mengapa Anda tidak dapat menerobos di Superbike?
“Sederhananya karena saya adalah pembalap yang baik tetapi saya tidak cukup kuat untuk Kejuaraan Dunia. Memang benar bahwa saya selalu kekurangan anggaran, saya tidak pernah memiliki segalanya di atas dan jika saya memiliki motor yang sangat kompetitif, saya bisa melakukannya lebih baik. Tapi saya harus jujur: Saya menganggap diri saya seorang pengemudi yang baik tetapi ada banyak orang lain seperti saya. Sampel adalah masalah lain. Namun, saya merasa seperti orang yang beruntung dan istimewa karena saya melakukan apa yang saya sukai dan mengubahnya menjadi pekerjaan”.
Sekolah Anda adalah salah satu yang paling penting di Italia.
“Bukan hak saya untuk mengatakannya. Saya hanya dapat mengatakan bahwa Sekolah Berkuda telah ada selama 18 tahun, telah melatih lebih dari 15.000 siswa dan saat ini memiliki 66 instruktur termasuk Migliorati, Canepa, Delbianco, Saltarelli, Farinelli, Ferroni dan banyak lainnya. Saya sangat puas. Ketika saya berpikir dari mana saya memulai, saya pikir saya telah menempuh perjalanan jauh. Saya pergi dengan kereta api untuk membeli overall di Brescia dan sekarang saya memiliki Dainese di antara mitra sekolah saya, bersama dengan Yamaha, Dunlop dan perusahaan besar lainnya”.
Apakah Anda akan bersaing lagi tahun ini?
“Saya akan melakukan beberapa balapan Piala Dunlop, Spoleto mendaki baik di 600 dan 1000 dan balapan sepeda enduro”.
Berapa tahun lagi Anda akan berkompetisi?
“Saya masih berlatih setiap hari dan sama sekali tidak berpikir untuk pensiun. Saya tidak melakukan banyak balapan tapi saya pikir saya bisa bertahan setidaknya sepuluh tahun lagi”.