Melihat Jonathan Rea dalam keadaan seperti ini sungguh menyakitkan. Selama bertahun-tahun “milikmuMisano, tempat kemenangan pertamanya dalam karir di Kejuaraan Dunia Superbike (kita berbicara tentang 2009) dan 7 kesuksesan berikutnya di trek ini, terlebih lagi. Tak teraba, tak bisa dikenali, kini bahkan kesakitan, berkat memar di pergelangan tangan dan tangan kirinya, akibat penerbangan menakutkan di Race 1 di Curvone. Partisipasinya di Superpole Race dan Race 2 besok masih diragukan, bagi JR65 inilah saatnya untuk mengatasi lukanya dan melakukan refleksi yang tepat. Apa yang tidak berhasil dalam petualangan baru Anda di Yamaha?
SEPEDA SUPERBIKE MIMPI 2024
Posisi kelima belas di Superpole, yang tidak pernah tampil tajam secara realistis di Misano sejak sesi latihan bebas perdana, membuat kami berpikir. Apalagi, pada tiga putaran sebelumnya, situasi sebenarnya tak bisa dibilang membaik. Sejauh ini kami telah membalap di empat trek yang berlawanan secara diametral (Phillip Island, Montmelò, Assen dan Misano), dengan penyebut yang sama adalah Jonny, bayangan kanibal yang bertanggung jawab atas 6 gelar juara dunia berturut-turut. Ada yang tidak beres, terutama setelah tes musim dingin di mana, pada kontak pertama dengan R1, hasilnya berjalan sangat baik. Antara Jerez dan Portimao, bersama dengan “biasa” Bautista dan Razgatlioglu termasuk yang tercepat (jika bukan yang tercepat) dalam hal konsistensi performa. Benar: belum ada balapan di dua trek ini, namun untuk sementara ini dia belum mengungkap jalinan pemahaman tentang sepeda yang belum dia buat sendiri.
APA YANG SALAH
Hasil dan performanya jelas di bawah ekspektasi dirinya dan tim resmi sekelas Pata Yamaha Prometeon. R1 tidak akan menjadi referensi kategori yang tak terbantahkan tahun ini, tetapi Andrea Locatelli dan Remy Gardner yang ditemukan kembali akan ikut serta. Orang Irlandia Utara, sama sekali tidak berbicara tentang “Situasi yang membuat frustrasi“. Hampir tanpa penjelasan: dia mendorong, dia mendorong, dia menunggu respon dari stopwatch yang kenyataannya tidak kunjung tiba.
MEMAHAMI SUPERBIKE R1
Seperti yang diakui sendiri oleh pemenang 2 kali Suzuka 8 Hours itu, keunggulan R1 tetap pada kecepatannya saat menikung. Untuk memaksimalkannya, Anda harus memiliki cengkeraman yang kuat pada ban, melakukan perjalanan keras melalui tikungan dan, pada saat itu, dengan cepat mengambil motor saat keluar (dia selalu menjadi pemain hebat di antara turunan seri), sehingga juga mendapatkan keuntungan. kecepatan tertinggi. Sulit bahkan untuk melaporkannya, apalagi mempraktikkannya, terutama jika Anda tidak selalu memiliki pegangan yang diperlukan. Rea pun mencoba mengubah gaya berkendaranya, namun tidak berhasil. Sebuah proses yang memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan, selama ini lawan masih terbang.
MASA DEPAN YANG APA?
Memiliki Jonathan Rea di baris kelima tidak ada manfaatnya bagi siapa pun: yang bersangkutan dan Yamaha sendiri. Yang tersisa hanyalah rasa saling percaya yang akan muncul dari situasi bermasalah ini dalam waktu dekat. Rumor gila yang ingin dia membuat pilihan”Itu Marquez“, mengawinkan tim pelanggan Ducati tahun 2025, dikembalikan ke pengirim. Di sisi lain, juara dunia 6 kali itu, sejarahnya berbicara sendiri, tak pernah lepas dari kesulitan di kesempatan pertama yang ada.