Dia adalah rookie Piala Rookies dan belum pernah balapan di Sirkuit Bugatti sebelumnya. Guido Pini, bagaimanapun, berhasil menciptakan akhir pekan yang sangat luar biasa, juga meraih podium pertamanya di kejuaraan! Lumayan untuk pemain berusia 15 tahun dari Mugello, protagonis sengit dari penunjukan yang baru saja berakhir di Le Mans. Setelah terlalu banyak melakukan kesalahan di dua ronde pertama, inilah cakarnya di Balapan 2, dengan sejumput penyesalan atas hasil yang juga bisa terjadi di Balapan 1. Akhir pekan depan Pini mencari “penebusan” di ETC setelah nol di Estoril, pertama-tama, kami bertanya tentang kepuasan pertama di Prancis.
Guido Pini, bagaimana akhir pekan di Le Mans?
Saya akan mengatakan itu adalah akhir pekan yang sangat bagus! Dalam dua latihan bebas pertama kami finis di depan, lintasannya baru bagi saya tetapi saya langsung merasa sangat baik. Di kualifikasi kemudian saya mendapat posisi ke-3, jauh lebih baik dari waktu lainnya. Dari barisan depan Anda keluar jauh lebih santai, Anda sudah berada di depan.
Kemudian balapan mengikuti, bagaimana hasilnya?
Di Race 1 saya finis ke-5, tetapi karena saya melewatkan chicane pertama dan kehilangan beberapa posisi. Sayang sekali karena saya yang kedua… Tapi kami menebusnya di Race 2, kedua!
Guido Pini, rookie sudah naik podium hanya dalam tiga putaran. Tidak buruk, bukan?
Ya, saya akan mengatakan sangat bagus!
Bagaimana Anda bertahan dengan waktu yang biasa-biasa saja di Le Mans?
Beruntung saat giliran kami, hujan tidak pernah turun. Ada saat-saat di mana kami mengambil risiko, seperti di kualifikasi: sebelum kami tiba giliran MotoE dan mulai menetes. Untungnya, bagaimanapun, dia berhenti. Sebaliknya, hari Jumat tidak terlalu bagus, pada hari Sabtu kami mengadakan balapan di malam hari. Tapi di pagi hari hujan turun dan Moto3 justru dikendarai dalam kondisi basah. Sehari setelah kami balapan selalu di waktu yang sama dan diperkirakan akan hujan, tapi ternyata tidak.
Dua balapan di waktu yang sangat berbeda, apakah Anda benar-benar merasakan perbedaannya?
Ya, terutama di lap-lap pertama. Kami berangkat ke Balapan 1 dengan cuaca yang lebih panas dan karena itu dengan aspal yang jauh lebih licin, tetapi keesokan harinya cuaca dingin. Race 2 jam 8:50 pagi, jadi kami membutuhkan beberapa lap untuk pemanasan ban.
Guido Pini, selain kesalahan di chicane, apakah Anda memiliki sesuatu untuk dicela?
Di Race 1 saya katakan persis seperti itu, tapi mungkin saya kurang agresif dibandingkan di Race 2. Di balapan kedua, jika seseorang melewati saya, saya akan segera merespons, tetapi katakanlah di balapan pertama saya ingin menyelesaikannya setelah crash sebelumnya. Selalu bertahan di grup depan, berjuang untuk podium, tetapi sedikit lebih santai, berusaha untuk sampai ke sana. Tapi bagaimanapun semua kecelakaan itu tidak pernah terjadi karena kesalahan kecepatan: di Portimao saya keluar jalur, di Jerez saya gugup karena ada yang melewati saya dan saya agak melebar, saya ingin melewatinya lagi tapi saya jatuh. Sebaliknya, Race 2, selain analisis Race 1, saya mempertaruhkan lebih banyak dan berjalan dengan baik.
Anda tidak tahu sirkuit Le Mans, bagaimana menurut Anda?
Ini trek yang bagus, dengan semua tikungan dan pengereman yang kuat, jadi saya merasa cukup baik. Ini juga trek yang tidak mudah untuk dilalui, baik Anda melakukannya di bagian pertama atau menjadi sulit. Ada banyak titik S dan cukup cepat di mana sulit untuk dimasuki, dan mungkin Anda akan membuat persimpangan jalan. Ini bukan trek yang sangat sederhana, ini berbeda dari semua yang pernah saya lakukan sejauh ini.
Penemuan baru untuk Anda.
Setelah dua akhir pekan berturut-turut di trek terkenal, Le Mans yang belum pernah saya kendarai! Sangat menyenangkan memiliki balapan yang baru bagi semua orang pada akhirnya.
Podium “penebusan” setelah sebelumnya jatuh di Piala Rookies?
Ya, katakanlah saya menebus diri saya sendiri. Kami belum pernah melihat kerja bagus yang kami lakukan di beberapa balapan pertama, mulai dari belakang sulit untuk pulih. Kemudian baik di Portimao maupun di Jerez grup pertama telah pergi, sebaliknya di Le Mans saya mulai di depan dan ada sekitar 20 pembalap tersisa bersama! Itu bahkan lebih sulit.
Guido Pini, bisakah kita juga mendefinisikannya sebagai zero redemption di ETC di Estoril?
Katakanlah itu adalah kesalahan yang datang dari tikungan pertama. Karena saya tidak menutup, satu atau dua pembalap melewati saya, saya tidak ingat persisnya, dan Ferrandez juga melewati saya di tikungan setelahnya. Untuk melawan saya mengerem sedikit lagi dan jatuh.
Akhir yang jelas pahit.
Ya, juga karena saya merasa jauh lebih baik dengan motornya daripada di Race 1. Kami melakukan start yang buruk, kemudian trio Estrella Galicia pergi dan saya bahkan tidak bisa berjuang untuk podium. Di Race 2, sebaliknya, itu berjalan dengan baik, bahkan jika saya terjatuh setelahnya.
Akhir pekan depan, bagaimanapun, adalah waktunya untuk putaran kedua di Valencia.
Kami sudah pergi ke sana untuk tes bersama tim, yang tidak kami lakukan untuk Estoril. Tentunya mulai Kamis kami akan sangat kompetitif dibandingkan dengan Portugal, kami sedikit kesulitan di sana. Saya bertujuan untuk selalu berada di depan dan berjuang untuk podium atau untuk menang.