Tahukah Anda sejarah tim Fullmoto Corrado Caon? Kita berbicara tentang tim yang bekerja sama dengan pabrikan Rotek asuhan Mario Rolandi, akan menjalani tantangan baru, yakni debut di ESBK Moto4 yang dimulai pada akhir pekan 6-7 April di Jerez. Konfirmasi pertama adalah pemain muda Swiss Alessio Arnold (di foto sampul), hipotesisnya adalah juga menurunkan pembalap kedua, tetapi semuanya belum diumumkan secara resmi. Fullmoto, dinamai perusahaan Caon, memiliki sejarah berbobot di sektor roda dua. Belum lagi pengalaman dan kompetensi teknisi kelahiran Gallarate tahun 1969 ini, mantan pebalap amatir yang sangat menyukai roda dua dan kecepatan selama yang ia ingat, yang telah mengikuti dan mengikuti perkembangan banyak orang. janji-janji muda dan menarik. Kami berkesempatan mendengar pendapatnya untuk berbicara tentang timnya dan tantangan baru yang harus dihadapi di musim 2024 ini.
Fullmoto, asal mula perusahaan
Berbasis di Cassano Magnago (Varese), Fullmoto lahir pada tahun 1997 dari kecintaan pemiliknya terhadap roda dua, Corrado Caon. Suatu kegiatan yang dimulai bersama dengan seorang rekan, namun pada tahun 2006 istrinya Sabrina bergabung dengan perusahaan tersebut. Bersama stafnya ia menangani penjualan sepeda motor bekas baru dan bergaransi dari merek terbaik: sebelumnya Kawasaki, Yamaha, Ducati dan Piaggio, saat ini Fantic Motor dan QJMotor. Namun dalam waktu singkat, bengkel multi-merek ini menjadi rujukan semua jenis sepeda motor, mulai dari turis hingga supersport. Menawarkan layanan perbaikan dan bantuan sepeda motor dan skuter, serta pengembangan dan persiapan mesin dan sepeda motor balap untuk perorangan dan tim. Ketertarikan pada mesin, ambisi olahraga, dan keinginan besar untuk bersaing telah membawa Corrado dan Fullmoto menghadapi tantangan yang semakin berat: dari CIV hingga Kejuaraan Dunia Moto2, hingga Kejuaraan Dunia Supersport, berkolaborasi dengan tim-tim papan atas.
Corrado Caon, dimana sejarah tim Fullmoto dimulai?
Sejak 2009, bersama Paolo Maffioli sebagai manajer tim. Kami mulai serius dengan Media Action Pro Race, yang diambil dari nama sponsor utama kami. Kami memulai dari sana dengan Ferruccio Lamborghini dan Marco Colandrea dan segera meraih hasil luar biasa di CIV Stock 600. Saya belum memulai sebagai Fullmoto Squadra Corse, ada berbagai transformasi selama bertahun-tahun. Namun, selama dua tahun, kami finis di posisi kedua bersama Ferruccio, kehilangan gelar hanya dengan selisih beberapa poin. Namun pada tahun 2011, kami bertransformasi menjadi Forward Junior bekerja sama dengan Giovanni Cuzari, dan Luca Vitali serta Franco Morbidelli membalap bersama kami selama beberapa tahun., sebelum dia pergi ke Piala Dunia.
Gambar-gambar
‘
Namun, periode pengalaman global juga berlaku untuk Anda.
Pada tahun 2013 lahirlah kerjasama dengan tim ParkinGO yang setelah 25 tahun membawa brand MV Agusta kembali ke Supersport World Championship dengan F3 675 yang menurunkan Roberto Rolfo dan Christian Iddon. Saya adalah manajer mesin dan mengembangkan mesin sepanjang musim. Namun, dalam periode dua tahun 2014-2015, saya bekerja sebagai kepala kru bersama Alex Baldolini dan tim pribadinya, Race Department ATK#25, lagi-lagi di Kejuaraan Dunia SBK.
Proyek Fullmoto kemudian dimulai ulang.
Pada tahun 2016, bersama dengan Camillo Bonomi, manajer tim baru, jalur baru dimulai sebagai Fullmoto Squadra Corse, dinamai berdasarkan bisnis saya yang dimulai 26 tahun lalu. Kami adalah tim dengan warna-warna tertentu yang menonjol! [risata] Kami terus melanjutkan selama dua musim berikutnya dengan MV Agusta dan pada tahun 2017 juara Italia Massimo Roccoli membalap bersama kami. [prima foto qui in basso, ndr], langsung menang di balapan pertama kategori SS600 CIV. Saya telah menghabiskan banyak waktu dengan sepeda motor berukuran sedang, sampai seorang teman, ayah dari seorang pembalap muda yang sangat cepat, Alessandro Morosi, mengusulkan agar saya berkompetisi di PreMoto3 Italian Speed Championship, sebuah kategori yang saya tidak tahu. .
Gambar-gambar
‘
‘
Tapi pada akhirnya dia meyakinkanmu.
Dia berusaha keras sehingga saya mengambil keputusan, saya membeli beberapa RMU 250 dan pada tahun 2018 kami balapan di PreMoto3 bersama Morosi dan Filippo Palazzi. Seperti biasa, saya mengerahkan semua upaya dan semangat yang saya miliki! Jadi mari kita mulai CIV, siap berangkat, dan bersama Morosi kita memenangkan gelar baik sebagai pembalap maupun sebagai Tim! Ini merupakan tahun yang luar biasa. Pada tahun 2019 kami selalu membalap di kategori yang sama tetapi dengan Davide Conte dan Andrea Giombini. Namun, pada 600SS, Lamborghini kembali bersama kami: ia membalap selama satu tahun lagi dengan Yamaha R6, sebelum memutuskan untuk berhenti secara permanen.
Ada juga chapter MiniGP, tapi tidak hanya itu.
Pada tahun 2020 saya menemukan MiniGP 50 2T “kecil”, dan saya mulai mengelola tim saya di CIV Junior dengan empat pembalap. Tahun pertama dengan dua tak, di sana juga kami langsung memenangkan kejuaraan Italia sebagai tim dan sebagai pebalap bersama Giulio Pugliese, anak yang sangat baik yang menurut saya bisa mencapai puncak. Saya kemudian memulai jalur kolaborasi di CIV yang berlangsung dari tahun 2020 hingga 2023 dengan AC Racing yang membutuhkan crew chief. Jadi dari CIV Junior saya mengedepankan pembalap terbaik saya, yang kemudian pindah ke PreMoto3 dan Moto3 CIV. Saya telah mengikuti banyak talenta muda yang kini berlomba di Spanyol dan memiliki peluang besar untuk mencapai puncak, dengan hasil yang luar biasa.
Gambar-gambar
‘
‘
Kemudian tibalah tahun yang mengesankan bagi Fullmoto.
Pada tahun 2022 saya berpartisipasi dengan empat pembalap di tiga kategori CIV Junior dan memenangkan tiga gelar Italia sebagai tim dan pembalap. Di GP2 190 Ohvale bersama Edoardo Savino, di Aprilia 250 SP1 bersama Angelo Mottola dan di SP2 bersama Valentino Sponga, dengan hasil luar biasa juga untuk Elisabetta Monti kami yang menjanjikan. Selanjutnya, saya juga menang bersama dua pebalap yang saya tangani di tim AC Racing, Cesare Tiezzi di CIV Moto3 dan Leonardo Zanni di PreMoto3. Lima gelar Italia antara CIV dan CIV Junior, sungguh tahun yang tak terlupakan! Tahun lalu saya mengikuti CIV Junior kategori GP0 110, GP0 160 dan GP2 190, finis ketiga di Ohvale 160 bersama Tomas Turetta. Pembalap top saya di tahun 190, Alessio Arnold, sayangnya mengalami cedera pada balapan pertama setelah menempati barisan depan dan melewatkan hampir seluruh musim.
Anda menyebutkan banyak janji muda yang menarik.
Pini, Lunetta, Zanni, Pugliese, Boggio, Tesini… Saya cukup beruntung bisa mengikuti banyak pembalap bagus. Saya bekerja sama dengan mereka dan membawa pengetahuan saya, yang saya yakini positif, tentang dinamika sepeda motor kepada para talenta muda yang akan menghadapi musim paling menantang yang telah disiapkan. Tidak semua orang akan datang, tapi ada pula yang akan datang, seperti Lunetta yang juga berkat Cassinari, tiba di Kejuaraan Dunia Moto3 bersama tim Simoncelli. Giulio Pugliese dan Alessandro Morosi akan balapan bersama tim Aspar di CEV tahun ini, dan ini bisa menjadi tahun yang menentukan bagi mereka.
‘
‘
Sekarang tahun 2024, tantangan baru bagi Fullmoto: Moto4 ESBK.
Di Spanyol, dengan motor 150cc dan ban 17 inci ini, menurut saya talenta-talenta muda bisa banget diajari naik motor. Para pebalap yang kemudian tiba di MotoGP hampir semuanya sudah move on dari kategori tersebut. Anda melihat balapan luar biasa dengan 10-15 pembalap bertarung, belajar bersaing, memahami lintasan, menyalip: ini adalah pelatihan yang luar biasa. Tahun ini saya sangat senang, kami memiliki Alessio Arnold, seorang pembalap muda yang cerdas, siap dan termotivasi, yang telah melakukan tes dengan baik. Kami juga telah melakukan kontak dengan pembalap Spanyol yang ingin menjadi bagian dari tim, dalam sebulan kami akan berangkat ke Valencia untuk melakukan tes dan nanti kami juga bisa menyertakan pembalap kedua. Ini adalah tahun transisi, namun kita sudah bisa merasakan kepuasan darinya.