Kejuaraan Formula 1 dapat mengubah sistem penilaiannya, Motorsport melaporkan. FIA, yaitu Federasi Internasional, dapat mendukung gagasan tersebut. Saat ini ada sepuluh pembalap yang mencetak poin, namun kemungkinan memberi penghargaan kepada dua belas teratas sedang dipertimbangkan. Hal ini untuk menambah tontonan, sehingga para pebalap grup tengah ke bawah pun punya tujuan nyata yang ingin diperjuangkan selama GP. Bertindak berdasarkan skor bukanlah hal baru, hal itu sudah dilakukan berkali-kali di kejuaraan otomotif papan atas. Di masa heroik, hanya enam teratas yang mencetak poin, sekarang kita menuju ke arah yang berlawanan
Formula 1 sedang mempelajari sistem baru untuk meningkatkan tantangan
Saat ini, mereka yang berada di luar 10 besar tidak terlalu tertarik untuk mengambil risiko menyalip atau berusaha keras dengan beberapa lap tersisa. Hal ini juga disebabkan oleh pembatasan anggaran yang berlaku di Formula 1, yang membuat tim meminta perhatian lebih besar kepada pembalap di lintasan, menghindari kecelakaan dan keausan mesin yang berlebihan. Namun, peningkatan poin yang diperebutkan dapat mengubah situasi di meja. Seorang pembalap yang, katakanlah, berada di posisi kelima belas dapat mulai mendorong dan mencoba melewati orang-orang di depannya, untuk mendapatkan setidaknya satu poin. Sebuah poin yang bisa menjadi hal mendasar bagi pembalap tersebut dan timnya, mengingat sering kali posisi tersebut ditempati oleh tim yang lebih kecil.
Jika kita menganalisis tes terbaru, Formula 1 memberi tahu kita bahwa hampir selalu tim terataslah yang memasuki zona poin. Lima tim teratas, jika tidak ada masalah, akan saling bersaing. Hal ini didasarkan pada keseluruhan musim dan bukan pada pengecualian apa pun yang untungnya ada. Oleh karena itu, peningkatan menjadi dua belas pembalap yang mencetak poin menyebabkan pergumulan nyata dalam mengumpulkan poin yang dapat membuat perbedaan di akhir tahun. Tim melihat hadiah mereka didistribusikan berdasarkan klasifikasi konstruktor; oleh karena itu, selalu sampai di tepi zona poin tanpa pernah mengambilnya adalah hal yang berisiko. Berisiko karena mungkin tim lain lebih beruntung di akhir pekan dan mendapatkan poin berharga. Oleh karena itu, distribusi dua belas arah dapat mendukung konsistensi tim tertentu atau juga dapat menyebabkan tim lain mengambil risiko lebih besar dalam perlombaan.
Sistem penilaian telah bervariasi beberapa kali sepanjang sejarah
Perubahan sistem penilaian bukanlah hal baru di Formula 1 karena sudah berkali-kali berubah sejak tahun 1950. Edisi pertama dari tahun 1950 hingga 1959 memberikan poin hanya kepada 5 teratas, ditambah poin tambahan bagi mereka yang mencatat waktu putaran tercepat. Kejuaraan edisi kesepuluh ini menjadikan jumlah pembalap yang mencetak poin menjadi 6, tetapi menghapus satu poin yang berkaitan dengan putaran tercepat. Perubahan diciptakan untuk meningkatkan pertempuran dan membuat akhir pekan tim lebih bermanfaat. Dalam 43 tahun berikutnya, sistem selalu memberikan penghargaan kepada 6 teratas, namun pada saat yang sama, kesenjangan poin antara pemenang dan peringkat kedua semakin besar.
Sebuah pilihan yang diciptakan untuk memberikan nilai lebih bagi kemenangan seorang pembalap di lintasan. Pada tahun 2003 terjadi perubahan lebih lanjut yaitu 8 orang pertama mendapat poin. Perubahan yang berlangsung selama 6 tahun, karena pada tahun 2010 kita sampai pada sistem yang kita gunakan saat ini. Pada tahun 2019, poin tambahan untuk putaran tercepat diberlakukan kembali, yang perlu diingat, hanya diberikan jika pembalap berada di posisi 10 Besar. Pada tahun 2021, dengan dimulainya balapan sprint, tiga teratas dalam balapan pendek juga diberi penghargaan, yang kemudian menjadi 8 besar pada tahun 2022.
Oleh karena itu Formula 1 sedang mencari solusi baru
Perpindahan ke pembalap yang mencetak 12 poin juga tampaknya menyenangkan tim dan mungkin juga penonton. Sistem penilaian baru sudah beredar dan tidak mempengaruhi poin yang diberikan kepada tujuh teratas. Orang kedelapan yang menerima 4 poin hari ini akan mendapat 5, jadi dia akan mengurangi dua poin dari ketujuh menjadi hanya satu. Dari posisi kedelapan kita kemudian akan naik satu poin, naik ke posisi kedua belas yang akan memberikan satu poin. Sebuah visi yang lebih mirip dengan MotoGP, yang menghasilkan lima belas poin teratas berkat sistemnya. Bola kini beralih ke FIA dan FOM, yang mungkin memutuskan untuk mengubah sistem penilaian mulai musim Formula 1 berikutnya.
FOTO: social Formula 1