Kepemimpinan Moto2 bernilai 1,5 poin. Ini adalah kesenjangan antara Augusto Fernandez ed Ai Ogura setelah setengah balapan di Buriram, dihantam badai yang berujung bendera merah. Dua rival yang tersisa secara matematis sudah lama berlalu, salah satunya akan menjadi juara dunia baru di kategori intermediate. Dua anak laki-laki pewaris tradisi sepeda motor yang berbeda, tetapi juga gerakan yang telah meninggalkan jejak mereka di seluruh dunia dengan berbagai pengendara. Bahkan di 250cc sekarang menghilang, di mana Moto2 adalah pewaris saat ini. Hanya dalam satu kasus, bagaimanapun, kita akan berbicara tentang batu bata bersejarah di Kejuaraan Dunia… Tiga GP lagi untuk mengetahui di garasi mana pesta untuk musim 2022 ini akan berlangsung. Sementara itu, mari kita tinjau pendahulu dari dua kemungkinan juara ini.
Augusto Fernandez, sekolah Spanyol
Kejuaraan Dunia secara resmi lahir pada tahun 1949 dengan judul Kejuaraan Kecepatan Dunia. 250cc telah menjadi salah satu kelas yang telah hadir sejak itu, tetapi untuk waktu yang lama Spanyol tidak memiliki apa-apa untuk disyukuri. Juara berbahasa Italia, Jerman, Inggris / Inggris (lihat Redman dari Rhodesia saat itu), Australia, Afrika Selatan, Amerika Selatan, Prancis, Saarinen Finlandia, Amerika … Tentu saja orang-orang Spanyol telah muncul di seluruh dunia, tetapi kami berbicara tentang 50cc, 80cc dan 125cc , sedangkan untuk “dua setengah” malah memakan waktu lebih lama. Pada tahun 1988 Situs Pons menulis sejarah 250cc dengan gelar Spanyol pertama, yang terulang pada tahun berikutnya. Kemudian akan ada puasa yang panjang, hingga periode empat tahun yang luar biasa yang dimulai pada tahun 2004: dua gelar dengan Hari-hari Pedrosadua lainnya menandatangani Jorge Lorenzo. Perpisahan dengan seperempat liter bersejarah untuk memberi jalan bagi Moto2 tersenyum pada orang-orang Spanyol, mewakili gerakan saat ini yang sekarang terus-menerus menghasilkan bakat. Toni Elia adalah raja pertama dari kategori baru pada tahun 2010, mereka mengikuti Marc Marquez (2012), Pol Espargaro (2013), Tito Rabat (2014), Alex Marquez (2019). Juara Augusto Fernández akan menjadi permata lebih lanjut untuk gerakan sepeda motor Spanyol, seperti yang telah disebutkan, sekarang dalam ekspansi penuh dan protagonis di setiap kategori dunia. Tapi bagi pebalap itu juga akan menjadi kartu kunjungan terbaik untuk MotoGP, di mana dia akan mendarat tahun depan dengan GasGas Tech3.
Ai Ogura, harapan matahari terbit
Jepang mulai berjaya di Kejuaraan Dunia hanya di level konstruktor, sedangkan untuk pembalap, yang tidak pernah luput dari perhatian, kita harus menunggu lebih lama lagi. Pada tahun 1977 inilah kemenangan pertama yang bersejarah di 350cc yang sekarang sudah tidak ada lagi dengan yang saat itu berusia 26 tahun Takazumi Katayama, yang pertama dan satu-satunya juara dunia dalam karirnya menjadi pembalap Jepang pertama gelar. Di 250cc penantiannya jauh lebih lama, tepatnya sampai 1993. Sang Legenda Tetsuya Harada pada kenyataannya ia menjadi juara dunia untuk beberapa poin, di akhir persaingan sengit dengan Capirossi. Pada tahun 2001 ini adalah meterai dari janji muda dan cemerlang: Daijiro Kato, di tahun kedua dunia lengkap, menyempurnakan tempat ke-3 pada tahun 2000 dan mengambil mahkota dunia dengan otoritas besar. Siapa yang tahu apa yang bisa dia lakukan nanti di MotoGP … Kembali ke kelas menengah, Hiroshi Aoyama dia adalah juara 250cc terakhir berkat keteguhan yang patut ditiru: tidak pernah mundur, selalu berada di 8 besar, empat kemenangan dan 3 podium lainnya dalam 17 balapan. Jepang tidak merayakannya sejak itu, tetapi sekarang ada harapan baru. Ai Ogura, pembalap tim yang dipimpin oleh juara dunia terakhir itu, memiliki kesempatan untuk menulis sejarah. Dia telah menyentuh prestasi di Moto3, sekarang dia memiliki kesempatan untuk menjadi raja Moto2 Jepang pertama! Matahari Terbit kembali bermimpi besar.
Jonathan Rea “Dalam memimpin, otobiografi saya” Dijual di Amazon
Foto: motogp.com