Edisi nomor 81 dari Daytona 200 yang kontroversial, penuh petualangan, dan mengasyikkan. Tidak ada yang hilang selama balapan motor paling bergengsi di luar negeri yang mempertemukan kembali, di tengah kontroversi, Josh Herrin dan Ducati Jalur Kemenangan. Di puncak perselisihan yang sangat menegangkan, diselingi bendera merah dan keputusan kontroversial dari race direction, tim Warhorse HSBK Racing Ducati New York merayakannya. Untuk merah dari Bologna itu adalah hore kedua di Florida 200 mil setelah kesuksesan (beruntung) tahun 2011, pidato serupa untuk Herrin sendiri, yang sudah menjadi pemenang di tahun 2010.
DAYTONA 200 KONTROVERSIAL
Kontroversial, kata kami. Dengan semua alasan di dunia ini. Pemenang Josh Herrin sendiri merayakan kemenangannya dengan antrian kontroversi yang tak ada habisnya. Dalam balapan penuh untuk meraih kemenangan, 9 lap dari akhir dia adalah protagonis dari kontak kontroversial di belokan 1 dengan Richie Escalante (M4 Suzuki), mengirimnya ke tanah. Manuver yang diputuskan, dibahas, diselidiki oleh race direction, diselesaikan dengan kebetulan… “buffetto“. Empat lap setelah kejahatan tersebut, sebuah insiden di International Horseshoe yang melibatkan Teagg Hobbs dan Jason Waters mengakibatkan pengibaran bendera merah.
BALAP SPRINT 10 LAP
Konsekuensinya? Menurut peraturan MotoAmerica, kami memulai lagi dengan “balapan baru” yang diadakan dalam jarak 10 putaran, dengan semua kejadian sebelumnya (atau hampir) seolah-olah tidak pernah terjadi. Untuk kontak dengan Escalante, Herrin dihukum 6 kotak di grid awal, sehingga berpindah dari tiang ke kotak ketujuh. Singkatnya, tidak buruk (atau lebih tepatnya, tidak ada) untuk Juara MotoAmerica Supersport yang berkuasa. Terlepas dari fakta, pantas mendapatkan kemenangan untuk penampilan mewah, untuk kerja luar biasa dari tim Warhorse HSBK Racing Ducati NYC (tahun ini sempurna dalam dua pemberhentian terjadwal) dan untuk restart yang bermasalah.
217 MILES DARI DAYTONA
Dalam 10 lap semua-atau-tidak sama sekali, dengan regulasi semua orang menemukan diri mereka berlari untuk meraih kemenangan. Dijuluki dalam 47 lap balapan sebelumnya disertakan. Pada dasarnya semua orang, benar-benar semua orang, dari posisi keenam saat itu ke bawah. Lotre yang disukai pemenang dari dua edisi sebelumnya Brandon Paasch (awalnya dihukum 15 ″ karena melebihi batas kecepatan di jalur pit) dan, yang terpenting, Cameron Petersen. Karena berbagai masalah, pebalap Yamaha Attack itu sempat melakukan 3 stop. Yang terakhir hampir mendekati bendera merah, mendapati dirinya di restart dengan ban yang lebih segar dari para pesaingnya, mengingat regulasi tidak mengatur penggantian ban.
TERBANG GAYA DAYTONA
Dalam 200 mil yang gila ini (sebenarnya, 217: 5 lap lebih banyak dari yang diharapkan…), Josh Herrin bertahan, memenangkan sprint ke-6 dengan kekuatan dan strategi. Dipukuli hanya dengan 70 ribu Josh Hayes (untuknya Daytona tetap tabu) dan Brandon Paasch, dengan 0 “140 Petersen yang telah disebutkan. Final yang memompa adrenalin, esensi murni dari ras legendaris, betapapun paniknya dan, dalam keadaan ini, dibatalkan oleh peraturan yang tidak dapat dipahami oleh kebanyakan orang.
PESTA DUCATI
Putusan di tangan, Josh Herrin justru meraih kemenangan keduanya di Daytona 200 setelah sukses di tahun 2010 bersama Graves Yamaha. Ulangan juga untuk Ducati, 12 tahun setelah edisi 2011 yang sama beraninya, saat itu dengan 848 EVO pribadi yang dikemudikan oleh Jason DiSalvo. Untuk Panigale V2, kesuksesan yang memberikan kesinambungan pada kemenangan dunia baru-baru ini dan tahun 2022 yang dominan di MotoAmerica, membayar kembali investasi dari tim Warhorse HSBK Racing Ducati NYC yang murah hati dan ambisius. Satu-satunya kelemahan adalah kepergian dini Xavi Forés, yang keluar dari permainan karena masalah teknis pada lap ke-4 balapan. Untuk potensi yang diungkapkan oleh motornya, dia akan memiliki peluang besar untuk mengimbangi seluruh musim MotoAmerica Supersport.