Dalam sepeda motor Ducati telah memenangkan segalanya (atau hampir). Gelar MotoGP, World Superbike, Supersport dalam kejuaraan sepeda motor utama nasional dan internasional. Bahkan di Isle of Man TT dan di balapan jalan raya utama, tapi ada satu balapan yang selama bertahun-tahun benar-benar “tabu“. Ini adalah 200 mil Daytona, selama bertahun-tahun kompetisi sepeda motor tunggal paling penting dan bergengsi di planet ini, hari ini “jatuh mulia“, sejauh di peta sirkus MotoAmerica.
DUCATI DI DAYTONA 200
Dari 80 edisi yang diadakan sejauh ini, Ducati hanya memenangkan satu. Klaim, antara lain, beruntung dan 100% pribadi: pada tahun 2011 dengan 848 EVO dari Latus Motors Racing yang dikemudikan oleh Jason DiSalvo, pada puncak salah satu edisi paling penuh petualangan dalam memori. Selebihnya, Ducati, yang terkadang menurunkan pembalap topnya di Kejuaraan Dunia Superbike, telah mengalami kekecewaan pahit dan kekalahan pahit. Dalam berbagai keadaan, dalam gaya Daytona murni, karena episode yang tidak menguntungkan dan/atau sprint yang hilang hanya pada penyelesaian foto.
PENGEJARAN PANJANG MENUJU KEMENANGAN
Pada 1990-an, Ducati tidak mengeluarkan biaya untuk memastikan kemenangan di Daytona 200. Bayangkan nama-nama yang berbaris: Pascal Picotte, Doug Polen, Raymond Roche, Carl Fogarty, Troy Corser, Freddie Spencer, Ben Bostrom, Troy Bayliss, Anthony Gobert. Bahkan “Tuan DaytonaScott Russel. Yang terakhir, karena kecelakaan di awal edisi 2001, berakhir di perawatan intensif. Nama-nama ikonik dalam dunia sepeda motor internasional, tetapi tidak pernah menjamin kemenangan, meski meraih 6 pole position dalam 11 edisi dari tahun 1991 hingga 2001.
TUTUP KEMENANGAN DI DAYTONA 200
Di antara banyak hits dekat yang menegaskan kembali Daytona 200 sebagai “tabu” untuk perusahaan, beberapa dapat disebutkan. Foto menyelesaikan kekalahan Doug Polen pada tahun 1992 oleh Scott Russell, tetapi juga pada tahun 1994 dan 1996 dengan Troy Corser (kedua di urutan pertama, poleman di urutan kedua). Bagaimana dengan edisi 1995, dengan Carl Fogarty sangat cepat, tetapi kalah untuk pit stop kedua yang tak terbatas. Kita juga tidak boleh melupakan edisi 2000, dengan Troy Bayliss di tiang pada debutnya, hanya untuk mencapai klimaks setelah konfrontasi sengit dengan Mat Mladin dan Nicky Hayden.
TIANG TANPA KEMENANGAN
Dalam rentetan kekalahan membara yang tak berkesudahan, ingatan tahun 2004 masih muncul, ketika poleman Eric Bostrom dengan 999 Ducati Austin terpaksa menyerah dengan kemenangan yang berada dalam jangkauannya. Semua ini untuk sebuah episode yang sangat disayangkan: sebuah batu menyebabkan tangki minyak pecah. Ducati berada di pole lagi tahun lalu dengan Josh Herrin dan debutan (luar negeri) Panigale V2, tetapi kehabisan bensin di dekat pemberhentian pertama.
WARHORSE HSBK DUCATI NEW YORK MENCOBA LAGI
Tahun ini Ducati akan mencoba lagi di Daytona 200, sekali lagi dengan tim Warhorse HSBK Racing Ducati New York, mengerahkan serangan dua arah. Bersama juara bertahan MotoAmerica Supersport Josh Herrin, pemenang edisi 2010 dan pengganti Danilo Petrucci untuk proyek Superbike, Xavi Forés akan melakukan debutnya di Florida Speedway. Pembalap Spanyol itu akan menyerang gelar Supersport Amerika tahun ini dengan Panigale V2, mencoba meraih kemenangan bersejarah Sabtu ini di jarak 200 mil.
BANTUAN DARI KEJUARAAN DUNIA ENDURANCE
Di Daytona, Xavi Forés akan membalap dengan balutan warna ProKASRO, pemilik tim ERC Endurance Ducati yang membariskannya di FIM EWC. Justru berdasarkan kemitraan ini, mekanik dari tim referensi Ducati dari EWC akan hadir di Daytona, mengikuti Forés sendiri. Di sisi lain, dengan jadwal dua perhentian, 200 mil juga merupakan tantangan Ketahanan…