Untuk kesezamanan sejarah, paralelisme terlalu jelas. Sebagai buntut dari putaran pemilihan, bagi berbagai partai atau gerakan sudah waktunya untuk apa yang disebut “analisa kekalahan“. Untuk Danilo Petrucci itu Lusa dari musim pertamanya (dan bukan yang terakhir?) yang dihabiskan di MotoAmerica Superbike tidak dapat menghasilkan evaluasi tentang salah satu “mengalahkan“. Gelar belum tiba, tetapi belum dikalahkan. Sesungguhnya, dia mencadangkannya sebagai “premi mayoritas“Kembali paruh waktu ke MotoGP di Buriram bersama Suzuki. Selanjutnya, di luar penilaian yang dimotivasi secara eksklusif oleh ketidaksukaan subjektif, ‘petrux‘Semua orang setuju antara Dakar dan Superbike luar negeri. ‘Tukang‘(serba), tetapi juga dan di atas semua itu duta olahraga kami yang terbaik. Di sini: sebagai Perdana Menteri sepeda motor kami, dia dapat mengandalkan persentase kepuasan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dengan semua alasan dunia ini.
TANTANGAN DANILO PETRUCCI
Bagaimanapun, Danilo Petrucci memang seperti itu. Dalam karirnya, ia telah mengatasi tantangan yang tampaknya mustahil, mengatasi hambatan yang tidak dapat diatasi. Beranjak dari MiniTrial (berbicara tentang rintangan …) ke Cross hingga Speed, mencapai Olympus olahraga ini diwakili oleh MotoGP. Dengan periode tiga tahun awal Api penyucian di mana, dengan CRT yang jauh dari layak, tujuan pertama tidak di-dubbing oleh pemenang. Dari tiga tahun yang sulit itu, panggilan Pramac dan dua tahunan 2019-2020 sebagai pejabat Ducati MotoGP telah menghasilkan dua kemenangan, pertama-tama Mugello 2019. Hari yang ingin dialami oleh setiap pengendara profesional, dibuat konkret olehnya dengan pengorbanan, air mata , keringat dan gairah untuk motor balap motor karirnya.
PETUALANGAN AMERIKA DANILO PETRUCCI
Jika kita ingin Danilo Petrucci telah membuat dirinya dihargai di kelas atas, tetapi di tahun 2022 ini dia telah dicintai oleh masyarakat umum. Tanpa berlari ke realitas mainstream, tanpa sorotan dan sebagainya. Kalau di MotoGP itu “terlalu besar“Untuk balapan, setelah kemenangan di Dakar 2022 dia menjadi sejak”terlalu besar“Untuk sepeda motor ini. Dia bisa melakukan segalanya: dia melakukannya dengan baik, dia meninggalkan jejaknya. Petualangan Amerika melihatnya mematahkan hegemoni kesuksesan Yamaha, berjuang sampai balapan terakhir untuk gelar. Lima kemenangan, sebelas podium lainnya mewakili keseimbangannya. Hasil memang penting, tetapi musim ini telah menghasilkan lebih banyak lagi. Mari kita pikirkan kritiknya (sah, sakral) yang diungkapkan pada kecerobohan mereka yang bertanggung jawab dalam masalah keamanan. Setelah ledakan di pasca-balapan di VIR, sejak saat itu dan seterusnya di setiap kecelakaan, para marshal muncul dalam jumlah besar untuk membantu pilot yang jatuh ke tanah. Bagaimana dengan cacian jump start-not jump start Barber baru-baru ini. Mereka harus setuju dengan bukti fakta. Mengkonfirmasi bahwa kehadirannya saja telah menghasilkan jalan baru bagi MotoAmerica, meningkatkan status kejuaraan tidak hanya melalui media.
PERUSAHAAN OLAHRAGA
Sejauh menyangkut hasil olahraga, premisnya adalah yang biasa, diungkapkan oleh kami dalam beberapa hari terakhir. Ketidaksadaran bukanlah alasan, tetapi kesalahan. Berawal dari bias dalam sebuah evaluasi, tanpa didukung oleh unsur-unsur objektif dan pengetahuan mendalam tentang subjek, cenderung menghasilkan visi fakta yang parsial dan murni subjektif. Realitas, motor, pembalap, kejuaraan dan cerita terkait, harus diketahui. Pelajari dan analisis, sebelum menawarkan tesis Anda sendiri. Jika kita mau, 2022 Petrucci di MotoAmerica adalah representasi sempurna dari wacana ini. Prasangka pribadi cenderung mempengaruhi penilaian musim, bagaimanapun juga, untuk dibingkai. Karena dia tidak hanya menulis ulang rekor Italia dalam kategori tersebut, tetapi hanya dia yang bisa bertarung sampai akhir dengan lawan, dalam konteks mereka, cepat dan sulit dikalahkan.
KEKALAHAN MENANG
Petualangan luar negeri Petrucci telah dimulai dengan gemilang dengan tiga kemenangan berturut-turut dalam tiga balapan pertama antara Austin dan Road Atlanta, kemudian harus mengalami kembalinya Jake Gagne dalam proses konstruksi. Pemain Terni selalu melakukan segalanya. Hasilnya tidak diragukan lagi, layak untuk dianalisis dengan cermat. Tempat kedua, mengingat situasi saat ini, tidak dapat dianggap sebagai kekalahan. Untuk nilai trinomial Gagne-Attack-Yamaha (dikonfirmasi dalam artikel ini), untuk harga yang telah dibayar Petrux untuk kompetisi. Referensi sebelumnya di banyak trek yang tidak ada, menghadapi lawan yang telah menyiapkan segalanya bahkan sebelum meletakkan roda di trek. Bahkan, sering dan dengan enggan, dia berlari dalam kegelapan. Di trek di mana dia belum pernah balapan sebelumnya, di mana tim Warhorse HSBK Racing Ducati NYC memiliki referensi yang sangat sedikit (hanya sebagian tahun 2021), ditambah dengan V4 R untuk disesuaikan dengan ban Dunlop sebanyak mungkin. Beberapa akhir pekan telah cukup jitu dalam hal ini. Sementara trinomial Gagne-Attack-Yamaha bisa mengandalkan R1… siap menang!
BIS di 2023?
Justru karena alasan inilah Danilo Petrucci tidak bisa menjadi pecundang di puncak musim yang dikejar, tetapi sebagai protagonis. Dalam kedua kasus, sedikit seperti sepanjang karirnya. Siapa tahu dia akan mencoba lagi tahun depan. Yang pasti, setelah tahun 2022 di beberapa bidang, dia benar-benar bisa melakukan apa saja …