Francesco Villa dan Walter Villa, dari pedesaan Modena ke panggung dunia. Francesco adalah yang tertua. Lahir pada tahun 1933, ia mendekati dunia sepeda motor sebagai mekanik di Departemen Balap yang dipimpin oleh Fabio Taglioni, bapak insinyur dari sistem distribusi desmodromic. Dari peran mekanik hingga pilot, langkahnya pendek. Francesco Villa memenangkan banyak kejuaraan nasional dan kemudian mendarat di Kejuaraan Dunia di mana pada tahun 1958 ia menaklukkan podium pertamanya di Grand Prix Bangsa di Monza dengan silinder kembar eksperimental. Secara keseluruhan, ia mengikuti enam balapan Kejuaraan Dunia, naik podium dua kali. Dia kemudian membuat sepeda balap dua langkah 125: Snipe. Ia kemudian mendirikan Villa, produsen sepeda motor yang aktif hingga tahun 1987. Bersaing dengan Villa antara lain Luca Cadalora dan Ezio Gianola.
Karier saudara laki-lakinya, Walter Villa yang legendaris, yang dijuluki “The Reverend” karena karakternya yang sangat tenang, berbeda. Lahir pada tahun 1943, ia juga mulai bekerja sebagai mekanik di bengkel Albinelli, kemudian menjadi dealer MV Agusta. Balapan di kejuaraan dunia antara tahun 1967 dan 1981.
Selama karirnya ia memenangkan 4 gelar dunia antara tahun 1974 dan 1976, tahun di mana ia menang dalam 250 dan 350, memenangkan 24 balapan dan memenangkan tempat dalam sejarah di antara juara terhebat sepanjang masa. Secara keseluruhan ia berpartisipasi dalam 87 balapan, memenangkan 24 di antaranya 20 di kelas 250 dan 4 di kelas 350. Ia juga mengoleksi tiga tempat kedua di 250 dan nomor yang sama di 350. Walter Villa berkompetisi dengan banyak pabrikan sepeda motor termasuk Mondial, Ducati, Moto Morini, MV Agusta, Benelli, Yamaha, Aermacchi-Harley Davidson, Honda, Kawasaki dan Triumph. Ditambah jelas Moto Villa saudaranya. Dia menantang yang terhebat: dari Giacomo Agostini hingga Jarno Saarinen hingga Renzo Pasolini.
Antara lain, dia terlibat dalam kecelakaan dramatis di Monza di mana Renzo dan Jarno kehilangan nyawa tetapi mengalami cedera kepala yang parah. Dia kehilangan kesadaran dan tidak mengingat apa pun tentang hari itu, salah satu yang paling gelap dalam sejarah dunia sepeda motor.