Akhir pekan ini janji yang ditunggu-tunggu di Argentina dijadwalkan dan Bradley Smith akan membuat debut mutlaknya dalam kategori di Kejuaraan Dunia Supersport. Bahkan, ia akan menggantikan Leonardo Taccini yang cedera dengan mengendarai Yamaha R6 dari tim Ten Kate Racing.
Ini merupakan peluang besar bagi pembalap Inggris berusia 31 tahun itu, mengingat ia akan membalap untuk tim yang mendominasi kejuaraan terakhir bersama Dominique Aegerter dan yang kini kembali memuncaki klasemen bersama pembalap Swiss itu. Dia akan memiliki materi teknis untuk menjadi kompetitif dan mencapai hasil yang baik. Namun, pada saat yang sama, ia akan mendapati dirinya harus beradaptasi dengan cepat dengan motor, ban, dan lintasan. Di San Juan Villicum semuanya akan menjadi baru baginya.
Karier Bradley Smith di kejuaraan dunia
Smith tidak diragukan lagi adalah pebalap yang sangat berpengalaman, telah membalap di kejuaraan dunia selama bertahun-tahun. Dia melakukan debut di sana pada 2006 bersama tim Repsol Honda. Setelah dua tahun dia beralih ke Aprilia RS dan hasilnya pasti meningkat. Ia finis keenam pada 2008, kedua pada 2009 dan keempat pada 2010. Dalam kategori tersebut ia mengumpulkan tiga kemenangan dan tujuh belas podium lainnya dalam lima musim.
Selanjutnya ia membuat lompatan ke Moto2 dengan tim Tech3, yang meskipun hasil yang tidak luar biasa kemudian mempromosikannya ke MotoGP pada tahun 2013. Di kelas atas ia naik untuk tim satelit Yamaha selama empat tahun, juga menghilangkan kepuasan mendapatkan di podium dua kali (Phillip Island 2014 dan Misano 2015). Perlu diingat bahwa pada tahun 2015 ia juga memenangkan Suzuka 8 Hours bersama Yamaha, diapit oleh Pol Espargarò dan Katsuyuki Nakasuga.
Dia kemudian menikah dengan proyek KTM bersama dengan Pol Espargar, rekannya sudah di Tech3 selama tiga tahun. Dalam periode dua tahun dengan merek Austria hanya lima posisi 10 besar, maka perpisahan. Pada 2019 ia tetap menjadi test rider Aprilia di MotoGP dan mengambil bagian dalam empat balapan sebagai wild card. Pada tahun berikutnya, berkat diskualifikasi karena doping Andrea Iannone, ia membantah semua grand prix hingga Teruel, kemudian ia digantikan oleh Lorenzo Savadori dan pada akhir musim ia tidak memperpanjang kontrak dengan pabrikan Noale.
Petualangan di MotoE dan peluang di Supersport: masa depan apa?
Tahun 2019, selain menjadi penguji Aprilia, ia juga membalap di kejuaraan MotoE bersama tim One Energy Racing. Dia finis kedua di klasifikasi umum dengan 11 poin di belakang juara Matteo Ferrari. Empat podium diraih dalam enam balapan yang digelar pada tahun debut kategori listrik.
Setelah setahun absen dari balapan, pada 2022 ia kembali ke MotoE bersama tim RNF Racing. Namun, ia melewatkan tiga balapan pertama karena cedera serius yang diperbaiki di 24 Hours of Le Mans of the World Endurance Championship. Pembalap Inggris itu telah direkrut oleh tim MOTO AIN Yamaha untuk berpartisipasi dalam lomba ketahanan yang terkenal, tetapi sebuah kecelakaan buruk membuatnya tersingkir.
Dia menutup musim MotoE tanpa hasil yang menarik dan sekarang dia memiliki kesempatan untuk menguji dirinya sendiri di Kejuaraan Dunia Supersport. Dia akan berusaha semaksimal mungkin, juga karena performa yang bagus bisa membuatnya mendapatkan akomodasi di SSP untuk 2023. Ada beberapa pebalap yang lolos dari Kejuaraan Dunia ke paddock WorldSBK, telah menemukan rangsangan dan kepuasan baru di lapangan. melacak. Kita akan melihat apakah dia juga akan ditakdirkan untuk membuat jalan jenis ini.
Foto: Instagram