Jacopo Zizza, yang sudah bertahun-tahun menjadi pembalap dan manajer tim Endurance World Championship, kini menjadi komentator teknis di Eurosport untuk FIM EWC, ambil bagian dalam HAT 2023 yang terkenal akhir pekan lalu. buku hariannya. Dalam semangat petualangan sejati gairah sepeda motor.
Oleh Jacopo Zizza
Berpartisipasi dalam TOPI? Sungguh sebuah petualangan!! Saya mulai mengucapkan terima kasih kepada penyelenggara dan Nicola Poggio atas kesempatan ini, serta Ennio Marchesin yang telah menyediakan SWM Six6 500 untuk saya.‘apakah itu Topi Sanremo-Setriere? HAT adalah singkatan dari “Hard Alpi Tor” dan merupakan acara Petualangan terbesar di Eropa. Ini adalah perjalanan melalui Pegunungan Alpen Liguria dan Piedmont, yang harus dilakukan tanpa ambisi kompetitif, tetapi dengan keinginan untuk menemukan jalan tanah alami, menikmati skenario berbeda dengan kemungkinan mengalami alam yang tidak terkontaminasi dan realitas sejarah yang menarik dan tidak diketahui.
Untuk edisi ke-15, total ada 530 sepeda motor yang ikut serta pada start tersebut.
Mengapa saya berpartisipasi?
Karena saya selalu menyukai tantangan. Sejak saya berhenti membalap di trek, saya suka menjelajahi skenario baru dan merasakan pengalaman berkendara dengan kesenangan murni saat menikmatinya. Gagasan untuk berpartisipasi telah ada di kepala saya selama beberapa tahun, tetapi selalu ada sesuatu yang menghentikan saya. Dengan mata seseorang memasuki dunia yang tidak dikenal, saya harus mengatakan bahwa saya menyukai segalanya. Organisasinya: sempurna dan selalu hadir, siap menyelesaikan setiap permasalahan kritis yang muncul, saya menemukan semua karakteristik positif dari apa yang telah saya baca di edisi-edisi sebelumnya.
Izinkan saya memulai dengan mengatakan bahwa bagi saya ini adalah debut saya di ajang semacam ini dan pengalaman off-road saya sangat minim. Pilihan untuk berpartisipasi bersama Swm karena saya selalu ingin berpartisipasi dalam acara dengan merek Varese. Sudah menjadi rahasia umum bahwa di kota saya terdapat banyak realitas penting, yang sejarahnya terkadang perlu disingkirkan.
Memasuki paddock, meski tidak mengenal siapa pun, saya mendapat ide bahwa saya tidak sendirian. Mungkin karena Swm saya adalah lalat putih di antara semua sepeda motor spesialis atau yang memiliki DNA jalan tanah. Berapa banyak orang yang datang untuk melihatnya dengan rasa ingin tahu… Saya pikir kami adalah pasangan yang paling “bagus atau tidak mungkin” di paddock, terutama untuk pendaftaran di kategori 1000 ekstrim!
Saya berangkat jam 11 malam pada hari Sabtu dan bersama Marco dan Alessandro, dua orang yang saya temui di tempat, kami bekerja sama. Kami berkelana di sepanjang rute, mereka bertanggung jawab untuk membuat hidup saya lebih mudah dengan mengikuti jejak di navigator dan menunggu saya. Berkendara di hutan, dalam kegelapan, dengan sepeda motor tak dikenal dan dua tahun setelah kilometer terakhir saya di jalan tanah adalah hal yang bisa saya temukan. Saya harus membuka kembali peta di kepala saya, terutama untuk tidak mengemudi terlalu tegang demi menghemat energi. Beberapa meter dan kepalanya sudah berada di sebelah kanan. Saya menghidupkan kembali banyak kenangan balapan dalam kegelapan, dengan permainan lampu dari lampu depan orang di belakang Anda yang mengaburkan garis. Sungguh ajaib!
Istirahat? Setelah malam tanpa tidur, dengan rehat kopi mini di sepanjang perjalanan, kami pergi tidur jam 8 selama satu jam di tengah hutan. Pada malam kedua, bersama peserta lainnya, kami tidur di tempat parkir perusahaan yang telah tersedia. Saking capeknya, tidak ada yang mengeluhkan kerasnya aspal.
Apa yang tersisa dari petualangan ini?
Keindahan alam, aroma semak belukar yang dibumbui rasa lelah, kepuasan yang kurasakan saat menikmati matahari terbit yang hilang di suatu tempat di sepanjang Maritime Alps, karena telah pantas mendapatkan sinar matahari pertama, yang mengantarkan pada hari baru dalam upaya, berbagi dan tersenyum.
Kredit Foto Marco Cappelli
Gambar-gambar
‘
‘