Kesempatan untuk berubah dan menguji diri sendiri. Beginilah pandangan Andrea Ferrazza, 34 tahun dari Roma, melihat Kawasaki Ninja ZX – 4RR Trophy baru, sebuah kejuaraan yang akan dimulai tahun ini dalam konteks CIV dan akan membuatnya menjadi salah satu protagonis. Lulusan Hukum, pegawai administrasi dalam “kehidupan sehari-hari”, Ferrazza juga memiliki kecintaan yang besar terhadap sepeda motor dan keinginan yang terus-menerus untuk menguji dirinya di setiap kesempatan. Contoh terbaru adalah seri merek tunggal Kawasaki baru yang akan diluncurkan tahun ini sebagai bagian dari Italian Speed Championship. Kami berkesempatan untuk diberi tahu tentang tantangan berikutnya ini, dan juga menelusuri kembali sejarahnya.
Andrea Ferrazza, Anda akan menjadi salah satu pebalap di Kawasaki Trophy baru. Bagaimana Anda sampai pada pilihan ini?
Katakanlah saya menginginkan perubahan dari apa yang telah saya lakukan beberapa tahun terakhir. Angka 600 di Piala Italia selalu menjadi kategori saya, namun saya menyukai tantangan. Saya ingin berubah, tapi tidak ada yang bisa mendukung perubahan ini, ketika saya melihat trofi baru ini sepertinya sebuah kemungkinan. Saya selalu mengendarai 600 4 silinder, ini adalah 400 tapi 4 silinder, oleh karena itu “kerabat dekat” dari yang selalu saya kendarai. Ini juga merupakan konteks CIV, yang selalu menjadi tujuan saya.
Oleh karena itu, peluang yang menarik untuk Anda.
Ya, kesempatan untuk menguji diri sendiri, berprestasi dan berusaha mendapatkan tempat permanen di CIV. Ketika mereka mempersembahkan trofi ini Oktober lalu, saya berkata pada diri sendiri bahwa ini adalah kesempatan saya untuk bersinar. Namun, semuanya akan tergantung pada hasilnya, tapi menurut saya ini adalah batu loncatan yang sangat baik. Saya juga mempunyai Boccea Moto, dealer Kawasaki, sebagai sponsor: ketika dia mendengar tentang trofi ini, dia mendorong saya untuk berpartisipasi.
Pilihan yang “alami”.
Ya, kami berbicara beberapa hari setelah pengumuman tersebut dan mengatakan ini adalah kesempatan yang tepat untuk melakukan sesuatu yang baik. Baik saya sebagai pebalap Kawasaki maupun Boccea Moto, telah terhubung dengan merek tersebut selama sekitar lima tahun. Kami memiliki tujuan bersama yang menurut saya sangat penting dari sudut pandang ini.
Andrea Ferrazza, apakah Anda juga mengandalkan tim?
Saya bersama DSC Racing di Roma, yang juga membalap dengan saya tahun lalu. Bagi saya itu adalah sebuah pengembalian: kami sudah balapan bersama pada tahun 2017, kemudian dari tahun 2018 hingga 2022 saya pindah ke tim lain. Saya kembali bersama mereka karena saya membutuhkan perubahan yang ternyata positif: tahun lalu, meski ada beberapa balapan yang dibatalkan, semuanya berjalan baik. Jika mereka tidak mendiskualifikasi saya dalam balapan “kandang” di mana saya finis ke-2, saya mungkin akan finis ke-3 di kejuaraan, bukan ke-4. Tapi kami bekerja dengan baik, waktu putaran sangat bagus dan di kejuaraan baru di mana kami semua “setara” seperti Kawasaki Trophy, kami dapat menyampaikan pendapat kami.
Gambar-gambar
‘
Dalam kejuaraan one-make, perbedaannya ditentukan oleh pembalapnya, bukan?
Ada banyak suku cadang opsional, tetapi pada dasarnya sepeda itu sama untuk semua orang. Selain menjadi hal baru bagi semua orang: menurut saya ini adalah hal terindah, memungkinkan Anda sebagai pengendara untuk membuat sedikit perbedaan. Baik dari segi handling maupun sensitivitas, penyesuaian dan set-up yang tepat, sedikit lebih sulit ditemukan pada motor baru.
Anda seorang pekerja-pilot, bagaimana Anda menangani situasi ini?
Saya seorang petugas administrasi. Tantangan lainnya: Saya punya gelar sarjana hukum, tapi saya di bidang akuntansi! Tapi saya suka mengembara dan menguji diri sendiri. Kemudian setelah saya selesai bekerja saya berlatih, ini selama lima hari seminggu, dan di akhir pekan jika perlu saya juga pergi dan berlatih dengan pitbike. Bagi saya tidak ada yang namanya tidak mampu melakukan sesuatu, itu selalu menjadi tantangan.
Andrea Ferrazza, mari kita mundur selangkah: dari mana sejarah sepeda motor Anda dimulai?
Saya adalah seorang road rider sampai sekitar sepuluh tahun yang lalu, dalam artian saya hanya berkendara di jalan raya dengan sepeda motor saya. Saya selalu ingin berkompetisi, namun saat saya masih kecil, ayah saya melarang saya karena biayanya terlalu mahal dan berbahaya. Jadi saya belum pernah berkendara di trek tersebut hingga tahun 2007, ketika saya mulai membalap di Vallelunga, tetapi hanya untuk beberapa sesi setahun sekali dengan teman-teman.
Anda kemudian beralih ke balap, bagaimana titik baliknya bisa terjadi?
Pada tahun 2012, seorang teman yang sudah dua tahun tidak saya dengar kabarnya menghubungi saya dan memberi tahu saya “Saya akan melakukan balapan di Vallelunga, apakah Anda ikut?”. Saya pergi melihatnya, di sana saya bertemu tim pertama yang saya dukung dan tahun itu saya juga melakukan balapan pertama saya. Saya mahasiswa Fakultas Hukum, tahun 2012 sampai 2016 saya mengikuti satu kali, maksimal dua kali lomba dalam setahun. Hampir seperti “imbalan” berikut pengorbanan penting, mengingat sebagai mahasiswa saya tidak memiliki gaji. Namun, pada tahun 2016 saya memenangkan Centaur Trophy di kategori 600 Stock!
Tapi sebelumnya ada masalah besar kan?
Pada tahun 2014 saya mengalami kecelakaan yang cukup serius pada balapan di Vallelunga. Katakanlah semuanya berjalan dengan baik… Faktanya, keluarga saya tidak begitu setuju ketika saya mulai berlari lagi! Tapi ketika saya pulih saya pergi lagi.
Pada tahun 2017 Anda memainkan kejuaraan penuh pertama Anda.
Sejak itu saya berkompetisi di Piala Italia, Piala Amatir, pertama 600 Advanced dan kemudian 600 Pro. Pada tahun 2021 saya berada di posisi ke-5 dalam 600 Pro, 2022 adalah tahun 1000 tetapi itu hanya tanda kurung yang agak disayangkan. Kami tidak menemukan satu sama lain dan kami tidak bekerja dengan baik, wajar saja jika mengakuinya. Jadi saya kembali dan tahun lalu di 600 Pro saya menempati posisi ke-4 dengan masalah yang saya sebutkan.
Andrea Ferrazza, apa tujuan tahun 2024?
Tujuan saya adalah untuk tetap berada dalam kelompok orang-orang yang kuat! Kami adalah tim yang kompetitif dan saya merasa baik-baik saja, jadi saya bertujuan untuk mendapatkan hasil yang baik.