“Kami tidak ingin mengganggu siapa pun, tetapi kami ingin mencoba memenangkan kejuaraan dunia. Saya ingat ketika saya bersama Dovizioso dan Lorenzo yang merupakan juara ganda tiba. Itu cukup untuk tetap fokus dan bekerja dengan baik untuk melaju lebih cepat. ”
Alberto Giribuola telah menjadi kepala kru Enea Bastianini sejak debutnya di MotoGP. Sebelum menemukan dirinya di sisi Beast, dia mendapati dirinya mengelola Andrea Dovizioso yang menemaninya sepanjang periode di mana Dovi adalah penantang nomor satu Marc Marquez. untuk perebutan gelar antara 2017 dan 2019, kemudian ketika jalur Dovizioso dan Ducati juga terbagi untuk Giribuola, fase baru karirnya dimulai bersama Enea.
Pasangan yang telah bekerja sangat baik sejak tes pertama dan yang tahun ini, terutama di balapan pertama kejuaraan, membuat seluruh grid MotoGP lengah dengan mengumpulkan tiga kemenangan etape dan memproyeksikan Bastianini ke dalam kelompok kecil pebalap top di MotoGP. kategori itu kelompok pilot yang bermain untuk kejuaraan dunia singkatnya. Dalam sebuah wawancara dengan MotoGP.com, Giribuola mengambil situasi dengan juga membuat paralel di masa lalu hidup bersama pembalap yang lebih berpengalaman seperti Dovizioso.
“Di luar trek mereka sangat santai guys – Giribuola mengatakan berbicara tentang perbedaan antara Dovizioso dan Bastianini – Menghabiskan waktu bersama mereka sangat menyenangkan. Mereka selalu bercanda dan itu menyenangkan. Saya beruntung karena saya telah berhasil menciptakan hubungan yang baik dengan mereka berdua. Ketika kita bekerja, jika ada hubungan yang baik, Anda bisa jauh lebih santai, jujur tentang segala sesuatu dan itu yang penting. Di trek mereka sangat bagus dalam pengereman, tanpa melupakan bahwa motor kami sangat bagus dalam pengereman dan akselerasi. Dengan gaya mereka, mereka benar-benar dapat memaksimalkan sepeda kami. Gaya pengereman mereka serupa tetapi juga sedikit berbeda. Jelas ban telah banyak berubah dalam beberapa tahun terakhir, jadi sulit untuk membuat perbandingan nyata antara pengereman Andrea dan Enea tetapi Enea menggunakan kedua ban sementara Andrea menggunakan ban depan dengan geser belakang. Keluar dari kurva, Enea mungkin menggunakan tubuhnya sedikit lebih banyak. Terkadang itu benar-benar menonjol dari sepeda, itu mengesankan. Tapi keduanya berhasil menjaga karet untuk bagian terakhir balapan. Pada akhirnya, kecepatan mereka sangat bagus.”
Salah satu topik utama beberapa bulan terakhir jelas menyangkut tim masa depan Bastianini, yang bisa bergabung dengan Bagnaia di tim Pabrik Ducati atau bergabung dengan Pramac. Giribuola yakin Pecco akan dengan senang hati menerima kedatangan Aeneas.
“Tujuan kami bukan untuk mengganggu siapa pun; tujuan kami hanya untuk memenangkan Kejuaraan. Itu selalu tergantung pada apa yang dipikirkan pembalap lain tentang Enea. Ketika Andrea melihat Jorge Lorenzo tiba di garasi kami, pada awalnya rasanya seperti ‘oh Tuhan. , ini adalah juara dunia ganda dan dia ada di garasi kami “tetapi kemudian kami hanya berkonsentrasi pada pekerjaan kami. Saya berkata kepada Andrea:” Kami memiliki semua yang diperlukan untuk melaju secepat dia atau bahkan lebih, jadi itu tidak masalah ” Pada akhirnya kami lebih cepat, jadi tekanan adalah sesuatu yang Anda berikan di kepala Anda. Jika kami pergi ke tim pabrik, kami akan mencoba melakukan yang terbaik dan kemudian jika ini menjadi masalah bagi Pecco… yah, Pecco akan menanganinya. Saya pikir dia memiliki tim yang bagus, dia memiliki mentalitas yang bagus dan masa lalu yang bagus karena dia telah mencapai begitu banyak hasil bagus dan jadi saya pikir pada akhirnya dia tidak akan mendapat banyak tekanan.”
Giribuola mengenal tim pabrikan Ducati dengan baik dan yakin bahwa pengalamannya dan juga pengalaman Dario Massarin, elektronik dari Bastianini dan mantan Dovizioso, dapat menjadi penting dalam membantu Bastianini untuk mengekspresikan dirinya sepenuhnya juga dalam konteks Pabrik Tim.
“Pengalaman Dario dan saya di tim pabrikan yang sama selama bertahun-tahun tentu akan sangat membantu. Kami telah bersama Ducati selama 14 tahun, jadi kami mengenal orang-orang di sekitar kami. Cobalah. Jika kami beralih ke tim pabrikan yang berbeda, kami mungkin tidak akan dapat membuat perbedaan, tetapi karena kami memiliki sejarah dengan tim pabrikan Ducati. kami mengenal orang dengan tepat, kami tahu apa yang diharapkan dari mereka, kami memiliki hubungan dengan mereka dan ini membantu untuk berkomunikasi dengan mereka dan juga ketika kami mencoba menemukan cara yang tepat untuk menguji sesuatu. Inilah perbedaan terbesar: masa lalu kita”.
Alberto tahu betul skenario yang mungkin terjadi di tim resmi.
“Hal yang penting adalah pebalap harus fokus pada balapan dan menikmati akhir pekan. Kami juga perlu mengembangkan motor, tetapi ada juga waktu yang baik untuk berkembang dan waktu yang baik untuk mencoba dan membawa pulang hasil balapan. Saya pikir di masa lalu dengan Andrea kami telah menemukan keseimbangan yang baik dalam hal ini dan kami telah berhasil membawa pulang hasil yang sangat baik, terutama pada 2017 dan 2018. Motornya banyak berubah pada tahun-tahun itu, tetapi kami selalu berhasil membuat keputusan yang tepat tentang apa yang harus dicoba dan apa yang harus dipasang pada motor, seperti sirip. Awalnya kami tidak menggunakannya mengingat keseimbangan kami saat itu, dengan sirip kami kehilangan lebih banyak daripada yang kami dapatkan. Ketika kami memasang sayap, kami harus mengganti motor meskipun kami tidak yakin dengan pengaturan baru. Seiring waktu kami menemukan langkah yang baik dan kemudian kami membuat langkah ini. Kadang-kadang orang di DPR mungkin berpikir: ‘Mereka tidak ingin berkembang, mereka tidak ingin mengikuti ujian, mereka tidak ingin bekerja.’ Tapi bukan itu masalahnya, Anda harus mengambil langkah ketika Anda benar-benar yakin bahwa ada sesuatu yang dapat membantu Anda melaju lebih cepat dan bukan hanya karena kartunya mengatakan demikian. Ini adalah kasus dengan sayap, di atas kertas mereka memiliki kinerja yang lebih tinggi tetapi jika pilot tidak bisa memaksimalkannya, maka dia tidak bisa lebih cepat”.