Hari ini pengumuman resmi: Aurora Angelucci adalah Manajer Tim MTA baru, satu-satunya wanita di Moto3. Babak baru kolaborasi yang resmi dimulai saat Angeluss menjadi sponsor utama tim yang dipimpin oleh Alessandro Tonucci. Mantan pembalap dari Fano sekarang menjadi Direktur Olahraga dan Pemilik Tim dari struktur tiga warna, sementara Angelucci, CEO Angeluss Women Sport Management, akan menggantikan posisi baru ini. Sebuah langkah yang mengikuti jalur dimulai bersama pada tahun 2022, dengan kesempatan kartu liar di Aragon dimainkan oleh Maria Herrera dan tim yang semuanya wanita. Sebuah komitmen dalam warna merah jambu yang meningkat di atas roda dua, bagian dari proyek yang juga mencakup pembuatan jalur untuk orang-orang yang sangat muda. Kami mengobrol dengan Angelucci, yang menjelaskan berita di Moto3 dan rencana 2023.
Anda sekarang adalah Manajer Tim MTA, beri tahu kami tentang peran baru Anda.
Setelah sukses di balapan Aragon, di mana saya sudah menjadi Manajer Tim, mereka memberi saya kesempatan untuk menempati peran ini selama setahun penuh di Tim MTA di Kejuaraan Dunia Moto3. Sebuah petualangan baru, pastinya akan lebih menuntut dari tahun lalu karena kita berbicara tentang keseluruhan musim, tapi saya sangat senang karenanya. Juga untuk proyek kami untuk membawa lebih banyak wanita ke Piala Dunia: mengerjakannya secara pribadi memberi saya kesempatan untuk melihat seperti apa dan bagaimana menyusun jalurnya juga. Juga untuk memberi harapan kepada semua gadis yang, seperti saya, ingin mendekati dunia ini dan mungkin takut tidak berhasil. Tujuan kami adalah untuk tiba di tim MotoGP yang hanya terdiri dari wanita, seperti balapan Aragon tetapi di kelas utama, dan cara terbaik untuk melakukannya adalah dengan menyusun rute.
Mari mundur selangkah: bagaimana kita mencapai kecepatan yang terlihat tahun lalu?
Kami segera bergaul dengan baik, sebagai proyek Angeluss kami menyukai gagasan untuk dapat berkolaborasi dengan tim di Piala Dunia, sehingga memberi para gadis kesempatan untuk dilihat dan bekerja dengan struktur yang berpengalaman. Mereka telah memberi kami kesempatan besar, yaitu balapan di Aragon, wild card bersama Maria Herrera dan seluruh tim putri. Tahun ini kami memutuskan untuk melanjutkan kolaborasi, mengembangkannya dengan hal baru ini.
Bagaimana hasil wildcard Moto3 2022?
Saya sangat senang dengan hasilnya. Itu adalah kartu liar, tetapi Maria melawan kartu liar lainnya [Alessandro Morosi, ndr] yang menjadi rujukan bagi kami, orang dalam kondisinya sendiri, karena dia bukan pilot penuh waktu. Mereka semua bekerja sama dengan baik di dalam tim, perasaan yang baik segera tercipta, meski baru bekerja sama pada hari tes privat di Aragon. Ini juga merupakan langkah besar dalam hal umpan balik, banyak CV berdatangan dari anak muda yang ingin mulai bekerja di dunia ini. Itu adalah contoh untuk menunjukkan bahwa kita bisa sampai di sana.
Apakah itu juga membantu bahwa sudah ada seseorang dengan pengalaman dunia?
Ya, mekanik pertama sudah bekerja di Piala Dunia dan sangat mendukung di sisi mekanik. Tentu saja, beberapa hal telah berubah selama bertahun-tahun, tetapi dia sudah mengerjakan sepeda itu dan itu membantu semua gadis lainnya.
Apakah ada lagi kartu liar jenis ini yang direncanakan?
Pasti akan ada beberapa dalam perjalanan kita, tetapi saat ini belum ada yang dikonfirmasi.
![aurora-angelucci-mta-moto3](https://puregprace.com/wp-content/uploads/2023/03/Aurora-Angelucci-nu-quan-ly-doi-duy-nhat-trong-Moto3.jpg)
Apa program untuk tahun ini?
Kami akan bekerja di semua kategori persiapan untuk Piala Dunia. Di kejuaraan Italia kami mengikuti beberapa gadis: Elisabetta Monti dan Cecilia Scottini di CIV Junior, Josephine Bruno di PreMoto3, plus gadis lain yang belum kami umumkan. Monti dan Bruno kemudian akan menjadi bagian dari Talenti Azzurri, untuk pertama kalinya ada dua perempuan dalam program ini. Dengan demikian mereka akan dapat berlatih dengan pilot yang dipilih oleh FMI, melakukan sekitar 40 jam pelatihan sepanjang tahun.
Kabar baik lainnya untuk tahun 2023 ini.
Salah satu masalah yang kami lihat dalam perjalanan para gadis adalah bahwa mereka berlatih lebih sedikit daripada rekan pria mereka, terkadang hanya pada balapan akhir pekan. Di sisi lain, bisa melakukannya sepanjang tahun bersama Talenti Azzurri adalah sebuah pencapaian besar. Tujuan kami adalah untuk dapat menciptakan seluruh jalan untuk menemani para gadis menuju puncak, membantu mereka tumbuh dan mengambil jalan yang benar ketika mereka masih muda. Jalan seperti anak laki-laki.
Namun, dalam hal melatih mekanik, bagaimana Anda bergerak?
Ini lebih atau kurang hal yang sama. Akan ada mekanik yang dimasukkan ke dalam bagian-bagian kursus, plus kami bekerja sama dengan sekolah di Barcelona yang menangani pelatihan mekanik dan operator telemetri. Kami akan mengumumkannya secara resmi nanti, tetapi kami bergerak dalam segala hal.
Mari kita kembali ke masa kini. Anda sudah berada di tim sejak tahun lalu, tetapi bagaimana pendekatan untuk peran resmi baru Anda?
Saya bergaul sangat baik dengan tim. Tahun lalu saya mengikuti balapan hampir sepanjang tahun, jadi hubungan sudah terjalin. Tentu saja tahun ini perannya berbeda, tapi saya rasa saya bisa mengatur peran baru ini tanpa masalah khusus. Minggu lalu kami sudah melakukan beberapa pekerjaan dengan tim dalam persiapan untuk kejuaraan dan semuanya berjalan sangat baik.
Peran yang berarti lebih banyak pekerjaan, tetapi juga lebih banyak tekanan untuk Anda.
Tentunya komitmen meningkat, baik dari segi waktu maupun tekanan. Namun, peran ini adalah bagian dari proyek yang lebih besar, mengingat kami berada di beberapa liga dan kategori yang berbeda.
Anda saat ini adalah satu-satunya manajer tim wanita di Moto3. Anda akan menjadi “pengamat khusus”.
Saya benar-benar berpikir begitu [risata]. Tapi itu tentu tantangan yang saya hadapi dengan tenang dan tanpa masalah.
Foto: Angeluss MTA Racing