Saya ingin tahu apakah ada yang masih mengingat orang India dengan angka 54 di tamengnya. Itu adalah simbol dari Poggy, seorang anak kecil yang bercita-cita menjadi seorang juara. Pada saat itu tidak ada jejaring sosial dan gambar-gambar ini hadir dalam memori lebih dari internet. Manuel Poggiali lahir di San Marino pada 14 Februari 1983 dan hari ini dia berusia 40 tahun. Dia telah menghabiskan sebagian besar hidupnya di dunia motorsport.
Dia menjadi bergairah tentang sepeda motor dengan sering mengunjungi trek sepeda mini Romagna. Setelah mengumpulkan kemenangan dan podium di berbagai kejuaraan yang dikhususkan untuk sepeda mini, pada tahun 1997 ia memulai debutnya dengan “roda tinggi”. Tahun berikutnya dia memenangkan kejuaraan Italia 125, Honda Trophy dan dua balapan di kejuaraan Eropa. Setelah satu musim dia sudah berada di Kejuaraan Dunia, setelah dua musim dia naik podium untuk pertama kalinya, di Assen. Tempat ketiga di University of Speed itu telah memberi pertanda bahwa sesuatu yang besar, sangat besar akan terjadi segera sesudahnya. Bahkan, pada tahun 2001 ia menjadi Juara Dunia di Gilera setelah menjalani musim yang luar biasa, dengan 3 kemenangan dan 11 podium. Pada tahun 2002 Poggiali tetap di 125 dan nyaris memenangkan 4 balapan tetapi dikalahkan secara ekstrim oleh orang Prancis Vincent. Karena itu ia harus puas berada di posisi kedua klasemen kejuaraan mengungguli petenis Spanyol Daniel Pedrosa.
Manuel Poggiali merasa haus akan kemenangan dan benar-benar memuaskan dahaganya pada tahun 2003 pada debutnya di kelas 250 dengan Aprilia. Poggiali memulai musim dengan cara yang sensasional dengan memenangkan 2 Grand Prix pertama yang diikuti oleh dua kemenangan lagi dan banyak podium yang sekali lagi menguduskannya ke Olympus sepeda motor internasional.
Tahun berikutnya dia gagal membuktikan dirinya tetapi masih meraih satu kesuksesan dan dua tempat ketiga. Itu adalah podium terakhir dari karir balap yang berakhir terlalu cepat. Selanjutnya dia tidak lagi memiliki motor top dan pada tahun 2008 dia meninggalkan kompetisi.
Beberapa tahun kemudian dia kembali ke pelana di Kejuaraan Superbike Italia tetapi bagi mereka yang terbiasa menang, tidak mudah beradaptasi dengan kenyataan yang berbeda. Itu adalah tanda kurung dadakan tetapi demonstrasi kecintaan pada hal-hal, dunianya di mana dia kemudian kembali secara penuh sebagai pelatih tim Gresini. Dan justru dengan Fausto dia menemukan dimensi yang tepat. Karyanya juga tersembunyi di balik pertumbuhan eksponensial tim Faenza, bersama dengan para pebalap yang saling mengikuti dalam tim, termasuk Enea Bastianini. Hari ini dia bersama Alex Manquez dan Fabio Di Giannantonio.