Ducati segera kembali bekerja setelah memenangkan gelar MotoGP, memanfaatkan satu-satunya hari tes Irta yang tersedia di sirkuit Valencia. Mulai musim 2023 ia akan menurunkan empat motor dengan spesifikasi resmi, di Pabrik Ducati dan Pramac, dan empat Desmosedici GP22, dengan pembaruan terbaru 2022, untuk tim VR46 dan Gresini. Tim Paolo Campinoti akan terus menjadi cabang dari tim pabrikan, dengan Jorge Martin dan Johann Zarco memiliki bahan yang sama tersedia untuk Pecco Bagnaia dan Enea Bastianini.
Mesin baru Ducati 2023
Perubahan kecil pada staf teknis tim Pramac. Setelah perpisahan Alberto Giribuola yang pindah ke KTM, Marco Rigamonti (Crew chief Johann Zarco) pindah ke tim resmi bersama Enea Bastianini. Daniele Romagnoli akan terus mendukung Jorge Martin, sementara Massimo Branchini akan bergabung dengan Prancis. Mengingat musim MotoGP berikutnya, Ducati memiliki banyak ruang untuk perbaikan: menghindari kesalahan yang dibuat di awal kejuaraan. Berawal dari keterlambatan pengembangan mesin V4 yang mendorong Miller dan Bagnaia mengadopsi versi hybrid 2021/20222. “Sangat penting bagi kami untuk menguji mesin baru“Jelas mandor Jorge Martin. “Ini adalah titik awal, kami memiliki sedikit waktu dan hanya ada satu hari pengujian. Secara umum kami sudah tahu bahwa itu bekerja dengan baik tetapi kami membutuhkan umpan balik dari pengendara kami. Kami juga menguji komponen upgrade fairings“.
Kesalahan-kesalahan MotoGP musim 2022
Dilarang melakukan kesalahan tertentu yang menjadi ciri musim dingin lalu dan paruh pertama musim MotoGP 2022.”Tahun ini tentu merupakan pengalaman pada berbagai komponen mesin – lanjut Daniele Romagnoli -, kami mencoba melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam waktu singkat yang kami miliki. Itu adalah hal penting yang melibatkan beberapa penalti, tetapi dasarnya sangat bagus, kami lebih yakin dengan apa yang kami rasakan dan kami akan mencobanya dengan lebih baik.“. Permintaan pilot selalu sama, para insinyur memiliki tugas untuk mengambil langkah lebih lanjut tanpa mengganggu proyek Desmosedici yang menang. “Tenaga tidak pernah cukup, tetapi selalu meningkatkan pengiriman dan kemampuan berkendara. Sulit untuk membuat revolusi, mereka semua maju dengan teknologi, pengendara menginginkan lebih banyak dan lebih banyak kekuatan“.
Jorge Martin mencari penebusan
Jorge Martin sangat puas dengan spesifikasi mesin 2023 yang baru, sebagian besar mirip dengan yang 2021 yang digunakan oleh Pecco Bagnaia musim lalu. Paket V4 baru memastikan lebih banyak cengkeraman dan pengereman yang lebih baik. “Dengan spesifikasi 2023 ini kami akan dapat mengatasi semua masalah yang kami temui tahun ini – menggarisbawahi pengemudi dari Madrid -. Mesin ’23 sangat mirip dengan mesin 2021, yang dimiliki oleh tim pabrikan … Rem motor lebih baik dan sekarang saya bisa mendapatkan meter, itu sedikit yang saya butuhkan. Saya senang dan tidak sabar menunggu awal Februari di Sepang. Sekarang saya memiliki kemarahan di dalam diri yang akan saya lepaskan tahun depan. Saya ingin beristirahat, tetapi saya memiliki ide yang jelas. Level saya sekarang sangat tinggi. Jika kita menyatukan semuanya, kita bisa berjuang untuk kejuaraan“.
Foto: Pramac Racing