Zanim prezes Koji Watanabe i dyrektor wykonawczy Tetsuhiro Kuwata, kolarz, który nawet nie musiał tam być, uratował Hondę HRC nie przed złym wrażeniem, ale przynajmniej przed nieoczekiwanym pobiciem w sobotę podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka 2023. Po raz pierwszy na scenie od 2017 roku w oryginalnej formule wprowadzonej w 1994 roku (Superpole w starym stylu dla dwóch kolarzy wyznaczonych przez każdą z 10 najlepszych drużyn, które wyłoniły się podczas oficjalnych kwalifikacji), Top 10 Trial zarezerwował drugie pole position dla Tetsuty Nagashimy i Team HRC z Japan Post konsekutywnie. Z czasem 2’05″329 miał rację, tylko o 190 tysięcznych w porównaniu z Karelem Haniką, autorem okrążenia swojego życia, które pozwoli YART Yamaha wystartować jutro z drugiej pozycji.
TYCZKA DLA HONDY HRC PODCZAS SUZUKA 2023 8 GODZIN
Jak powiedział Tetsuta Nagashima podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka 2023, nawet nie musiał tam być. Ze względu na kontuzję lewej nogi, której doznał podczas kwietniowego testu na torze kolejki górskiej, mówiono o 6-miesięcznej przerwie dla kierowcy testowego Hondy MotoGP i Superbike. Ostatecznie, po zaledwie 4 godzinach, pojawił się na starcie 8 godzin, gwarantując Hondzie 22. pole position (w 44 edycjach…) imprezy. Nagashima radził sobie lepiej niż set Xaviego Vierge’a 2’05″919, z Takumi Takahashim, który uzupełni ekipę nr 33 w polowaniu na bis po triumfalnej edycji 2022.
YART CZUJE PRZEDSIĘBIORSTWO
Po świetnych kwalifikacjach ze wszystkimi trzema kolarzami poniżej 2’06 lat, YART Yamaha był tylko o 190 tysięcznych od powtórzenia pole position z lat 2012 i 2013 z Katsuyuki Nakasuga. Karel Hanika ustanowił monstrualne 2’05″519, co nie wystarczyło, podobnie jak 2’06″115 Marvina Fritza. Wraz z rewelacyjnym Niccolò Canepą w kwalifikacjach iw tempie wyścigowym, jutro zaatakują podium, które zostało wyblakłe na najpiękniejszym zeszłorocznym, w międzyczasie zdobywając już kilka punktów w klasyfikacji mistrzostw.
MACKENZIE CADE CON FCC TSR HONDA
Zgadza się, ponieważ z 4 dodatkowymi punktami daje mu +5 miejsce w Mistrzostwach Świata ERZ w porównaniu z FCC TSR Honda, dziesiątym w Top 10 Trial. Tarran Mackenzie, po wypadku na Reverse Bank Corner w drugich kwalifikacjach, ponownie rozbił się w Top 10 Trial, tym razem na 200R Chicane. Mike Di Meglio na drugim motocyklu nie przekroczył skromnego 2’07″788, co plasuje go na dziesiątym miejscu na starcie.
NIESPODZIANKI NA SUZUKA 8 HOURS 2023
Wśród niespodzianek jest TOHO Racing Honda, zespół już drugi w edycji 2012, trzeci w Top 10 Trial z bardzo szybkim Ikuhiro Enokido w towarzystwie wiecznego Ryuichi Kiyonari i Takuma Kunimine. Po SDG Honda (HARC-PRO) czwarta pozycja poprzedza Yoshimura SERT Suzuki, Astemo Honda SI i zespół AutoRace UBE Suzuki, który przygotował miłą niespodziankę. Na okrążeniu Superpole Takuya Tsuda miał na sobie kombinezon testowy Suzuki MotoGP, z tym samym GSX-R 1000 #76, który miał owiewki z tymi samymi grafikami z 2022 r. Emerytowanego zespołu Hamamatsu z najwyższej klasy. Wysoce doceniony i oklaskiwany wyraz uznania ze strony licznie zgromadzonej publiczności na Suzuce.