Un gyroscope et un bras oscillant très distinctifs permettent au prototype Honda de se tenir debout tout seul. Vous ne le croyez pas ? Voici la preuve !
Les anticipations sur l’avenir du motocyclisme ne s’arrêtent jamais, même pas moins de 24 heures après la conclusion de l’Eicma 2021. Comme souvent au centre des rumeurs se trouvent les constructeurs japonais, parmi les plus actifs pour avancer dans les domaines techniques et technologiques. , et Honda ne fait certainement pas exception.
Le constructeur tokyoïte a apporté à Milan une nouveauté absolue comme l’ADV350 et une édition festive du CBR1000RR-R Fireblade SP qui rend hommage au 30e anniversaire de la CRB900RR. Au siège de la Golden Wing, cependant, nous travaillons dans le but de révolutionner le monde des motos et des scooters : il existe en effet un prototype de moto qui peut se tenir debout tout seul. Un pas en avant mais cohérent avec le concept Riding Assist-E que Honda a présenté par le passé et qui en est maintenant à ses premiers tests.
Comment ça marche?
Le regard peut suggérer un tour de magie, mais c’est en fait grâce à un gyroscope travailler avec un bras oscillant “particulier” que le vélo ne tombe pas. Il existe en effet un mécanisme d’oscillation des roues qui permet de garder le vélo en équilibre même à l’arrêt. Pour de nombreux motocyclistes, cela pourrait être considéré comme une autre technologie inutile que nous retrouverons dans les modèles des prochaines années, mais un tel système permet en réalité à beaucoup plus de personnes de se rapprocher de la moto, surtout si nous parlons de produits phares de plus de 200 kg. qui ne sont pas faciles à manipuler pour les moins expérimentés.
Présentation de la technologie de sécurité de Honda. Il s’agit d’un deux-roues de contrôle d’attitude “riding assist”. Équipé d’un capteur gyroscopique et d’un mécanisme de pivotement des roues arrière de la carrosserie du véhicule, il ne tombe pas en se tenant debout. Je suis surpris.#Honda pic.twitter.com/Leo5B60zU0
– CARGRAPHIC (@CARGRAPHIC) 25 novembre 2021
Vidéo
Car Graphic a publié une vidéo de quelques secondes sur Twitter montrant comment, aussi appliquer une pression sur le vélo pour le déséquilibrer, le bras oscillant et le gyroscope peuvent éviter la chute. Certes, pour le moment, la limite de tolérance est relativement basse, donc avec une poussée plus forte, le système pourrait passer en « inclinaison », mais c’est incroyable de voir comment la moto trouve son équilibre toute seule. Bien entendu, une question demeure : un tel élément est-il également capable de supporter les performances dynamiques d’un maxi ? Nous espérons que l’avenir nous donnera la réponse.
.
