Không có trận đấu nào tại Suzuka 8 Giờ: Honda HRC đã làm đúng như dự đoán bằng cách thống trị hiện trường từ đầu đến cuối. Bộ ba tay đua rất nhanh, CBR-RR rất nhanh và tiết kiệm nhiên liệu, chiến lược không tì vết: mọi thứ đều diễn ra hoàn hảo. Nhưng chiến tích thứ 29 ở giải đua Endurance quan trọng nhất là không đủ để xóa đi khoảnh khắc thảm hại ở MotoGP và ở Superbike World Championship. Trường hợp cùng một chiếc xe đạp, nhưng ở một cấu hình quy định khác, không thành công mặc dù đã được siêu nhượng bộ. Trước toàn thể nhân viên của ban lãnh đạo cấp cao nhất của Honda, Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi và Xavi Vierge người Tây Ban Nha (chính thức của Superbike) đã chỉ huy các hoạt động mà không có một chút sai sót nào. Đối với Takumi Takahashi, đây là chiến thắng thứ năm tại Suzuka 8 Hours, san bằng kỷ lục thành công của người đồng hương Tohru Ukawa, một người quen cũ của Giải vô địch thế giới. Honda độc chiếm toàn bộ bục nhận giải.
Yamaha strada trong lời nói
Cuộc diễu hành khải hoàn của Honda HRC được tạo điều kiện thuận lợi bởi những sai lầm của Yamaha Yart, đội hình duy nhất có bất kỳ cơ hội lật ngược kết quả của thử thách. Vào đêm trước của R1 đã rất nhanh, đặc biệt là ở vòng loại, nhưng trong cuộc đua này, số lần chớp nhoáng trên đường bay là con số không. Khía cạnh cơ bản là không gặp vấn đề, và Yamaha đã gặp nhiều vấn đề, ngay từ giai đoạn đầu của cuộc đua. Trong chặng thứ hai, được giao cho Karel Hanika, chiếc R1 dừng lại ngay bên ngoài Góc Spoon buộc người lái phải vượt qua một km (lên dốc…) để đẩy nó trở lại ga ra. Sau đó, tấm chắn bên phải của chiếc Yamaha bị nổ tung, buộc phải dừng lại một lần nữa. Sự trở lại của Niccolò Canepa, Marvin Fritz và Karel Hanika đã cán đích ở vị trí thứ 23, giúp tiết kiệm một số điểm rất quý giá cho bảng xếp hạng Sức bền Thế giới.
Suzuki Harakiri
Giải vô địch sức bền đang hướng tới màn cuối cùng, 24 Giờ của Bol d’Or vào tháng 9, với tình hình vẫn còn rất rộng mở. Sai lầm của Yamaha Yart đã giúp Honda FCC TSR vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng. Đội đương kim vô địch đã giành được vị trí thứ tư quý giá, bất chấp cú va chạm của Mike di Meglio ngay lúc mở màn. BMW Motorrad cũng tiếp tục chạy, ít nhất là về mặt số học, khi cũng đã cán đích ở vị trí thứ tư, đây lẽ ra là kết quả tốt nhất (bằng nhau) từ trước đến nay tại Suzuka 8 Hours.
Tuy nhiên, trong trận chung kết, M 1000 RR đã tụt lại ở vị trí thứ bảy. Người bỏ lỡ cơ hội lớn là Suzuki Yoshimura Sert. GSX-R đứng ở vị trí thứ hai trong bảy giờ, kém Honda HRC một vòng, nhưng vụ va chạm của Gregg Black đã làm mọi thứ rối tung lên. Anh ấy vừa rời ga ra sau khi lắp lốp xe mưa để đi tắm trong thời gian ngắn.
Aprilia thật là một hit!
Vị trí thứ 20 do Đội Aprilia Tatara chinh phục có tầm quan trọng rất lớn, trên hết là vì đội bao gồm cả Samuele Cavalieri của chúng tôi đã cạnh tranh với RSV4 trong cấu hình Nippon Superstock, tức là gần hết hàng. Thương hiệu Ý đứng thứ hai trong hạng mục đặc biệt này. Chistian Napoli, viên đá nền tảng của Giải đua xe Kremer của Đức, đã về đích ở vị trí thứ 25 trong lần đầu tiên xuất hiện tại 8 Hours: bravo!
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
