Suzuka 8 Hoursissa ei ollut ottelua: Honda HRC vastasi ennustetta hallitsemalla kohtausta alusta loppuun. Erittäin nopea ratsastajakolmio, erittäin nopea ja polttoainetehokas CBR-RR, tahraton strategia: kaikki sujui täydellisesti. Mutta 29. voitto tärkeimmässä Endurance-kisassa ei riitä poistamaan tuhoisaa hetkeä MotoGP:ssä ja Superbike-maailmanmestaruussarjassa. Kun sama pyörä, mutta eri sääntelykokoonpanossa, ei pääse lentoon supermyönnyksistä huolimatta. Hondan ylimmän johdon koko henkilöstön edessä Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi ja espanjalainen Xavi Vierge (Superbike-virkailija) johtivat operaatioita ilman pienintäkään virhettä. Takumi Takahashille tämä on viides voitto Suzukan 8 tunnin ajossa, mikä on yhtä suuri kuin hänen maanmiehensä Tohru Ukawan, vanhan MM-tuttavan, menestystarina. Honda monopolisti koko korokkeen.
Yamaha strada sanoin
Honda HRC:n voittomarssia helpotti Yamaha Yartin, ainoan muodostelman, jolla oli mahdollisuus kumota haasteen lopputulos, epäonnistumiset. R1:n aattona oli ollut erittäin nopea, varsinkin aika-ajoissa, mutta tässä kilpailussa lentävän kierroksen välähdykset laskevat nollaksi. Perusnäkökohta on se, että ei ole ongelmia, ja Yamahalla on ollut monia, heti kilpailun ensimmäisestä vaiheesta lähtien. Toisessa, Karel Hanikalle uskotussa erässä R1 pysähtyi aivan Spoon Cornerin takana ja pakotti kuljettajan ajamaan kilometrin (ylämäkeen…) työntämään sen takaisin autotalliin. Myöhemmin Yamahan oikea suojus räjähti, mikä teki uuden varikkopysähdyksen tarpeelliseksi. Niccolò Canepan, Marvin Fritzin ja Karel Hanikan paluu tuotti 23. sijan, mikä säästää muutaman erittäin arvokkaan pisteen World Endurance -sijoitukseen.
Harakiri Suzuki
Kestävyysmestaruus on menossa kohti viimeistä näytöstä, syyskuun 24 Hours of the Bol d’Oria, ja tilanne on vielä hyvin avoin. Yamaha Yartin epäonnistumiset antoivat Honda FCC TSR:lle hypätä sarjan kärkeen. Hallitseva mestarimiehistö harppuunasi arvokkaan neljännen sijan huolimatta Mike di Meglion törmäyksestä heti avauksessa. Myös BMW Motorrad pysyy kärjessä, ainakin laskutoimitusten osalta, sillä se on myös vedonnut neljännelle sijalle, mikä olisi ollut kaikkien aikojen paras tulos (tasapuolisesti) Suzukan 8 tunnin ajossa.
Finaalissa M 1000 RR putosi kuitenkin takaisin seitsemänneksi. Kuka jätti suuren mahdollisuuden, on Suzuki Yoshimura Sert. GSX-R oli toisella sijalla seitsemän tuntia, yhden kierroksen Honda HRC:tä jäljessä, mutta Gregg Blackin törmäys sotki kaiken. Hän oli juuri poistunut autotallista kiinnitettyään saderenkaat lyhyeen suihkuun.
Aprilia mikä hitti!
Aprilia Team Tataran valloittamalla 20. sijalla oli suuri merkitys ennen kaikkea siksi, että miehistö, johon kuului myös Samuele Cavalierimme, kilpaili RSV4:n kanssa Nippon Superstock -kokoonpanossa, eli melkein varastossa. Italialainen tuotemerkki sijoittui toiseksi tässä erikoiskategoriassa. Chistian Napoli, saksalaisen Kremer Racingin kulmakivi, vie 25. sijan ensimmäistä kertaa 8 tunnin kilpailussa: bravo!
Jonathan Rean upea elämäkerta: “In Testa” saatavilla Amazonista
