Podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka nie było żadnego meczu: Honda HRC spełniła prognozy, dominując na scenie od początku do końca. Bardzo szybkie trio kierowców, bardzo szybki i oszczędny CBR-RR, bezbłędna strategia: wszystko poszło idealnie. Ale 29. triumf w najważniejszym wyścigu Endurance to za mało, aby wymazać katastrofalny moment w MotoGP i Mistrzostwach Świata Superbike. Gdzie ten sam rower, ale w innej konfiguracji regulacyjnej, nie startuje mimo super ustępstw. Na oczach całego personelu najwyższego kierownictwa Hondy, Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi i hiszpański Xavi Vierge (urzędnik Superbike) dowodzili operacjami bez najmniejszego błędu. Dla Takumi Takahashi to piąty triumf w Suzuka 8 Hours, dorównując rekordowi sukcesów jego rodaka Tohru Ukawy, starego znajomego z mistrzostw świata. Honda zmonopolizowała całe podium.
Yamaha strada w słowach
Triumfalny marsz Hondy HRC był ułatwiony przez niefortunne wypadki Yamaha Yart, jedynej formacji, która miała jakiekolwiek szanse na odwrócenie wyniku wyzwania. W przededniu R1 było bardzo szybko, zwłaszcza w kwalifikacjach, ale w tym wyścigu błyski na okrążeniu lotnym liczą się na zero. Podstawowym aspektem jest brak problemów, a Yamaha miała ich wiele już od pierwszej fazy wyścigu. W drugim stincie, powierzonym Karelowi Hanice, R1 zatrzymało się tuż za Spoon Corner, zmuszając kierowcę do pokonania kilometra (pod górę…), aby zepchnąć go z powrotem do garażu. Następnie prawa owiewka Yamahy pękła, co spowodowało konieczność kolejnego pit stopu. Powrót Niccolò Canepy, Marvina Fritza i Karela Haniki zaowocował 23. miejscem, co pozwoliło zaoszczędzić kilka bardzo cennych punktów w klasyfikacji World Endurance.
Harakiri Suzuki
Mistrzostwa wytrzymałościowe zbliżają się do ostatniego aktu, 24-godzinnego wyścigu Bol d’Or we wrześniu, a sytuacja wciąż jest otwarta. Niefortunne przygody Yamaha Yart pozwoliły Hondzie FCC TSR wskoczyć na szczyt tabeli. Aktualna mistrzowska załoga wywalczyła cenne czwarte miejsce, pomimo kraksy Mike’a di Meglio na samym początku. BMW Motorrad również utrzymuje się w czołówce, przynajmniej pod względem arytmetycznym, zajmując również czwartą pozycję, co byłoby najlepszym wynikiem (wyrównanym) w historii Suzuka 8 Hours.
Jednak w finale M 1000 RR spadł na siódmą pozycję. Kto przegapił wielką szansę, to Suzuki Yoshimura Sert. GSX-R był na drugiej pozycji przez siedem godzin, jedno okrążenie za Hondą HRC, ale wypadek Gregga Blacka wszystko zepsuł. Właśnie wyszedł z garażu po zamontowaniu opon przeciwdeszczowych na krótki prysznic.
Aprilia co za hit!
20. miejsce zdobyte przez Aprilia Team Tatara miało ogromne znaczenie przede wszystkim dlatego, że załoga w której znalazł się również nasz Samuele Cavalieri rywalizowała z RSV4 w konfiguracji Nippon Superstock, czyli prawie seryjnej. Włoska marka zajęła drugie miejsce w tej specjalnej kategorii. Chistian Napoli, kamień węgielny niemieckiego Kremer Racing, zajmuje 25. miejsce w swoim pierwszym występie w 8-godzinnym wyścigu: brawo!
Jonathan Rea wspaniała biografia: „In Testa” dostępna na Amazon