Det blev ingen match på Suzuka 8 Hours: Honda HRC levde upp till prognosen genom att dominera scenen från start till mål. En mycket snabb trio av ryttare, en mycket snabb och bränslesnål CBR-RR, fläckfri strategi: allt gick perfekt. Men den 29:e triumfen i det viktigaste Endurance-loppet är inte tillräckligt för att radera det katastrofala ögonblicket i MotoGP och i Superbike World Championship. Där samma cykel, men i en annan regulatorisk konfiguration, inte lyckas ta fart trots supereftergifterna. Inför hela personalen på Hondas högsta ledning beordrade Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi och spanjoren Xavi Vierge (Superbike-tjänsteman) operationerna utan minsta fel. För Takumi Takahashi är detta den femte triumfen på Suzuka 8 Hours, som motsvarar rekordet av framgångar för sin landsman Tohru Ukawa, en gammal bekant till världsmästerskapet. Honda monopoliserade hela pallen.
Yamaha strada i ord
Honda HRC:s triumfmarsch underlättades av Yamaha Yarts missöden, den enda formationen som hade någon chans att kullkasta utgången av utmaningen. På tröskeln till R1 hade det varit väldigt snabbt, särskilt i kvalet, men i detta lopp räknas blixtarna på det flygande varvet för noll. Den grundläggande aspekten är att inte ha problem, och Yamaha har haft många, redan från den första fasen av loppet. I den andra turen, anförtrodd åt Karel Hanika, stannade R1 strax bortom Spoon Corner vilket tvingade föraren att tillryggalägga en kilometer (uppför…) för att trycka tillbaka den till garaget. Därefter blåste den högra kåpan på Yamahan av, vilket gjorde ytterligare ett depåstopp nödvändigt. Comebacken av Niccolò Canepa, Marvin Fritz och Karel Hanika gav en 23:e plats som sparar några mycket värdefulla poäng för World Endurance-ställningen.
Harakiri Suzuki
Uthållighetsmästerskapet går mot sista akten, 24 timmarna av Bol d’Or i september, med situationen fortfarande mycket öppen. Yamaha Yarts missöden gjorde det möjligt för Honda FCC TSR att hoppa till toppen av ställningen. Den regerande mästarbesättningen harpunerade en dyrbar fjärdeplats, trots Mike di Meglios krasch precis vid öppningen. BMW Motorrad fortsätter också att springa, åtminstone för aritmetiken, efter att även ha slagit den fjärde positionen, vilket skulle ha varit det bästa resultatet någonsin på Suzuka 8 Hours.
Men i finalen föll M 1000 RR tillbaka på sjunde plats. Som missade den stora chansen är Suzuki Yoshimura Sert. GSX-R var på andra plats i sju timmar, ett varv efter Honda HRC, men Gregg Blacks krasch förstörde allt. Han hade precis lämnat garaget efter att ha monterat regndäcken för en kort dusch.
Aprilia vilken hit!
Den 20:e platsen som erövrades av Aprilia Team Tatara var av stor betydelse, framför allt eftersom besättningen som även inkluderade vår Samuele Cavalieri tävlade med RSV4:an i Nippon Superstock-konfigurationen, dvs nästan stock. Det italienska märket slutade tvåa i denna specialkategori. Chistian Napoli, hörnstenen i tyska Kremer Racing, tar hem den 25:e positionen i sitt första framträdande på 8 Hours: bravo!
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon
