Alvaro Bautista domineerde race 2 in de Argentijnse Superbike en kwam aan de finish met meer dan drie seconden voorsprong op Toprak Razgatlioglu en tien seconden op Jonathan Rea. De onbetwistbare suprematie, die van de Ducati-rijder. In het parc fermé legde de tv echter enkele seconden het beeld vast van de achterband van Alvarito zelf die je hierboven ziet. De schouder, aan de linkerkant, is lang en diep uitgesneden. Hoe Bautista met zo’n probleem eenentwintig ronden van het circuit van San Juan kon afleggen, is een raadsel. Wat veroorzaakte de snede en vooral hoe is het mogelijk dat de SCX-band (zachte oplossing) niet doorzakte, waardoor de Ducati-rijder helaas moest stoppen?
Contact met Axel Bassani
We hebben de zaak overgedragen aan Giorgio Barbier, die sinds het seizoen 2004 als enige leverancier toezicht houdt op Pirelli’s sportieve inzet in Superbike. “Omdat ik elke keer aan het einde van de race midden in het parc fermé stond, doe ik dat meestal om op het eerste gezicht het gedrag van de banden van de eerste drie renners aan de finish te controleren” rde ingenieur betaalt. “De eerste die zich de anomalie realiseerde, was Jonathan Rea, die Bautista erop wees. Ik stond aan de andere kant van het hek, stapte over de kloppers en ging van dichterbij kijken. De snit was eigenlijk best eng. Door vervolgens de videobeelden te analyseren, hebben we vastgesteld dat het contact met de vleugel van Axel Bassani’s Ducati Panigale V4 R tijdens de eerste ronde de oorzaak was.”
De vlucht van de fin
“Vanaf de video kun je duidelijk het geluid van verbrijzelde carrosserie horen en je kunt de Ducati-flap over de hoofden van de rijders zien vliegen die volgden” vervolgde Barbier. “De snede was breed en diep, maar de stalen riem die het voorrecht is van Pirelli-banden, verhinderde dat het karkas naast het loopvlak werd gesneden. De lucht kon dus niet ontsnappen: Bautista kon zijn race uitrijden, met het resultaat dat je zag.” Als het rubber had bezweken, had de Spanjaard 25 punten verloren, waardoor Razgatlioglu de overwinning op het zilverplaatje had behaald. De ranglijst zou een heel ander gezicht hebben en twee ronden van het einde zouden Indonesië (12-13 november) en Australië (19-20 november) nog in het spel zijn. In plaats daarvan kan Bautista dankzij deze overwinning al kampioen worden aan het einde van race 1 in Mandalika.
Epiloog
De vraag die moet worden gesteld is: als een flap zo’n diepe snee in een band kan veroorzaken, wat zou er dan gebeuren op het moment dat het in botsing kwam met het lichaam van een andere bestuurder? Maar laten we teruggaan naar het rubberprobleem. Giorgio Barbier maakt er grappen over. “Het is immers alsof Bautista in race 2 met een wegband heeft geracet. We zouden ook kunnen overwegen om de markt een met koolstof gegraveerd loopvlak voor te stellen … “
“Hoe ik mijn droom heb ontworpen” de biografie van de goochelaar Adrian Newey beschikbaar op Amazon