L’accord entre le géant américain et QJ Motor porte de nouveaux fruits : voici les photos d’un modèle de marque Harley-Davidson qui reprend la base technique de la Leoncino 500 et sera destiné aux marchés asiatiques
Les puristes de la marque Harley Davidson ils se sentent peut-être mal après avoir vu ces photos, mais le meilleur reste à venir. Non seulement parlons-nous d’une moto avec un très petit moteur de 500 cm3, mais même un deux-roues produit par la société chinoise QJ Motor. C’est vrai, la même entreprise qui travaille avec Benelli. Après tout, le PDG Jochen Zeitz avait été clair sur la production de motos de petite cylindrée. Après la Harley-Davidson 338R (alias QJ SRK 350 et Benelli 350S), d’autres demandes d’homologation pour une 500 cc ont été présentées à la NHTSA américaine.
Né aux Etats-Unis? Non, fabriqué en Chine !
Revenons au 500 cc, qui clairement, étant de la marque QJ Motors, fait référence au bicylindre italo-chinois, le Benelli Leoncino 500. Le Benelli garantit 47,6 CV à 8 500 tr/min, un cadre en acier tubulaire classique et un USD fourchette. Est-ce que quelque chose va changer pour cette Harley-Davidson ? Mmm, on n’y croit vraiment pas, si ce n’est quelques “dépôts” en défaut ou en excès, liés à quelques petites modifications. Bien sûr, au moins sur le plan esthétique, quelque chose a été revu, à commencer par le réservoir, remodelé et qui fait référence à celui de la 338R. Choix discutable, celui de l’arrière, qui voit un “queue” dans le bobber de style pieno.
Maintenant la question est autre : ces Harley-Davidson 338R et « 500 » arriveront-elles sur le Vieux Continent ? Le PDG Zeitz n’a pas encore publié de déclaration à ce sujet. Il faut dire cependant que les motos pourraient avoir du potentiel, même si toutefois, pour une si petite cylindrée, pourquoi aller payer un « blason » alors que la Leoncino se porte si bien ? C’est pourquoi nous sommes plus susceptibles de penser qu’un tel véhicule, avec un prix élevé, ne ferait pas si bien pour nous. On verra ce qui se passera, mais en tout cas maintenant tous les constructeurs, encore plus connus que les chinois, misent sur des cylindrées plus petites, donc ne dites jamais jamais.
