Une troisième version du dernier croiseur de 1 923 cm3 de Milwaukee devrait bientôt arriver sur le marché et pourrait participer à l’AMA King of the Baggers
L’actualité de Harley-Davidson ne semble pas terminée avec la présentation de la 26 janvier dernier. Après avoir dévoilé le nouveau au monde Cavalier bas Savec le moteur le plus puissant de toute la gamme, et sa sœur touring Cavalier bas STqui rappelle le légendaire FXRT, l’American Motor Company a en tête de sortir une troisième version du cruiser le plus sportif de sa liste : le Harley Davidson Low Rider El Diablo.
Brevets
Un nom pour le moins évocateur qui a trouvé sa place dans les dépôts de brevets et de droits d’auteur tant en Europe qu’aux Etats-Unis. Peu d’indices pour comprendre ce qui va changer par rapport aux soeurs déjà connues du public. Le moteur reste en effet le Milwaukee-Eight 117 hérité du CVO, de 1 923 cm3 et capable de 103 CV de puissance, ainsi que les dimensions et l’empattement de 1 615 mm restent inchangés. Chiffres identiques également pour le châssis et l’ergonomie, de sorte que l’éventuelle insertion de contremarches ou une version avec un guidon plus haut est exclue.
La seule différence se situe au niveau du poids à vide : 327 kg pour le Low Rider ST, 4 de plus pour le El Diablo. Un indice qui laisse penser que cette version peut se targuer d’une électronique similaire à celle du Touring, avec centrale inertielle 6 axes et antipatinage, mais aussi d’un système stéréo plus performant, au cas où le Boite à flèche ! GTS avec TFT qui vous permettrait également d’avoir Apple Car Play sur le Low Rider, comme c’est déjà le cas pour Street Glide et Road Glide.
Un bagger de course !
Quand verra-t-on le Low Rider El Diablo ? Difficile à dire, même si un indice vient du calendrier AMA. La première course de la saison 2022 de Roi des Baggers est prévu pour le 12 mars à Daytona et le Low Rider ST sera probablement aligné sur la ligne de départ car c’est certainement un meilleur point de départ que les Street Glides et Road Glides plus lourds qui ont concouru l’année dernière. La course sera la dernière épreuve de la Semaine du vélo de Daytona, toujours avec Sturgis, une étape importante pour le calendrier des fans américains. C’est peut-être là que le El Diablo fera ses débuts.
