Nous sommes fin 2023, mais Guido Pini a déjà commencé à se préparer pour le nouveau défi, à savoir les débuts en JuniorGP Moto3. Début décembre, le jeune pilote toscan a participé aux deux premiers jours d’essais privés à Almeria avec la KTM du SeventyTwo Motorsports Artbox Team, une équipe née de la collaboration entre 72Motorsports d’Emilio Alzamora et Artbox Team de Guillem Alonso. Aux côtés de Pini également un certain Massimo Capanna pour le guider dans cette nouvelle aventure. Mais comment ça s’est passé ? Nous avons interrogé directement le jeune de 15 ans de Scarperia, voici ce qu’il nous a dit.
Guido Pini, comment s’est passé le test ?
Cela n’a duré que deux jours, mais je me suis bien amusé. C’était la première fois avec une nouvelle équipe depuis les minibikes, mais tout était nouveau pour moi, sauf la piste. Le premier jour j’y suis allé lentement aussi parce qu’il faisait très froid. Tout de suite, ça s’est plutôt bien passé, mais je n’avais pas encore poussé, mais dès le deuxième jour, plus chaud, on a réussi à en faire un peu plus et à trouver un meilleur rythme. Quand vous allez de plus en plus vite, vous essayez aussi de travailler davantage avec l’équipe.
Il fallait aussi commencer à « prendre des mesures » avec l’équipe.
Oui, nous avons tous commencé à nous connaître en personne. Sauf Massimo Capanna, que je connaissais déjà un peu, mais travailler avec lui, c’est autre chose.
Comment ça s’est passé avec votre nouveau chef d’équipe ?
Il participe au Championnat du Monde depuis quelques années, il a donc une certaine expérience et je lui fais confiance ! [risata] Lui aussi était content parce que j’ai pu appliquer ce qu’il m’a dit. Je me suis tout de suite très bien entendu avec lui et avec mon télémétriste Ruben.
Quels ont été les premiers conseils/indications que Capanna vous a donnés ?
Il m’a expliqué un peu comment utiliser la Moto3. Dans les virages les plus ouverts, par exemple, j’ai commis un peu plus d’erreurs, en entrant lentement et en ouvrant immédiatement les gaz. Au lieu de cela, il m’a dit d’entrer un peu plus fort et de retenir moins l’accélérateur, de m’arrêter un peu plus et d’essayer de le faire tourner avec le frein arrière, pour pouvoir rouler un peu plus librement et plus proprement. Je l’ai essayé et ça s’est immédiatement amélioré. Cependant, j’ai vu que je pouvais faire du vélo !
Guido Pini, une première impression : comment se passe cette Moto3 ?
Plus que positif. Je pensais que c’était une moto difficile : après trois ans avec une « petite » moto, je pensais que monter sur une moto de championnat du monde me mettrait plus en difficulté. Après avoir roulé sur la moto Rookies Cup, je me suis retrouvé un peu, même si ce n’est pas pareil, mais peut-être que la CIV Moto3 m’a aussi donné un coup de main : quand on touche l’accélérateur, c’est très réactif et il faut faire attention à le gérer.
Peut-on dire que vous êtes un peu plus « à l’aise » en selle ?
Oui, je suis meilleur dans ce domaine ! Quand je l’ai essayé à l’arrêt, ça ne semblait pas très bien s’adapter, puis quand je suis parti, c’était différent, je me sentais bien. La situation est différente, il suffit de la comprendre. Comme dans Talent, dans lequel je me suis pourtant très mal pris : dans ces années-là, j’ai grandi, mais elle pas !
Vous avez également essayé les Pirelli pour la première fois. Que pensez-vous des Bridgestone ?
Les Bridgestone, que j’ai utilisées en ETC, permettent de faire ce que l’on veut, mais il me semble que les Pirelli tiennent beaucoup, même si je n’ai pas encore réussi à réaliser un bon chrono. Ce n’est qu’avec une simulation du week-end que je pourrai mieux comprendre. Cependant, par temps froid, les pneus n’ont pas duré aussi longtemps : en fait, le deuxième jour, lorsque j’ai poussé un peu plus fort, ils se sont détruits assez rapidement. Cependant, lorsqu’ils étaient neufs, ils avaient beaucoup d’adhérence. Cependant, dans la chaleur, compte tenu de nos courses de 13-14 tours, il ne devrait pas y avoir de problèmes.
Guido Pini, il y a une grande satisfaction.
Je suis très heureux, mais pas seulement moi. J’ai aussi parlé avec Emilio [Alzamora]avec Massimo [Capanna] et ils m’ont dit que j’avais bien fait, qu’ils étaient contents. J’étais déjà content du mien, même s’ils ne me l’ont pas dit, mais venant d’eux c’est un plus.
Savez-vous déjà quel numéro vous utiliserez pour la saison prochaine ?
Le n°93 est déjà occupé, en réalité il ressemble aussi au n°94… Il faut voir la liste des engagés, la première cible serait le n°94, laissant ainsi le n°93, gardant donc le même aussi bien en Rookies Cup qu’en Moto3. Mais s’il n’est pas là, il faudra voir, il faudra décider d’un numéro que nous pourrons conserver même si nous parvenons à aller à la Coupe du Monde.
Est-ce que quelque chose va changer maintenant dans votre préparation pour vos débuts en Moto3 ?
Je ne sais toujours pas exactement quel sera le programme de formation, on verra avec Emilio. Cependant, j’ai essayé la moto et ce n’est ni plus compliqué ni plus fatiguant, donc à mon avis tout sera très similaire en préparation.
Photo de : Social-Guido Pini