La Ferrari ça ne décolle pas. Le projet nommé 675 dans la phase de dessin, il montre quelques petits problèmes de jeunesse. Si la philosophie aérodynamique de base n’a pas subi de bouleversements, les évolutions des différents domaines de la monoplace demandent du temps pour être assimilées.
Hommage à son prédécesseur, le Ferrari F1-75. le dernier né de Maranello a des caractéristiques qui sont à certains égards presque opposées. L’efficacité aérodynamique a été placée au centre des réflexions, compte tenu de l’écart subi par rapport à Redbull pendant la campagne 2022. Une voiture qui a fait de cet aspect l’un de ses points forts, crucial pour remporter la victoire à de nombreuses reprises.
L’excellente traction avec laquelle le SF-23 parvient à décharger tous les chevaux disponibles sur le terrain. Manque toutefois en ce qui concerne le grip latéral. Ce contexte affecte négativement les performances sur les sections à plusieurs virages, où la possibilité de changer de direction fait la différence.
GP Bahreïn 2023/Ferrari : analyse télémétrique des FP2
Grâce à la collecte de données, nous pouvons accéder aux graphiques de télémétrie. Cette science nous offre la possibilité de “découper” chaque partie de la piste en fonction des performances des voitures. Analyse technique de Formule 1 Il a fait un texte dédié disponible sur ce lienoù il analyse en détail l’évolution de la Ferrari lors des essais libres en Bahreïn.
Auteur et graphisme: Alessandro Arcari – @berrageiz
Images: Scuderia Ferrari
