The Ferrari se ei nouse. Projekti nimeltä 675 piirustusvaiheessa se näyttää pieniä nuorisoongelmia. Vaikka aerodynaaminen perusfilosofia ei ole kokenut mullistuksia, yksipaikkaisen auton eri osien muutokset vaativat aikaa omaksuakseen sen.
Kunnioitus hänen edeltäjäänsä kohtaan Ferrari F1-75. viimeinen syntynyt Maranello on ominaisuuksia, jotka ovat jollain tapaa melkein päinvastaisia. Aerodynaaminen tehokkuus on asetettu ajatusten keskipisteeseen, kun otetaan huomioon kärsimättömyys punainen härkä kampanjan aikana 2022. Auto, joka on tehnyt tästä näkökulmasta yhden vahvuuksistaan, ratkaisevan tärkeän voiton saavuttamisessa useaan otteeseen.
Erinomainen pito, jolla SF-23 onnistuu purkamaan kaikki saatavilla olevat hevoset maahan. Puuttuu kuitenkin sivuttaispidon osalta. Tämä konteksti vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn osilla, joissa on useita mutkia, joissa kyky muuttaa suuntaa on ratkaiseva.
Gp Bahrain 2023/Ferrari: FP2:n telemetrinen analyysi
Tiedonkeruun avulla pääsemme käsiksi telemetrian kuvaajiin. Tämä tiede tarjoaa meille mahdollisuuden “katkaista” radan jokainen osa suhteessa autojen suorituskykyyn. Formula 1 tekninen analyysi Hän on tehnyt oma teksti löytyy tästä linkistäjossa hän analysoi yksityiskohtaisesti kehitystä Ferrari vapaiden harjoitusten aikana Bahrain.
Kirjailija ja grafiikka: Alessandro Arcari – @berrageiz
Kuvat: Scuderia Ferrari
