Det Ferrari det tager ikke fart. Projektet navngivet 675 i tegnefasen viser det nogle små ungdomsproblemer. Selvom den grundlæggende aerodynamiske filosofi ikke har gennemgået omvæltninger, skal ændringerne på forskellige områder af den enkeltsædede person have tid til at blive assimileret.
Respekt til hendes forgænger Ferrari F1-75. den sidst fødte af Maranello har egenskaber, der på nogle måder er næsten modsatte. Aerodynamisk effektivitet er blevet placeret i centrum af tanker, i betragtning af den kløft, man lider under rød tyr under kampagnen 2022. En bil, der har gjort dette aspekt til en af sine styrker, afgørende for at erobre sejren ved mange lejligheder.
Den fremragende trækkraft, som den SF-23 formår at læsse alle de tilgængelige heste af på jorden. Mangler dog med hensyn til sidegrebet. Denne kontekst påvirker ydeevnen negativt på sektioner med flere bøjninger, hvor evnen til at ændre retning gør forskellen.
Gp Bahrain 2023/Ferrari: telemetrisk analyse af FP2
Gennem dataindsamling kan vi få adgang til telemetrigrafer. Denne videnskab giver os muligheden for at “hakke” hver eneste del af banen i forhold til bilernes ydeevne. Formel 1 Teknisk analyse han har lavet en dedikeret tekst tilgængelig på dette linkhvor han i detaljer analyserer tendensen i Ferrari under fri træning i Bahrain.
Forfatter og grafik: Alessandro Arcari – @bergageiz
Billeder: Scuderia Ferrari
