Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ou MV Agusta Turismo Veloce pour les geeks, mais aussi Yamaha Tracer 9 ou Honda NT1100 pour ceux qui veulent le bon compromis : voici les bons modèles pour parcourir le monde sur une pure route
Parcourez des milliers de kilomètres à moto ce n’est pas seulement l’apanage des crossovers ou des maxi-enduros qui sont tellement à la mode aujourd’hui. Il y a ceux qui ne veulent pas renoncer à demander le meilleur à leur compagnon de voyage même lorsque la destination est éloignée et au cas où vous voyageriez à deux. Pour cette raison, le touriste avec le cerceau double 17″ ils ne fixent jamais. Voici 5 globe-trotters purement street parcourir le monde avec la bonne dose d’adrénaline
Yamaha Tracer 9 GT
Parmi les plus populaires de la catégorie, il y a certainement la Yamaha Tracer 9 GT, une proposition renouvelée d’Iwata lorsqu’il s’agit de voyager sur asphalte. Le changement de nom, ou plutôt de numérotation, a conduit au renouvellement du trois-cylindres CP3 de 119 CV que l’on a également rencontré sur la MT-09, mais qui peut se targuer d’une suspension semi-active, d’un nouveau pont de commande et d’un prix vraiment compétitif : 13 699 euros.
MV Agusta Turismo Véloce
Un nom, un programme : il y a quelques années la Maison Schiranna s’est aussi convertie aux crossovers, mais à sa manière. MV Agusta Turismo Veloce apporte le trois cylindres de 798 cm3 et 110 CV de la Brutale, mais l’a assaisonné avec beaucoup de confort et de technologie selon les versions. En effet, ils vont du Rosso moins cher, à 16 000 euros, jusqu’à 23 600 euros pour le RS SCS, en passant par les Lusso et Lusso SCS.
Honda NT1100
Une version entièrement routière de l’Africa Twin était attendue depuis des années, une moto qui apportait avec elle tout le meilleur de l’un des maxi-enduros les plus vendus en Italie, mais sans le châssis radical qui saute les fossés. Arrive le NT1100 qui se différencie esthétiquement pour prendre la forme d’un vrai globe-trotter mais conserve le coeur bicylindre de 1.084 cm3 et 102 CV de l’endurona, prenant également sa technologie avec l’interface Apple Carplay. Le prix commence à partir de 14.490 euros et bien sûr il y a aussi la version avec boîte de vitesses DCT.
KTM 1290 Super Duke GT
La Bête de Mattighofen a de nouveau enfilé la combinaison de tourisme : la KTM 1290 Super Duke GT est de retour cette année avec la version la plus mise à jour du bicylindre LC8 de 1,3 litre et 175 CV (5 de moins que la Super Duke R) ainsi que toutes les autres améliorations de technologie et de châssis que nous avons connues sur la soeur nue. Le prix est important, 20 690 euros, mais avec lui vous montez sur le trône du voyage plein d’adrénaline.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
La réconciliation entre les fans les plus radicaux de Ducati et la Multimoto passe par elle : si les débuts de la Multistrada V4 avaient fait plus d’un nez en l’air en raison de l’abandon de la distribution desmodromique et de l’adieu à la roue avant de 17″, la Pikes Version Peak chaque pièce en place grâce à la double jante 17″ et tous les pros de la version S du maxi-crossover Borgo Panigale. Une moto exclusive à un prix exclusif : pour la ramener à la maison, il vous faut 29 890 euros.
