Ein wunderbares Publikum, eine bewährte Tradition der Cadwell Park-Runde der British Superbike, konnte beim zweiten von drei geplanten Rennen der Grand Prix einer grandiosen Show beiwohnen „Party im Park„. Rennen 2, das am frühen Nachmittag des Montags, dem 28. August, anlässlich des Sommerfeiertagswochenendes stattfand, bestand aus fünf verschiedenen Spitzenreitern, einem kleinen Peloton von sechs Fahrern, die in 1 Zoll eingeschlossen waren und um den Sieg kämpften, sowie verschiedenen Wendungen bis zum endgültigen Erfolg von Glenn Irwin. Eine Bestätigung für das Comeback des BeerMonster-Ducati-Fahrers, der aus der dritten Startreihe startete und die Arbeit an seinem persönlichen Doppelsieg nach dem Hurra von Rennen 1 erst in der achtzehnten und letzten Runde des Wettbewerbs abschließen konnte.
RAUM-COMEBACK VON GLENN IRWIN
In Cadwell Park ist Überholen nie einfach, aber der mehrfache Gewinner des North West 200 und bester Newcomer aller Zeiten beim TT hielt es für angebracht, diese Theorie zu revidieren. Er startete aus der neunten Reihe und befand sich am Ende der ersten Runde auf dem achten Platz. Mit der Panigale V4 R #2 feierte er ein Comeback aus einer anderen Ära, was auch durch den höllischen Kampf um die Führung an der Spitze ermöglicht wurde. Während Ryan Vickers einen möglichen Sieg durch seinen eigenen Fehler in Runde 7 zunichte machte, wurden Kyle Ryde und Lee Jackson zu Protagonisten eines brudermörderischen Kampfes um die Führung und begünstigten damit die endgültige Rückkehr von GI2.
FÜNFZEHNTER SIEG IM BRITISCHEN SUPERBIKE
Der Wendepunkt für Glenn Irwin wurde bei 2/3 der Renndistanz verzeichnet, als er mit einem entscheidenden Angriff Leon Haslam (einen der fünf Führenden des Rennens) mit einem entscheidenden Überholmanöver an der Schikane loswurde und sich den vorläufigen Platz sicherte dritter Platz. Um dieses Comeback-Meisterwerk zu vollenden, musste er jedoch auf den letzten Ansturm des Wettbewerbs warten. Erst in der vorletzten Runde rutschte Jackson am Park vorbei, dann in der letzten Runde mit einem besseren Ausgang aus der Scheune und übernahm die Führung noch vor Kurve 1. Irwin erzielte damit den fünfzehnten Sieg seiner Karriere in der britischen Superbike-Meisterschaft, den sechsten Die Saison lag zwölfeinhalb Längen hinter seinem Teamkollegen Tommy Bridewell, der im zweiten Rennen den fünften Platz belegte.
RYDE UND O’HALLORAN AUF DEM PODIUM
Um das Podium zu komplettieren, sorgte Kyle Ryde dafür, dass LAMI OMG Racing Yamaha wie im ersten Rennen Zweiter wurde, plus Jason O’Halloran, der nach einem entscheidenden Überholmanöver in der Haarnadelkurve zu Lasten von Lee Jackson Dritter wurde. Letzterer rutschte auf den sechsten Platz ab . Dank der schnellsten Runde startet Leon Haslam (Vierter mit ROKiT BMW) von der Pole für Rennen 3, das um 16:15 Uhr Ortszeit (17:15 Uhr italienischer Zeit) angesetzt ist, wo Irwin sich auf die Suche nach dem Trio machen wird.
BENNETTS BRITISH SUPERBIKE CHAMPIONSHIP 2023
Cadwell Park, Rangliste Rennen 2
1- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – 18 Runden in 26’07.880
2- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – + 0,468
3- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +0,770
4- Leon Haslam – ROKiT BMW Motorrad Team – BMW M 1000 RR – + 1.175
5- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1,722
6- Lee Jackson – Cheshire Mouldings Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 2,485
7- Christian Iddon – Oxford Products Racing – Ducati Panigale V4 R – + 7,318
8- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 7,611
9- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 7,904
10- Tom Neave – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 12,923
11- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 26,051
12- Franco Bourne – Honda Racing UK – Honda CBR 1000RR-R – + 26,188
13- Luke Mossey – Tactix von Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 26.808
14- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 37,564
15- Hector Barbera – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 50,803