In november 2017, na een treurige Grand Prix van Macau waarin hij in tranen de overwinning behaalde na het tragische overlijden van Daniel Hegarty, zette Glenn Irwin ernstige vraagtekens bij zijn toekomst in de wegraces. Nooit meer Macau, de rest laat zich wel zien. Aan de andere kant was het te sterk schok meteen. Denk er eens over na: na de rode vlag was hij, samen met alle andere rijders, gedwongen om door de pitronde te gaan op de Curva dei Pescatori, het stuk waar zojuist het dodelijke ongeval van Hegarty had plaatsgevonden. GI2 trok de pits in en barstte in tranen uit. Kort daarna op het podium moeten komen om de trofee van de winnaar in ontvangst te nemen, terwijl lokale pseudo-sterren een ballet improviseerden alsof er niets was gebeurd. Met alle reden ter wereld dacht de Carrickfergus-inwoner dat hij zijn ervaring in wegraces als afgesloten beschouwde. Na 6 jaar zelfs op naam van “zuiden“, schreef Glenn een gedenkwaardige pagina in de geschiedenis van de North West 200.
KONING VAN NOORDWEST 200
Met de een-twee die afgelopen zaterdag werd behaald, bracht Glenn Irwin zijn aantal opeenvolgende Superbike-overwinningen op 8 op de Driehoek. Waar hij in feite met elke fiets wint. Van de tweecilinder Panigale R tot de huidige V4 R, via Kawasaki ZX-10RR (zelfs in een 2019 is dat op zijn zachtst gezegd problematisch voor hem) en Honda CBR 1000RR-R. Het is geen weg racer van beroep, maar in de “wegwedstrijd meno wegwedstrijdDat er is, Irwin is de onbetwiste referentie. Klopt: altijd bijgestaan door uitstekende motoren en teams, maar uiteindelijk is hij degene die altijd net dat beetje extra vindt om het verschil te maken.
TERUG NAAR DUCATI
Een ietwat sensationele terugkeer dit jaar om de kleuren van Paul Bird’s team te verdedigen na de controversiële scheiding eind 2018, Glenn Irwin verduidelijkte prompt zijn prioriteiten. Ten eerste om de Britse Superbike-titel te winnen, ten tweede om zijn eigen titel voort te zetten streep bij de North West 200. Voor de rest was er dit jaar geen plaats. TT inbegrepen, zelfs nadat hij zich in 2022 als de beste had gevestigd Nieuwkomer ooit, zo erg zelfs dat hij mogelijk wordt genoemd als een van de grote hoofdrolspelers op papier voor de editie van 2023, die over iets minder dan een maand van start gaat.
PROFESSIONEEL
Glenn Irwin is zo: een professional. Een racer. Hij zou bijna overal willen racen, maar op voorwaarde dat hij in de juiste omstandigheden verkeert om het goed te doen. Voor de schijn komen, het heeft geen zin voor hem. Voor de offers van zijn vader (zelf ex-piloot), die niet één, niet eens twee, maar drie pilootzonen moest onderhouden. Naast Glenn racet Andrew ook in British Superbike met Honda, terwijl Graeme zelfs in World Motocross racete voordat hij op snelheid ging.
VAN NOORDWEST 200 NAAR BSB
Om deze reden zou hij een plek in het Superbike Wereldkampioenschap niet minachten, op voorwaarde dat het een fabrieksmotor is. Anders geduld: de BSB en de North West 200 zijn “zijn” thuis. Als bij de NW200 is het de Met betrekking tot tussen de Superbikes, nu wil hij de BSB-troon overnemen. Trouwens, zonder zelfs maar tijd te hebben gehad om de successen van afgelopen zaterdag te vieren. Dit weekend komt de British Superbike weer in actie in Donington Park waar GI2, nog steeds onder de vlag van BeerMonster Ducati, het klassement zal leiden met 2 overwinningen en nog eens 3 podiumplaatsen in de 6 races die tot nu toe zijn gehouden. Bevestigen hoezeer hij een veelzijdige professional op twee wielen is…