Givi embellit la ligne de valises moto en aluminium en présentant l’évolution de la gamme Outback. Il s’agit de la version la plus actualisée du style imposé par la marque et ce sont des objets développés avec la conscience de répondre au mieux aux besoins du motocycliste à la recherche d’accessoires dédiés à l’aventure. Le trio de produits est disponible en deux finitions avec un top case de 58 litres et une paire de valises latérales de 37 litres. Très prochainement, un côté cranté sera ajouté pour rendre l’OUTBACK EVO encore plus exclusif.
Nouvelle génération
Les OUTBACK EVO représentent la nouvelle génération de valises en aluminium produites en Italie par GIVI. 16 moules dédiés sont utilisés pour la production, résultat de six brevets et de composants hautement sélectionnés. La synthèse de ces efforts se traduit par une plus grande polyvalence d’utilisation, un design plus attrayant et une robustesse et une résistance aux contraintes jamais atteintes auparavant. Le résultat est d’avoir une adaptabilité et des performances maximisées sur les vélos Adventure et maxi-enduro. Les OUTBACK EVO répondent aux besoins de ceux qui planifient de grandes aventures en moto. GIVI a développé ce matériel au cours de longs tests effectués sur tout type de terrain et de parcours : une « carte de visite » qui stimule une analyse approfondie. Voici les vidéos des tests de développement.
Outback Evo
Cette ligne absolument « premium » rend le 45e anniversaire de GIVI spécial. Il est livré avec un trio composé d’un top case de 58 litres et d’une paire de valises latérales de 37 litres, tous disponibles avec une finition en aluminium peint naturel ou noir. La fermeture Security Lock est standard. En achetant une paire de valises Outback EVO (Pack 2), un troisième cylindre est disponible pour être monté sur n’importe quel top case : une seule clé pour l’ensemble de l’installation. Les valises arrière et latérales partagent certaines des innovations introduites, à commencer par l’esthétique actualisée, désormais plus particulière. Les nouveaux coins supérieurs et inférieurs, avec passants de sangle intégrés, rendent la fixation aux poignées tubulaires plus résistante. Ils facilitent également le transport, même avec des gants. Les coins inférieurs améliorent la garniture mécanique dans le temps et sont équipés de fentes.
Combinaison imperméable
L’étanchéité à l’eau est un aspect important. GIVI garantit un degré « d’étanchéité » pour ses valises correspondant à de fortes pluies, en particulier les tests sont effectués avec une machine spéciale qui simule des précipitations avec un débit supérieur à 20 litres/minute.
Côté cranté
Une nouvelle version de la valise latérale Outback EVO fera ses débuts très prochainement sur le marché, toujours dans une double finition et équipée d’un fond à deux étages. Le soi-disant “encoche”, une solution adaptée aux motos Adventure et maxi enduros équipées d’une sortie d’échappement haute, positionnée sur le côté droit.
Il s’agit de la première valise de ce type développée par GIVI et enrichit l’équipement technique de la ligne haut de gamme présentée ici. Pour obtenir l’espace pour le biseau, la valise réduit l’espace interne de 4 litres (de 37 à 33) mais profite du positionnement de la charge, qui la rapproche de l’axe central, et respecte la réglementation en vigueur concernant la largeur maximale de la moto. Utilisable exclusivement sur le côté droit du véhicule, il est monté sur des châssis dédiés avec l’abréviation PLOS_ _ _ CAM. Les motos qui peuvent l’utiliser pour le moment sont les Suzuki V-Strom 800, BMW R1200/1250 GS, Africa Twin 1100. Au cours des prochains mois, le « revirement » enrichira les propositions de réglages pour de nombreux autres modèles.
