Givi dispose d’un vaste catalogue de produits pour motocyclistes, il y a maintenant plus d’un millier d’articles proposés, de toutes sortes. La société italienne est bien connue pour ses accessoires dédiés au confort de conduite, à la sécurité, aux charges supplémentaires et à la protection. Un chapitre important manquait : la maintenance. Pour combler le vide vient un chargeur très efficace, le S510 D-Charge. Fabriqué en Italie, il combine la fonction de charge et de maintien. Il est compatible avec les batteries au plomb et au lithium traditionnelles de 12 V. Il a un aspect compact, robuste et sûr à utiliser. Les cycles de charge et d’entretien sont automatiques et il est évidemment équipé des câbles nécessaires pour se connecter à tout type de batterie de moto, mais pas que.
Les caractéristiques techniques
La conception du GIVI S510 D-Charge permet d’atteindre des performances respectables dans les opérations de charge/maintenance. Prolongez la durée de vie de la batterie jusqu’à 4 fois et atteignez une efficacité maximale en termes de consommation d’énergie. Proposé principalement au secteur des deux-roues, il possède des caractéristiques qui le rendent apte à fonctionner avec d’autres véhicules, y compris les voitures. L’accessoire proposé par GIVI dialogue avec tous les types de batteries 12 V traditionnelles (Plomb acide, MF, GEL AGM) et avec les batteries Lithium 12 V de dernière génération à la fois en technologie Lithium-ion et LiFePO4, de 1,2 Ah jusqu’à 100 Ah. Un capteur de température intégré permet l’activation de la fonction POLAR, un mode qui permet une recharge correcte même à basse température.
Fonctionne avec tout type de batterie
Dans le cas d’une batterie au lithium, l’algorithme de charge et de maintien qui gère ce type de batterie fonctionne sur 7 cycles de manière intelligente et 100% automatique. Les cycles indiqués sont : initialisation, récupération (à partir d’un minimum de 1,25 V), charge légère, charge de masse, analyse, maintenance et égalisation. Mais le chargeur GIVI est également parfaitement adapté aux batteries au plomb conventionnelles. Par rapport à la séquence déjà décrite ci-dessus, s’ajoute un cycle important, la désulfatation. En bref, grâce à un processus qui utilise des impulsions de courant, les sulfates sont éliminés des plaques de plomb (ce sont des cristaux qui invalident le processus électrochimique), rétablissant la fonctionnalité de la batterie.
Combien ça coûte?
L’accessoire est équipé d’un système qui empêche les étincelles. Il est également équipé de protections contre l’inversion de polarité, court-circuit, surcharge, surchauffe. Prix au public : 84,00 euros
avec trois ans de garantie.
