Wurde alles aus einem göttlichen Blitz geboren? Vielleicht. Die Geschichte von Gianluca Nannelli ist wirklich schön, voller kurioser Anekdoten, die einem Film entnommen zu sein scheinen. Gianluca Nannelli wurde 1973 in Florenz geboren und gehörte jahrelang zu den Protagonisten der Supersport- und Superbike-Weltmeisterschaften. Er ist jetzt ein FMI-Techniker, Eigentümer der Nannelli Riders Academy.
„Die Leidenschaft für Motorräder wurde schon als Kind geboren – Gianluca Nannelli erzählt Corsedimoto – Eines Tages, als ich aus dem Katechismus kam, sah ich das Schaufenster von Bianchi vor mir, in Incisa Valdarno. Es waren alle Ducatis ausgestellt, die Malaguti und es war Liebe auf den ersten Blick, fast eine Art Stromschlag, wirklich! Ich kam nach Hause und sagte meinen Eltern, dass ich ein Motorrad wollte und sie es sich nicht erklären konnten. Ich erinnere mich noch, dass ich gefragt wurde, was ein Priester zu mir gesagt hatte. Aber wie, wir schicken ihn zum Katechismus und er will das Fahrrad!“.
Aber sie wollten es nicht wissen?
“Absolut! Darin waren sie sehr starr, unnachgiebig. Und sobald ich anfing zu arbeiten, sparte ich etwas Geld und kaufte mir ein Motocross-Motorrad, das einzige, das ich mir leisten konnte, aber ich wollte auf die Rennstrecke. Im Alter von zwanzig Jahren wurde ich bei einem Autounfall verletzt. Also musste ich warten und fing im Alter von 22 Jahren mit einem Cagiva Mito an, Motorradrennen zu fahren. Meine Freizeit habe ich mit Freunden von Ducati Valdarno verbracht und bin mit ihnen zu den SBK-Rennen gefahren. Wenn man zur Rennstrecke ging, schloss ich mich an. Motorräder waren meine Leidenschaft und meine Qual. Eines Tages ging ich nach Imola, um mir das Weltmeisterschaftsrennen anzusehen, und es gab eine Episode, die ich nie vergessen werde.“
Was ist passiert?
„Ich war mit einem Freund namens Noce in Tosa. Ich sagte ihm “Ich gehe da rüber” und er sagte “aber nein, du kannst nicht in die Strecke eindringen”. Aber ich bin wie „Nein, nein, nicht jetzt. Von dort aus gehe ich auf die Strecke, dort werde ich bald Rennen fahren, im Superbike mit der Ducati. Ich wollte Superbike-Rennen fahren. es war mein Traum fast zu meiner Besessenheit. Ich habe es von ganzem Herzen geglaubt, mit jeder Zelle meines Körpers. Dann, ein paar Jahre später, bin ich in Imola gefahren, ich habe sogar gewonnen, und Noce ist über die Barrieren gesprungen und hat mich umarmt. Wir haben auf diese Episode zurückgeblickt und es gab eine Explosion der Freude.”
Ist neben Imola auch Monza in Ihrem Herzen geblieben?
„Bei Monza 2005 bin ich, glaube ich, in die moderne Geschichte eingetreten. Ich bin mit Caracchi in der Supersport-Weltmeisterschaft gefahren und sie hatten Lanzi im Superbike, aber er wurde in Valencia verletzt. Caracchi bot mir an, am selben Wochenende in beiden Klassen anzutreten, und ich stand auch auf dem Podium. Unbeschreibliche Freude”.
Sogar Ihr Podestplatz in Valencia 2007 hat eine gute Geschichte.
„Das Caracchi-Team begann in diesem Jahr, den Titel zu gewinnen, aber die Dinge liefen nicht gut. Vor dem Rennen sagten sie mir, dass der Hauptsponsor von den Ergebnissen enttäuscht sei, aufhören wolle und eine Schließung riskiere. Ich startete mit enormem Druck und fand mich auf dem fünfzehnten Platz wieder, dann machte ich eine furiose Aufholjagd auf den dritten Platz. Ich stieg vom Rad und sagte: „Mit so einem Podium schließt das Team nicht, oder? Und Caracchi fing an zu lachen. Es war ein Scherz. Er wusste, dass ich mit Herzblut dabei gewesen wäre und dass es ein zusätzlicher Ansporn für mich gewesen wäre.”
Was war der Schlüsselmoment in Ihrer Karriere?
„Als ich meinen Traum, immer mit Ducati Rennen zu fahren, aus den Augen verloren habe. 2006 hätte ich mit Ducati in Borciani’s Team fahren sollen, stattdessen war ich anmaßend und ging zu Honda mit dem Gedanken, die Meisterschaft zu gewinnen, aber ich wurde noch vor Saisonbeginn zu Fuß gelassen. An diesem Punkt musste ich mich mit dem begnügen, was ich vorfand, einige Auswechslungen vornehmen und am Ende erwischte mich Caracchi glücklicherweise wieder und ich ging mit ihnen zurück zu Supersport mit der 749″.
2007 hast du den Titel angestrebt, aber was ist passiert?
„Ich war Dritter in der Meisterschaft, aber in Silverstone bin ich unter dem Platzregen gestürzt. Ich habe mich verletzt, dann bin ich in den letzten paar Rennen mit immensen Schmerzen zurückgekommen, aber der Titel stand jetzt kurz bevor.
Wann haben Sie sich entschieden, Wettbewerbe zu verlassen?
„Am Ende meiner Karriere habe ich mich dem CIV verschrieben. Am Vorabend des letzten Rennens im Jahr 2012 kamen mir am Samstagabend seltsame Gedanken. Ich war 39 Jahre alt und dachte an meine Familie, an die Tatsache, dass ich, wenn ich verletzt worden wäre, meine Eltern in Schwierigkeiten gebracht hätte, die jetzt betagt waren. Ich hatte keine Lust mehr, Risiken einzugehen, und in diesem Moment war mir klar, dass ich am nächsten Tag mein letztes Rennen gefahren sein würde. Ich hatte mir als Fahrer bereits alle Wünsche erfüllt und es war an der Zeit, den Rennsport zu verlassen. Zwei Jahre blieb ich dem Rennsport fern, dann wurde ich IMF-Techniker.”
Gianluca Nannelli, was versuchen Sie den Kindern, die Sie trainieren, zu vermitteln?
„Zusätzlich zu den technischen Begriffen versuche ich, ihnen verständlich zu machen, wie wichtig es ist, ihre Träume zu verfolgen. Wenn man wirklich daran glaubt und etwas wirklich will, muss man sich engagieren, kämpfen und kann jedes Ziel erreichen.“