of nerea garcia/motosan.es
Meillä oli tilaisuus keskustella entisen maailmanratsastajan Gabriel Rodrigon kanssa. Tämän haastattelun ensimmäisessä osassa hän kertoi meille, mitä hän tekee polkupyörien ulkopuolella ja puhua mestaruuden ajankohtaisista tapahtumista, mukaan lukien joistakin aiheista, jotka ovat olleet viime aikoina keskustelun kohteena MotoGP:ssä.
Gabriel Rodrigo, olet nyt poissa MM-kisoista. Mitä sinä teet? Oletko edelleen jotenkin sukua moottoripyöräilyyn?
Irrotin itseni täysin moottoripyöristä. Se on kaunis maailma, mutta pidin siitä kuljettajana. Olen ollut yhteydessä johonkin, DAZN:n ihmisiin yhteistyön vuoksi, jopa kommentoidakseni joitain kilpailuja, mitä haluaisin. Mutta nyt olen avannut yrityksen yhdessä ystäväni kanssa, sen nimi on “Two Patties” ja se menee todella hyvin, aiomme parantaa edelleen ja avata muita klubeja. Etsimme kasvumahdollisuutta, tämä on jokapäiväistä elämääni perheen ja kotiyrityksen lisäksi.
Puhutaanpa MotoGP:n MM-sarjan ajankohtaisista tapahtumista. Viime aikoina on puhuttu paljon pakotteista, miten näet sen?
Koin sen ihollani. Se on riskialtista urheilua ja mennään äärirajoilla, ajajan ohittaminen ei ole niin yksinkertaista ja todellakin on vaikeaa olla koskettamatta muihin pyöriin, varsinkin Moto3:ssa. Mutta minulle rajat ovat siirtyneet liikaa, nyt mikä tahansa pieni asia on rangaistavaa. Asetuin myös komissaarien asemaan, ei voi olla helppoa ymmärtää, milloin rangaista vai ei. Siksi he asettivat lopulta tietyt säännöt, kuten esimerkiksi kaksoispitkän kierroksen, varmistaakseen, ettei se ole subjektiivinen arvio. Mutta se ei ole sama kuin osua lentäjään, koska törmäsit ja osuit lentäjään tietyssä liikkeessä. Ymmärrän valitukset, mutta ymmärrän myös komission jäseniä, päätöksenteko näissä tapauksissa ei ole helppoa. Mielestäni he kuitenkin tällä hetkellä sanktioivat tosiasioita, joiden ei pitäisi olla.
Entisen kuljettajan mielipide on tärkeä. Mitä luulet Marc Marquezille ja Hondalle tapahtuvan?
Marcilla oli paljon fyysisiä ongelmia ja tämä johti brändin kehitysprosessiin, jota ei olisi pitänyt tehdä. Alussa Honda oli pyörä, jolla vain Marquez pystyi ajamaan, kun hän loukkaantui ja he eivät tienneet palaako hän pian vai ei, he yrittivät päästä lähelle muita ajajia. Mutta nyt pyörä ei ole hyvä Marquezille eikä heille. On monia muita merkkejä, ja voimme nähdä, kuinka tärkeä pyörä on: minulla ei ole epäilystäkään siitä, että Marc, jolla on Ducatin kaltainen kilpailukykyinen pyörä, voittaisi.
Joukkueiden lisäksi myös ratsastajien tulee sitoutua. Hän teki pitkän vedon Hondan kanssa: jos olisin hän, minun pitäisi sopimuksen päättyessä jättää egoni osittain ja myös etsiä satelliittitiimiä, jos tilaa ei ole… Meidän on mietittävä sitä. Jos sinun täytyy mennä epäviralliseen joukkueeseen voittaaksesi kilpailuja, jätät egon sivuun osoittaaksesi, että olet sama kuin aina. Jos olisin hän, irtisanoisin ehdottomasti sopimukseni Hondan kanssa tänä vuonna, mutta jos tehdastiimissä ei ole paikkaa, taistelisin jatkaakseni voittoa missä tahansa joukkueessa.
Katsotaanpa uutta MotoGP-muotoa. Ovatko Sprintit onnekas arvaus organisaation puolelta vai muuttaisitko jotain?
Olisin halunnut kilpailla tuolla formaatilla. Olen aina ajatellut, että viikonlopun työ koostuu 40 minuutin kilpailusta. Kaksi kilpailua ovat varmasti monimutkaisia sekä fyysisesti että logistisesti, mutta mielestäni se on hyvä. He voivat osua sinuun ensimmäisessä mutkassa ja kaikki työ menee hukkaan, mutta toinen mahdollisuus on oikea ratsastajille. Niin kauan kuin ei ole liiallisia ja tarpeettomia riskejä, kuten esimerkiksi Moto3:ssa, kun taas MotoGP:ssä en näe ongelmaa. Ehkä Moto2:lle ja Moto3:lle voitaisiin järjestää kaksi samanpituista kilpailua näiden riskien välttämiseksi. Uskon myös, että se houkuttelee yleisöä paljon viikonloppuisin, kaupallisella tasolla se on hyvin harkittu.
Kuva: Social-Gabriel Rodrigo
Alkuperäinen artikkeli osoitteessa motosan.es
