Comment augmenter le spectacle sans diminuer la sécurité ? C’est un sujet d’actualité en sport automobile. Stefano Domenicali, président et chef de la direction de la Formule 1 a déclaré qu’il aimerait “minimiser les essais libres, où les ingénieurs sont très intéressés par la bonne mise en place des voitures, tandis que le public s’intéresse aux courses et aux émotions imprévisibles” (lire ici). En ce sens, le discours de Gian Carlo Minardi, fondateur de l’équipe historique de Formule 1 et président de la Commission monoplace de la FIA, rapporté sur le site Minardi.it, est intéressant.
“En ce moment, nous devons revoir la réglementation pour éviter des situations désagréables comme cela s’est produit il y a quinze jours en Arabie saoudite. Si on parle de formats, je suis convaincu que tout le programme du week-end pourrait être concentré sur le samedi et le dimanche. Vendredi devrait être laissé à la disposition des fans et du spectacle tant acclamé. Domenicali a raison : le public veut voir l’action et actuellement vendredi est plus “fatigué” également sur le front du box-office.
En raison du coût élevé des billets, les gens ne veulent pas et ne peuvent pas perdre une journée de travail pour la Formule 1 et concentrent donc leurs efforts sur les deux autres jours. Le vendredi pourrait être consacré à la visite des stands et à la rencontre des pilotes. Purement pour le plaisir avec les moteurs éteints. Puis tout le monde en piste samedi et dimanche avec une succession d’essais libres, de qualifications et de la course”.
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