Aujourd’hui, nous sommes le 22 décembre, ce qui signifie que depuis 4 heures du matin, nous sommes entrés dans l’hiver. Le solstice d’hiver représente non seulement l’entrée dans la saison la plus froide de l’année, mais aussi le jour d’ensoleillement le plus court de l’année entière. Cet événement nous rappelle ainsi trois courses, peut-être différentes les unes des autres, mais qui ont établi des records de courses courtes en Formule 1. Dans le championnat de haut niveau, ce record de durée va presque toujours de pair avec les conditions météorologiques ; c’est pourquoi nous retiendrons les deux plus courts pour cette raison. On retiendra également la course traditionnelle qui durait le moins longtemps.
Adélaïde 1991, la course s’est déroulée en seulement 14 tours
Le 3 novembre 1991, directement depuis Adélaïde en Australie, eut lieu le GP de fin de saison. Le titre avait déjà été attribué lors de la course précédente. En effet, grâce à la deuxième place obtenue après avoir délibérément laissé passer son coéquipier Gherhard Berger à la fin, Senna est devenu champion du monde pour la troisième fois de sa carrière. L’année est marquée par le triomphe de McLaren grâce également à l’abandon de l’ancien moteur V10 Honda, pour passer au 12 cylindres également de la société japonaise. La scène sur les terres océaniques était donc la fête de fin d’année, le concours d’adieu. La supériorité du constructeur britannique cette année-là a permis à Senna de remporter la pole samedi devant son équipier. La course était déjà déclarée mouillée avant le départ. Les pluies torrentielles ont été trop fortes, ce qui a conduit les commissaires de course à cette décision.
Le test commence quand même, le Brésilien contrôlant sa position. La pluie s’accentue vers le dixième tour, lorsque la catastrophe commence. Le premier à subir un aquaplanage est Pierluigi Martini, qui perd le contrôle de sa Minardi en pleine ligne droite. C’est le début de la valse des pilotes qui se retrouvent dehors, la situation est tellement dangereuse qu’Ayrton décide de communiquer tout son dédain aux commissaires de course. La course ne peut pas se dérouler, il est trop dangereux de rester sur la piste, donc au 17e tour la décision est prise de suspendre la course. Le test est déclaré terminé. Cependant, les commissaires sombrent dans le chaos comme l’horloge du temps. Tout cela à cause de trop d’erreurs de la part des pilotes, ils décident que la course aura le classement final à la fin de la quatorzième manche. La victoire revient à Senna devant Nigel Mansell et Berger. Les points attribués sont de moitié, étant donné que 75 % du test n’a pas été réalisé. Cette course restera pendant 30 ans la plus courte jamais organisée en Formule 1.
La catastrophe de Spa-Francorchamps, le ridicule
Le 29 août 2021, la Formule 1 revenait après un an d’absence sur la piste belge. La scène que tout le monde attend avec impatience voit un public nombreux dans les tribunes. Cela est dû au fait que Max Verstappen et Lewis Hamilton se battaient point par point pour le titre. Les tribunes étaient toutes oranges, compte tenu de la proximité entre les Etats belge et néerlandais. La pole position de samedi revient à Verstappen, devant le surprenant George Russell dans la Williams et Hamilton seulement troisième. Le samedi s’éclipse, sans penser au désastre qui aurait eu lieu dimanche. Le jour de la course, il y avait tellement de pluie qui tombait et continuait de tomber que la direction de course a décidé de reporter le départ.
Les conditions ne sont pas réunies, les risques sont trop élevés. Le temps passe et la pluie ne semble pas s’arrêter, la mauvaise humeur dans les tribunes commence à monter aussi parce que personne ne sait quoi faire. La direction de course, voyant désormais le soleil se coucher, a décidé de prendre le départ de la course derrière la Safety Car. Mais tout cela n’est qu’une tromperie. La course dure 3 tours derrière la Sécurité, avant de déployer le drapeau rouge. Cela conduit d’abord à l’interruption puis à la confirmation que le test est terminé. Les fans se sentent trahis. En effet, la règle de la FIA établit qu’un test doit parcourir au moins trois tours pour être valable. Les fans sont furieux car les billets ne sont désormais plus remboursables. Donc Verstappen gagne, mais il n’y a aucune envie de faire la fête sur le podium. Évidemment, la moitié des points sont attribués. Cela devient la course la plus courte de l’histoire de la Formule 1.
Monza 2003 est la course aux records de vitesse
Notre histoire nous emmène à la course la plus courte jamais courue en raison de sa vitesse, lors d’un test traditionnel. Le GP d’Italie 2003 s’est déroulé sous un beau soleil, après que Michael Schumacher ait décroché la pole samedi avec un tour record. Dimanche, à Monza, tout était prêt pour la fête rouge, qui s’est en fait transformée en une foule immense en moins d’une heure et demie. La course n’a duré que 1 heure et 14 minutes, un véritable record, grâce également aux caractéristiques de la piste. Le circuit de Monza est l’un des plus rapides de tout le calendrier et la Ferrari F2003 était une voiture très rapide. L’Allemand a également signé le meilleur tour ce jour-là, triomphant devant la Williams de Juan Pablo Montoya et l’autre rouge, celle de Rubens Barrichello. Il s’agit de la course régulièrement terminée la plus courte de l’histoire de la Formule 1, une étape que personne n’a encore franchie aujourd’hui.
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PHOTO : Formule 1 sociale
