Le week-end de Formule 1 à Las Vegas a commencé en trombe. Cela n’a pas été causé par une erreur de pilotage, mais par l’explosion d’une plaque d’égout. Nous pouvons désormais lancer un nouveau dicton : « Vous avez la même chance que Carlos Sainz à Las Vegas ». Pour le pilote Ferrari, c’est un très gros problème, étant donné que son SF-23 a subi d’importants dommages. La première séance d’essais libres a été interrompue par la FIA qui souhaitait sécuriser le périmètre, reportant la deuxième séance pour travaux. Un fait grave, qui ne peut pas arriver dans un championnat comme la Formule 1.
Carlos Sainz vendredi à oublier
La voiture numéro 55 a subi des dommages au châssis, au moteur, à la batterie ainsi qu’à d’autres composants mineurs. Un problème de taille, étant donné que ce fut un vendredi pratiquement inutile pour l’Espagnol. Sa voiture, en réparation, ne pourra rouler qu’à partir de demain, dès la troisième séance. Cela signifie que son adaptation au circuit sera très difficile pour lui, l’obligeant à prendre des notes auprès de son équipier Charles Leclerc. Les images de l’incident ont immédiatement fait le tour du monde, même si les vidéos provenaient de tiers. Donc, ils ne sont pas très clairs mais ils montrent le moment où la voiture de Sainz heurte le trou d’égout.
L’entreprise de Maranello a déjà fait entendre sa voix, à travers son team principal. Frédéric Vasseur a été fort en déclarant qu’une telle chose ne peut pas arriver en Formule 1. La voiture doit être reconstruite, réitère-t-il, ce qui n’est pas une mince affaire pour les mécaniciens. La FIA (Fédération Internationale de l’Auto) enquête sur l’incident, mais elle aurait peut-être pu y penser avant.
Dommage également pour les autres équipes
Carlos Sainz était fortement conditionné, mais il n’était pas le seul à subir des avaries lors de la première séance. En effet, en plus de lui, Esteban Ocon et Zhou Guanyu se seraient également retrouvés en difficulté. Le pilote français a subi des dommages sur le châssis de son Alpine et a donc été contraint de remplacer cette pièce. Le Chinois est cependant revenu aux stands avec le bas de son Alfa Romeo en ruine, et lui aussi est remplacé. Des problèmes qui pourraient compliquer le week-end : tous deux ont quand même pu participer à la deuxième séance.
La FIA qui, comme mentionné, travaille sur le dossier mais a déjà informé Ferrari que les pièces remplacées finiront toujours dans le décompte réglementaire. En Formule 1, certains composants du groupe motopropulseur sont limités, ce qui signifie qu’en changeant le moteur et la batterie, Carlos Sainz sera pénalisé. Ce n’est pas sportif, car ce n’était pas un problème de fiabilité, mais un défaut créé sur l’asphalte. Ajouter l’insulte à la blessure.
Pourquoi un tel problème ?
L’étanchéité des regards et de l’asphalte ne peut manquer dans un événement de cette ampleur. Nous devons maintenant comprendre comment cela a été possible et pourquoi personne n’a vérifié cela. Tout le monde a-t-il été captivé par la magnificence des spectacles avant l’événement ? Ou n’a-t-on pas tenu compte de l’ampleur des dommages qu’une voiture roulant à 300 km/h peut endommager dans une rue de la ville ? Le fait que même les courses de la série américaine IndyCar à Las Vegas n’aient peut-être pas eu d’impact, étant donné qu’il n’y a pas de piste urbaine où se déroule cette compétition. Las Vegas a une piste et c’est le Las Vegas Motor Speedway où se déroulent les courses NASCAR. C’est un vrai circuit, qui n’a rien à voir avec le circuit urbain où courent la Formule 1. Maintenant va s’ouvrir le dossier qui devra apporter des réponses, ce qui est sûr c’est que le visage de Carlos Sainz dès qu’il sort de son voiture, ne pourra jamais être oubliée.
PHOTO : Formule 1 sociale
