L’année 2023 pour l’équipe Alpine avait commencé dans des locaux complètement différents, à tel point que tout le monde à la maison était très curieux de suivre l’évolution de l’équipe. Une équipe 100% française, dirigée par deux champions transalpins comme Esteban Ocon et Pierre Gasly. Tout le monde pensait qu’une combinaison similaire pourrait aider l’entreprise française à atteindre de nouveaux objectifs. Autrement dit, pour améliorer la quatrième place de la saison dernière, peut-être en accédant au podium au classement mondial par équipes. Le problème est que la saison qui vient de s’achever s’est transformée en un véritable échec, couronné par le limogeage du team principal Otmar Szafnauer en cours de championnat.
La sixième place est un véritable échec
L’équipe basée à Viry-Chatillon espérait qu’un groupe beaucoup plus « nationaliste » pourrait aider à la croissance d’une équipe qui avait de toute façon accompli beaucoup de choses en 2 ans. En 2021, la saison s’est terminée à la cinquième place, couronnée par la victoire d’Ocon en Hongrie, alors que l’année dernière, il n’y a pas eu de podium, mais la position finale a été une bonne quatrième place. En lisant donc la sixième place cette saison, Alpine a réalisé une nette baisse de résultats même en ayant réalisé 2 podiums. Les points de cette 2023 étaient de 120, soit : 35 points de moins que la première année et 53 de moins qu’en 2022. Des chiffres qu’il faut assaisonner avec la grande confusion vécue au cours de la saison qui vient de se terminer.
La monoplace A523 devait au moins lutter pour le podium, ou au moins conserver la quatrième position face à McLaren. Cela ne s’est pas produit, ce qui est également un symptôme de confusion au niveau de la direction. Lorsque Otmar Szafnauer a été démis de ses fonctions, personne ne s’y attendait, cela a même été considéré comme flou. C’est l’Américain qui a promis qu’Alpine reviendrait à gagner de manière beaucoup plus claire, au cours de 100 GP. Le problème est que cela n’a pas eu lieu, notamment parce que les dirigeants français ne lui ont pas laissé le temps de le faire. En plus de cela, il semble que l’Américain ait été soulagé car il était considéré comme l’une des causes qui ont conduit à la rupture avec le pilote Fernando Alonso. L’entreprise transalpine a remplacé le team principal par Bruno Famin mais seulement temporairement, comme pour dire : “terminons la saison comme ça et après on verra”.
Une finale de saison pour Alpine qui n’a pas satisfait les pilotes
Il va sans dire que les deux pilotes français étaient satisfaits de la monoplace qu’Alpine leur proposait en 2023. Ocon et Gasly se sont retrouvés à se battre pour les postes de remplaçant, presque comme si la lutte était entre eux deux, alors que tous deux étaient en espérant quelque chose de mieux. Ocon, qui avait déjà couru pour cette équipe l’année dernière, a terminé huitième à la fin de la saison, alors que cette année il n’est arrivé que douzième. Gasly, qui était le nouveau pilote qui a remplacé Alonso, a amélioré sa quatorzième position, mais ce n’était pas ce dont il rêvait. Pierre termine onzième mais lui-même rêvait de se battre pour être dans le Top10 stable, issu d’une “équipe mineure” comme Alpha Tauri.
Quelque chose qui ne s’est pas produit et en effet, au cours de la saison, lorsque les deux hommes ont compris que le très convoité Top10 du championnat était inaccessible, ils ont commencé à se battre. Un véritable combat, assaisonné d’équipes de radio où aucun des deux ne voulait suivre son partenaire. Abu Dhabi a été le théâtre des propos de Gasly pendant la course, qui avait presque envie de dire à l’équipe qu’elle favorisait Esteban avec la stratégie qu’elle mettait en œuvre. Bref, la tant rêvée dream team 100% française s’est transformée en lutte pour l’honneur. Nous pouvons vivre une année comme celle-ci, mais nous avons maintenant besoin d’un tournant clair et clair.
2024 doit lancer cette alpine 100% française
Les deux coureurs ne se touchent pas, c’est clair et déjà déclaré par l’équipe. Nous avons maintenant besoin d’un hiver de travail acharné pour être prêts à éteindre les feux de circulation l’année prochaine. Une Alpine 100% française a eu son année d’adaptation, maintenant il faut vraiment parler français et essayer d’être plus proche des meilleures équipes. Des équipes de haut niveau qui ont également retrouvé McLaren cette année ; la mission de la maison transalpine devient donc encore plus compliquée. Ocon a toujours cru en ce projet, Gasly y croit lors de la construction, mais il faut surtout que le département des courses alpines y croie.
FOTO: sociale alpine
