Vuoden nopein viikonloppu neljällä pyörällä on ohi ja johdattaa pohdiskeluihin. Aloitetaan Formula 1:stä Monacossa. Monet sanovat, ettei siellä ole enää mitään järkeä kilpailla, sillä ohittaminen on käytännössä mahdotonta ja kisa muuttuu lelujunaksi, jossa kierrosajat ohjataan mielensä mukaan: sunnuntaina jopa viisi sekuntia odotettua vauhtia hitaammin. He menivät niin hitaasti pelastaakseen ainoan käytetyn renkaan, koska kukaan ei kuitenkaan päässyt ohittamaan. Atlantin toisella puolella oli Indianapolis 500, haaste, jolla ei ole hetkenkään lepoa. Siksi kaksi täysin erilaista kilpailua kahdessa mestaruuskilpailussa eri sielulla. Yhteisiä pisteitä ovat kilpa-ajo samana päivänä ja valtava arvovalta, joka kuuluu näiden kahden legendaarisen moottoriurheilukilpailun voittajalle.
Monaco ja Indianapolis korostavat kuljettajaa
Monacon GP on aina ollut “tylsää”. Muutaman kerran on tapahtunut tekijöitä, jotka ovat tehneet kilpailusta arvaamattoman loppuun asti. Tämä johtuu siitä, että kilpailu on ratkaistu jo aika-ajossa, kiitos myös radan asettelun. Kapea rata, joka ei korosta auton erinomaisuutta, vaan kuljettajan taitoja. Totta, sunnuntain kymmenen parasta saapui samalle lähtöpaikalle ohittamatta toisiaan kertaakaan. Silti miehet seinällä keskustellessaan kuljettajien kanssa olivat hyvin kiihottuneita, erityisesti Ferrarin ja McLarenin seinä. Tämä johtuu siitä, että Monte Carlo -tapahtuma säilyttää edelleen sen mukavan strategian, se on kuin shakkipeli. Tämän lisäksi näimme, että Alexander Albon ja Pierre Gasly tekivät pisteitä. Toinen ajaa Williamsilla, joka on nyt kaukaa sukua menneisyyden aamunkoittoon, ja toinen Alpinella, joka ei todellakaan ole ensiluokkaista. Pisteet tulivat heidän ajotaitojensa ansiosta, sillä lauantaina he pystyivät muita paremmin ottamaan enemmän riskejä törmämättä esteisiin.
Indianapolis-kilpailu sen sijaan on täysin Monacon vastakohta. Siellä olet jännityksessä loppuun asti ja monta kertaa lähtöruudukolla ei ole väliä. Tarkoittaako tämä, että se on parempi kuin sisarensa Formula 1:ssä? Ei, ehdottomasti ei. IndyCarin pääkilpailun ominaisuudet ovat samat kuin ruhtinaskunnassa. Haaste kuljettajan ja radan välillä. Kuljettajan on pystyttävä pysymään keskittyneenä lähes kaksi tuntia, olemaan törmäämättä seiniin soikeissa kaarteissa ja kalibroitava jokainen ohitus millimetriin asti. Tämän lisäksi hänen on pidettävä silmänsä auki muissa kilpailijoissa, koska kestää hetken ennen kuin hänen kilpailijansa tekee virheen ja osuu häneen, mikä myös hajottaa hänen kilpailunsa. Ehkä päinvastainen ominaisuus on, että tässä kilpailulla on paljon merkitystä ja voitto voi tulla viimeiseen mutkaan tai viimeiseen kierrokseen. Itse asiassa kaksi viimeistä painosta ratkesivat vain sprintillä maaliin.
Leclerc ja Newgarden Indycarissa kuljettajan ydin
Monacon erikoisuus on, että jos voitat täällä, sinut muistetaan ikuisesti. Voitto, joka on yksistään moottoriurheilun historian arvoinen. Voitto täällä on erityistä, ja kuljettajat ovat usein hulluja juhliessaan. Uima-altaassa tai meressä esimerkiksi, mutta sunnuntaina saimme todistaa jotain vielä vahvempaa. Charles Leclercin kotivoitto liikutti maailmaa, hänen tapansa ajaa oli siistiä, mutta hänen sydämensä sykki paljon enemmän. Haastan jokaisen, joka oli kotona, sanomaan, että heidän sydämensä ei lyö niin nopeasti ja miksi se löi niin lujaa? Koska juostessaan ruhtinaskunnan kaduilla Charles olisi voinut tehdä hyvin pienen virheen minä hetkenä hyvänsä, mutta hänen kylmyytensä palkitsi hänet. Hänen ensimmäisen kotivoittonsa kyyneleet tekivät tästä 70. Monacon GP:stä ehkä yhden Formula 1:n historian merkittävimmistä.
Nyt tämä tapahtui aikaisin iltapäivällä, koska silloin Indianapolis 500:n piti alkaa klo 18.30. Sade kuitenkin lykkäsi lähtöä, joten klassikko Indianan osavaltiossa alkoi klo 22.45. Kilpailua ei voida järjestää, jos rata on märkä, koska riskit ovat erittäin korkeat. Ottelun alkaessa se tarjosi kaaoksen, jota kaikki odottivat. Voitto tuli viimeisessä mutkassa, kun Josef Newgarden ohitti Pato O’Wardin ulkopuolelta. Saapuessaan Josef ei pidätellyt itseään ja teki kuten vuosi sitten. Amerikkalainen pysäköi Dallaransa viimeiselle suoralle ja juoksi väkijoukkoon. Ainutlaatuinen juhla, jossa ihmiset ovat ihastuneet, mutta eivät koskaan kuten Newgarden. Suudelma maailman kuuluisimpaan altaaseen ja sitten ikonisiin maitojuhliin, kyllä maidolla, ei samppanjalla.
Formula 1:n on säilytettävä tämä perinne
Monacolla on se ainutlaatuinen viehätys, sillä on kuljettajille se merkitys, joka on niin arvokas, joten miksi ajatella tämän perinteen poistamista? Voitot Ranskan Rivieralla ovat kuljettajien eniten rakastamia, ne ovat jäljessä vain maailmanmestaruuden voitosta (ja varjelkoon). 500miglia on sen sisar, ja sillä on sama arvo Indycar-kuljettajille. Miksi siis riistää itseltäsi tämä pyhä päivä? Kummalla ratkotaan ensin rentouttava kilpailu, vaikka ei kuljettajien kannalta, ja sitten kaikkein adrenaliinitäytteisin nelipyöräinen kilpailu? Päätän sanomalla, onko jokin syy siihen, miksi kuljettajan on voitettava nämä kaksi kilpailua sekä Le Mansin 24 tuntia päästäkseen kolminkertaiseen kruunuun? Perinteet ovat kauniita, joten sen sijaan, että puhuttaisiin Monacon tylsyydestä, puhutaan monista tylsistä kaupunkilääkäreistä, jotka ovat nousseet paikkoihin kaukana Euroopasta vain liike-elämän vuoksi.
KUVA: social Scuderia Ferrari HP e Josef Newgardenissa
