Årets hurtigste weekend for fire hjul er forbi og leder os til nogle refleksioner. Lad os starte fra Formel 1 i Monaco. Mange siger, at der ikke længere er nogen mening i at køre der, da det praktisk talt er umuligt at overhale, og løbet bliver til et legetøjstog med omgangstider, der styres efter forgodtbefindende: søndag endda fem sekunder langsommere end det forventede tempo. De gik så langsomt for at redde det eneste brugte dæk, da ingen alligevel kunne passere. På den anden side af Atlanten var der Indianapolis 500, udfordringen, der aldrig har et øjebliks hvile. Derfor to helt forskellige løb i to mesterskaber med forskellig sjæl. Fælles point er løb på samme dato og den enorme prestige, der går til vinderen af disse to legendariske motorsportsløb.
Monaco og Indianapolis fremhæver chaufføren
Monaco GP har altid været “kedeligt”. Der er få gange, hvor der er opstået faktorer, der har gjort løbet uforudsigeligt indtil slutningen. Dette skyldes, at løbet allerede er afgjort i kvalifikationen, også takket være banens layout. En smal bane, som ikke fremhæver bilens fortræffeligheder, men førerens færdigheder. Sandt nok ankom de ti bedste sluttere søndag i samme startposition uden nogensinde at overhale hinanden. Alligevel var mændene ved væggen under deres samtaler med chaufførerne meget ophidsede, især Ferrari- og McLaren-væggen. Dette skyldes, at Monte Carlo-begivenheden stadig bevarer det gode stykke strategi, det er som et spil skak. Oven i købet så vi, at Alexander Albon og Pierre Gasly scorede point. Den ene kører en Williams, der nu er fjernt beslægtet med den ene fra fortidens morgen, den anden en Alpine, som bestemt ikke er førsteklasses. Pointene kom takket være deres køreevner, da de lørdag var bedre i stand til end de andre at tage flere risici uden at ramme barriererne.
Indianapolis-løbet er på den anden side fuldstændig det modsatte af Monaco. Der er du i spænding indtil slutningen, og mange gange betyder startgitteret lidt. Betyder det, at den er bedre end sin søster i Formel 1? Nej, absolut nej. Karakteristikaene for hovedløbet afholdt i IndyCar er de samme som dem, der afholdes i Fyrstendømmet. En udfordring mellem føreren og banen. føreren skal være god til at holde sig koncentreret i næsten to timer, ikke ramme væggene i ovale kurver og skal kalibrere hver overhaling ned til millimeter. Ud over dette skal han holde øjnene åbne på de andre konkurrenter, for det tager et øjeblik for hans rival at lave en fejl og ramme ham, hvilket også ødelægger hans race. Et måske modsat kendetegn er, at her betyder løbet meget og sejren kan komme ned til sidste sving eller sidste omgang. De sidste to udgaver blev faktisk først løst med spurten til målstregen.
Leclerc og Newgarden i Indycar essensen af føreren
Det særlige ved Monaco er, at hvis du vinder her, bliver du husket for evigt. En sejr, der alene er et gennembrud værd for motorsportens historie. At vinde her er specielt, og kørerne er ofte skøre, når de fejrer. Dukkerten i poolen eller i havet, for eksempel, men i søndags var vi vidne til noget endnu stærkere. Charles Leclercs hjemmesejr bevægede verden, måden han kørte på var cool, men med hans hjerte bankede meget mere. Jeg udfordrer alle, der var hjemme, til at sige, at deres hjerte ikke bankede så hurtigt, og hvorfor bankede det så hårdt? For mens han løb gennem fyrstedømmets gader, kunne Charles have begået en meget lille fejl når som helst, men hans kulde belønnede ham. Tårerne fra hans første hjemmesejr gjorde denne halvfjerdsindstyvende udgave af Monaco GP til måske en af de mest betydningsfulde i Formel 1’s historie.
Nu skete det først på eftermiddagen, for så skulle Indianapolis 500 starte klokken 18.30. Regn udsatte dog starten og så startede klassikeren i staten Indiana klokken 22.45. Løbet kan ikke finde sted, hvis banen er våd, fordi risikoen er meget høj. Da kampen først startede bød den på det kaos, som alle forventede. Sejren kom ved sidste hjørne, da Josef Newgarden overhalede Pato O’Ward udefra. Ved ankomsten holdt Josef sig ikke tilbage og gjorde, som han gjorde for et år siden. Amerikaneren parkerede sin Dallara på sidste lige og løb ind i mængden. En unik fest med mennesker i henrykkelse, men aldrig som Newgarden. Kysset ved det mest berømte bassin i verden og så afsted til den ikoniske mælkefest, ja med mælk og ikke med champagne.
Formel 1 skal fastholde denne tradition
Monaco har den unikke charme, det har den betydning for chauffører, der er så meget værd, så hvorfor tænke på at fjerne denne tradition? Sejre på den franske riviera er de mest elskede af kørere, de er kun bag sejren af verdensmesterskabet (og Gud forbyde det). 500miglia er dens søster og har samme værdi for Indycar-chauffører. Så hvorfor fratage dig selv denne hellige dag? Hvilket etape det mest afslappende løb først, selvom det ikke er for kørerne, og derefter det mest adrenalinfyldte løb på fire hjul? Jeg vil slutte med at sige, er der en grund til, at en kører skal vinde disse to løb plus de 24 timer i Le Mans for at nå den tredobbelte krone? Traditioner er smukke, så i stedet for at tale om Monacos kedsomhed, så lad os tale om de mange kedelige bypraktiserende læger, der er opstået steder langt fra Europa, kun for erhvervslivet.
FOTO: social Scuderia Ferrari HP e hos Josef Newgarden
